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2325-01

分享：2017鋁合金/2A12鋁合金攪拌摩擦焊接頭的組織和性能 在我國航空航天、汽車等領(lǐng)域節(jié)能減排的要求下,越來越多的鋁合金被廣泛使用在飛機的骨架零件、蒙皮以及各種車輛中。由于外部環(huán)境和承受載荷的差異,不同部件對鋁合金材料的性能要求各不相同。異種鋁合金焊接能夠最大限度地利用各...
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2225-01

分享：不同含量原位自生TiB2顆粒增強ZL114A鋁基復(fù)合材料的組織與性能 Al-Si系合金具有良好的鑄造工藝性能和耐腐蝕性能,廣泛應(yīng)用于航空、航天、汽車等領(lǐng)域,尤其適用于制備復(fù)雜的大型薄壁結(jié)構(gòu)鑄件[1]。對于大型一體化薄壁結(jié)構(gòu)鑄件,形狀的復(fù)雜性和壁厚的不均勻性使得鑄件在熱處理時更容易產(chǎn)生變形,因...
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2225-01

分享：Cr-Mo-B系NM500耐磨鋼的制備及熱處理工藝優(yōu)化 0. 引言隨著重型煤礦機械、挖掘機、裝載機等設(shè)備向輕量化發(fā)展,高級別NM500耐磨鋼的需求量逐年增加。耐磨工件工作時大多會經(jīng)歷大沖擊、大壓力及大位移變形,反復(fù)承受高能量撞擊,經(jīng)常產(chǎn)生塑性變形或斷裂失效[1]。為此,2023年5月實...
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2025-01

分享：國產(chǎn)EA4T鋼車軸調(diào)質(zhì)熱處理工藝的制定 車軸是鐵路機車中一個十分重要的構(gòu)件,世界各國對提高車軸的可靠性均十分重視[1-5]。我國鐵道車輛的提速加載對大功率機車及高速列車車軸用鋼的性能提出了更高的要求。國內(nèi)常用的機車車軸材料是40鋼和50鋼。40鋼強度稍低,但韌性好...
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2025-01

分享：激光選區(qū)熔化Al-Mg-Sc-Zr合金薄壁件顯微組織與拉伸性能的均勻性 增材制造由于具有快速制造、無模成形、材料利用率高等優(yōu)點成為目前航空航天領(lǐng)域結(jié)構(gòu)輕量化及復(fù)雜零部件制備的關(guān)鍵技術(shù)[1]。其中,激光選區(qū)熔化（SLM）技術(shù)是重要的金屬材料增材制造技術(shù),該技術(shù)以激光作為能量源,按照三維計算機輔...
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2025-01

分享：CeO2添加量對粉末滲鋅層耐磨性能和耐腐蝕性能的影響 電力金具主要用作電力輸配電系統(tǒng)中的連接、支撐和固定裝置,工作于戶外,長期暴露在高溫、低溫、潮濕、大風(fēng)、雨雪等氣候條件下,需要承受機械應(yīng)力的反復(fù)作用以及摩擦和振動導(dǎo)致的機械磨損,同時還可能遭受酸雨、鹽霧等腐蝕性物質(zhì)的...
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2025-01

分享：固溶溫度對TC16鈦合金顯微組織與沖擊韌性的影響 鈦及鈦合金具有焊接性能良好以及耐高溫、耐低溫、生物兼容性十分優(yōu)異等特性,一直受到航空航天、化工、生物醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的廣泛關(guān)注[1-2]。其中,TC16鈦合金因β穩(wěn)定元素含量較高而具有高的強度以及良好的淬透性[3-4],主要用于制造航...
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2025-01

分享：退火溫度對高強鋼組織與拉伸性能的影響 輕量化是實現(xiàn)汽車工業(yè)節(jié)能減排的一個重要技術(shù)路徑,為了提高輕量化水平,大量先進高強鋼和鋁合金等新型材料被應(yīng)用到汽車上。其中,含δ-鐵素體的Fe-C-Mn-Al輕質(zhì)高強鋼是一種很有前途的汽車材料[7],由于具有溶質(zhì)原子固溶和晶格膨脹...
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2025-01

分享：中錳鋼組織、熱處理工藝和性能的研究現(xiàn)狀 中錳鋼是在高錳鋼的基礎(chǔ)上通過適當降低錳含量而研制的第三代高強鋼[1],在中低沖擊載荷作用下即可發(fā)生變形誘發(fā)馬氏體相變,具有良好的韌性和較高的強度[2],其耐磨性能優(yōu)于Hardox系列耐磨鋼和高錳鋼[3-4]。
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1725-01

分享：某亞臨界鍋爐過熱器管腐蝕泄漏原因 過熱器管是電站鍋爐中承受最高溫度場的受壓元件,因此對其材料在高溫下的力學(xué)性能和耐腐蝕性能提出了更高的要求。T91鋼為馬氏體耐熱鋼,通過微合金化處理,材料具備了優(yōu)秀的抗高溫氧化性、耐腐蝕性,以及良好的高溫持久性能,廣泛應(yīng)...
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1725-01

分享：連續(xù)油管配套42CrMo鋼撓性連接器斷裂原因 連續(xù)油管具有作業(yè)多樣性、快捷性和可靠性等優(yōu)點,被稱作“萬能作業(yè)機”,廣泛應(yīng)用于油田修井、鉆井、完井、測井等作業(yè)中。撓性連接器是連續(xù)油管之間及連續(xù)油管與井下作業(yè)工具之間的重要連接工具,在作業(yè)中承受反復(fù)彎曲載荷以及拉、...
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1725-01

分享：汽車減振器活塞桿斷裂原因 活塞桿是汽車懸架減振器的核心零部件,其在實際工況中受軸向、側(cè)向往復(fù)力及摩擦力的作用,易發(fā)生疲勞和磨損失效。活塞桿在出廠前需進行拉伸、彎曲、疲勞等力學(xué)性能測試。某型汽車減振器活塞桿在進行彎曲試驗時,其下壓位移量為15 ...
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1725-01

分享：某高壓斷路器齒輪軸斷齒原因 高壓斷路器是電力系統(tǒng)的重要組成部分,其主要作用是開斷、關(guān)合線路的正常電流和故障電流,以確保電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。齒輪軸作為其中主要的傳動件,一旦失效將導(dǎo)致斷路器開合異常。某高壓斷路器在進行300次開合試驗后動作異常...
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1725-01

分享：不銹鋼泵葉輪葉片斷裂原因 某型號不銹鋼泵葉輪葉片在工作過程中發(fā)生斷裂現(xiàn)象,并造成葉輪失效報廢,其材料為316L不銹鋼。
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1625-01

分享：硒化鋅多晶陶瓷顯微組織的顯示方法 硒化鋅(ZnSe)陶瓷具有優(yōu)異的中紅外和遠紅外透射率（0.5~22 μm）、高折射率（2.3~2.5）和高非線性折射率（800 nm時非線性折射率為4×10?14 cm2/W）等特點,為重要的紅外光學(xué)材料[1-2]。
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1625-01

分享：含鎳包WC鐵基合金涂層顯微組織和摩擦磨損性能 低合金Cr-Mo-V鋼和Cr-Mo鋼被廣泛用于制造燃機機組、燃煤機組和循環(huán)流化床機組的關(guān)鍵部件,主要包括15Cr1Mo1V鋼[1-3]、12Cr1MoV鋼[4-5]、15CrMoG鋼[6-7]等。燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組高壓蒸汽聯(lián)合閥閥體材料為15Cr1Mo1V鑄鋼件,鍋...
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1625-01

分享：GH605高溫合金在空氣中的氧化及氧化膜結(jié)焦行為 燃油噴嘴可以將航空燃料輸送至燃燒室,并且進行噴霧,燃油霧化效果直接影響燃料在燃燒室的燃燒性能。在航空發(fā)動機工作過程中,噴嘴處于一個高溫、富油的環(huán)境,航空燃料的自身特性和噴嘴材料某些金屬元素的催化作用使航空燃料在噴嘴...
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1625-01

分享：典型壓電材料在液氮低溫環(huán)境下的壓電性能 壓電材料具有顯著的壓電效應(yīng)特性,當對其施加機械應(yīng)力或壓力時,其內(nèi)部會產(chǎn)生電勢差,能實現(xiàn)力學(xué)性能到電能的轉(zhuǎn)化。反之,若在壓電材料上施加電場,其會發(fā)生機械變形,能實現(xiàn)電能到力學(xué)性能的轉(zhuǎn)換。這種獨特的性能使得壓電材料在航空...
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1525-01

分享：卷曲溫度對中碳鋼組織及力學(xué)性能的影響 中碳鋼是碳素鋼的一種,使用范圍較為廣泛,除用于制造建筑結(jié)構(gòu)外,還大量用于制造各種機械零件[1]。中碳鋼具有一定的塑性和韌性、較高的強度,以及良好的切削性,但其焊接性能較差,淬火、回火后具有良好的綜合力學(xué)性能。
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1525-01

分享：汽車零部件用非調(diào)質(zhì)鋼切削性能改進 非調(diào)質(zhì)鋼廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動機曲軸、連桿、凸輪軸、傳動軸等重要零部件中。切削加工是這些零部件制造過程中主要的加工工序之一[1]。鋼材的切削性能受諸多因素影響,主要包括：鋼的化學(xué)成分、顯微組織、材料物性以及硫化物形貌等...