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0424-11
分享:304不銹鋼扁圓頭方頸螺栓斷裂原因 扁圓頭方頸螺栓是一種常用的螺紋緊固件。螺栓材料為304不銹鋼,扁圓頭方頸螺栓具有優(yōu)異的耐腐蝕性、耐高溫性以及良好的力學(xué)性能,廣泛應(yīng)用于機(jī)械工程、交通工具、建筑工程和高速公路護(hù)欄等領(lǐng)域[1]。服役狀態(tài)下的扁圓頭方頸螺栓的...
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0424-11
分享:40Cr圓鋼熱頂鍛開(kāi)裂原因 40Cr鋼是一種低淬透性的調(diào)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼,該鋼經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)處理后具有良好的力學(xué)性能,是使用最廣泛的合金調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼。在機(jī)械制造領(lǐng)域,40Cr鋼用于制造機(jī)床齒輪、軸銷(xiāo)、連桿等;在五金工具領(lǐng)域,該鋼用于制造各種刀具;在標(biāo)準(zhǔn)件領(lǐng)域,該鋼...
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0424-11
分享:H13鋼模具沖頭早期斷裂原因 H13鋼是一種新型的中合金鉻系熱作模具鋼,該鋼既具有較高的強(qiáng)度,又能在較高的強(qiáng)度下保持較高的韌性,淬透性較好,可以滿(mǎn)足熱作模具的使用要求[1-2]。在高溫作用下,H13鋼具有抗軟化能力,但是當(dāng)溫度高于540 ℃時(shí),其硬度會(huì)出現(xiàn)迅速下...
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0424-11
分享:船用齒輪箱中齒軸斷齒原因 某船用齒輪箱在運(yùn)行時(shí)發(fā)生中斷,停機(jī)拆解后發(fā)現(xiàn)齒輪中齒軸斷齒,其材料為18CrNiMo7-6,主要生產(chǎn)工藝為:鍛造→滾齒→熱處理→磨齒→酸洗,其滲碳處理要求參照ISO 6336-5:2016 《正齒輪和斜齒輪載荷能力的計(jì)算 第5部分:材料的強(qiáng)...
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0124-11
分享:曲軸開(kāi)裂原因 某曲軸在服役過(guò)程中發(fā)生開(kāi)裂現(xiàn)象,筆者采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、微觀分析等方法對(duì)某開(kāi)裂曲軸進(jìn)行分析,以防止該類(lèi)問(wèn)題再次發(fā)生。
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0124-11
分享:某油冷卻器換熱管泄漏原因 油冷卻器又稱(chēng)冷油器,是工業(yè)生產(chǎn)中常見(jiàn)的熱交換設(shè)備,在化工、電力、輕工和重工等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。具有一定溫度差的兩種液體(其中熱流體為油)經(jīng)過(guò)油冷卻器后可以實(shí)現(xiàn)熱量交換,以降低油溫,確保機(jī)械設(shè)備運(yùn)行正常。
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0124-11
分享:鋼絲繩網(wǎng)緊固件鍍鋅層厚度測(cè)量不確定度評(píng)定 近年來(lái),山體滑坡、巖石倒塌等自然災(zāi)害造成巨大的損失,安裝防護(hù)網(wǎng)是有效的防護(hù)方法之一,防護(hù)網(wǎng)的材料是鋼絲繩,連接鋼絲繩的是卡扣,卡扣上的鍍鋅層厚度是評(píng)價(jià)鋼絲繩性能的重要指標(biāo)之一。
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0124-11
分享:基于沖壓剪切的剪應(yīng)力影響因素試驗(yàn) 沖壓包括沖裁和分離,沖裁是借助模具使板料分離的一種基本工藝,包括制成各種沖壓件的毛坯準(zhǔn)備工序,如在已成型的沖壓件上進(jìn)行切口、剖切、修邊、沖孔等工藝。在沖壓工藝進(jìn)行過(guò)程中,采用剪切分離方式對(duì)材料進(jìn)行沖孔、落料、剪邊等...
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3124-10
分享:基于晶體塑性理論的鎳基合金高溫低周疲勞壽命預(yù)測(cè)方法 鎳基合金是一種沉淀強(qiáng)化型高溫材料,該材料在高溫下具有良好的力學(xué)性能、抗氧化性能以及優(yōu)異的可焊接性能[1-3]。鎳基合金被廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域。這些熱端部件往往承受著循環(huán)載荷,容易發(fā)生高溫低周疲勞失效[4]。
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3024-10
分享:奧氏體不銹鋼材料劣化快速評(píng)價(jià)技術(shù) 奧氏體不銹鋼具有優(yōu)良的耐高溫和耐腐蝕性能,廣泛應(yīng)用于醫(yī)藥、化工等領(lǐng)域,在材料出廠前,一般需要對(duì)其進(jìn)行固溶化處理,以獲得單一的奧氏體組織。如果經(jīng)過(guò)固溶處理后奧氏體不銹鋼材料不合格,就很容易發(fā)生晶粒長(zhǎng)大、敏化等材料劣化損...
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2924-10
分享:Q690D高強(qiáng)度鋼的動(dòng)態(tài)連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變曲線 Q690D高強(qiáng)度鋼動(dòng)態(tài)CCT曲線研究顯示,冷卻速率影響其顯微組織和硬度,冷卻速率<0.1℃/s時(shí)為珠光體+鐵素體+貝氏體,0.5℃/s時(shí)全貝氏體,>8℃/s時(shí)全馬氏體,硬度隨冷卻速率增大而升高。
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2424-10
分享:真空氣體淬火熱處理對(duì)粉末冶金高速鋼S390硬度的影響 高速、高效的切削加工方式為現(xiàn)代制造業(yè)的主要發(fā)展方向之一,廣泛應(yīng)用于鋼鐵、鋁合金等材料的高速切削加工中[1-2]。
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2424-10
分享:一種汽車(chē)用微合金非調(diào)質(zhì)鋼的連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變 汽車(chē)結(jié)構(gòu)件材料要具有高強(qiáng)度、高韌性等優(yōu)異的綜合力學(xué)性能,往往需要對(duì)其材料進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理,以滿(mǎn)足對(duì)結(jié)構(gòu)件力學(xué)性能的要求,這個(gè)過(guò)程將消耗大量的能源,并產(chǎn)生大量的污染物,且結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)工藝復(fù)雜,生產(chǎn)周期長(zhǎng)[2]。
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2324-10
分享:45Mn2鋼圓管開(kāi)裂原因 45Mn2鋼是中碳鋼,該鋼的強(qiáng)度、耐磨性和淬透性均較好[1-3],一般用于制造在較高應(yīng)力與磨損條件下工作的零件,如磨擦盤(pán)、車(chē)軸、蝸桿、齒輪、重載荷機(jī)架以及冷拉狀態(tài)中的螺栓等。某45Mn2鋼圓坯在加工成圓管時(shí),在檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)鋼管...
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2324-10
分享:某房車(chē)用少片簧斷裂原因 在某房車(chē)用少片簧安裝后的道路試驗(yàn)過(guò)程中,試驗(yàn)里程要求為5 518 km,當(dāng)車(chē)輛行駛至405 km時(shí),少片簧發(fā)生了斷裂事故(見(jiàn)圖1),斷裂部位位于板簧卡箍附近。
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2324-10
分享:電廠汽輪機(jī)主汽門(mén)螺栓斷裂原因 該螺栓斷裂性質(zhì)為應(yīng)力加速晶界氧化脆性斷裂,裂紋萌生于螺栓中心孔壁,β時(shí)效處理不當(dāng)導(dǎo)致晶界未生成網(wǎng)狀較窄且連續(xù)的β-NiAl相,且晶界抗氧化性較弱,在高溫、應(yīng)力的長(zhǎng)期作用下,晶界的氧化脆性加速,形成裂紋源,在熱緊固過(guò)程中,螺...
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2324-10
分享:DC03鋼點(diǎn)焊未焊合缺陷的產(chǎn)生原因 DC03鋼屬于低碳、低硅冷軋系列鋼種,其廣泛應(yīng)用于小家電領(lǐng)域,目前市面上電暖器生產(chǎn)廠家多使用該系列產(chǎn)品。
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2224-10
分享:離心澆鑄復(fù)合機(jī)筒雙金屬層開(kāi)裂原因 雙金屬?gòu)?fù)合材料能夠滿(mǎn)足單一材料無(wú)法實(shí)現(xiàn)的功能,廣泛應(yīng)用于注塑機(jī)等領(lǐng)域。隨著現(xiàn)代工藝技術(shù)的不斷發(fā)展,制備雙金屬?gòu)?fù)合材料的手段也越來(lái)越豐富,如:離心澆鑄、重力鑄造、半連續(xù)鑄造、消失模鑄造、擠壓鑄造及激光熔覆工藝等,在運(yùn)...
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2224-10
分享:42CrMoA圓鋼樣坯淬火開(kāi)裂原因 依據(jù)GB/T 3077—2015 《合金結(jié)構(gòu)鋼》的要求,在對(duì)42CrMoA圓鋼進(jìn)行力學(xué)性能測(cè)試前,需要對(duì)其樣坯進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。對(duì)某鋼廠生產(chǎn)的直徑為65 mm的42CrMoA圓鋼樣坯進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理后發(fā)現(xiàn)少量樣坯表面出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象,需重新制樣,延長(zhǎng)了鋼材的出...
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2224-10
分享:超臨界汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子0Cr17Ni4Cu4Nb鋼葉片斷裂原因 某熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中,其汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子次末級(jí)葉片發(fā)生斷裂,導(dǎo)致機(jī)組緊急打閘停機(jī)。該汽輪機(jī)為超臨界參數(shù)、一次中間再熱、單軸、兩缸兩排汽、空冷直接抽汽凝汽式供熱汽輪機(jī),其低壓轉(zhuǎn)子次末級(jí)葉片材料為0Cr17Ni4Cu4Nb鋼,葉...
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最新資訊/News
- 12-132019
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國(guó)檢檢測(cè) 11月13日7S全員啟動(dòng)大會(huì)圓滿(mǎn)成功
國(guó)內(nèi)外企業(yè)成功推行7S管理為企業(yè)所帶來(lái)的巨大利益,已經(jīng)證明7S管理是企業(yè)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理的最有效途徑之一。國(guó)檢檢測(cè)專(zhuān)門(mén)聘請(qǐng)健峰公司指導(dǎo)公司7S管理工作的推進(jìn),希望能夠借助外力把公司的管理提升到更高一個(gè)層次。11月13日,公司7S全員啟動(dòng)大會(huì)成功召開(kāi),為7S管理工作打響了第一炮!
- 05-222020
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檢測(cè)鋼鐵材料中鎳元素的方法和標(biāo)準(zhǔn)有哪些?
鎳元素在鋼鐵材料中應(yīng)用是非常普遍的,它能細(xì)化鐵素體晶粒,增進(jìn)鋼的硬化性能;能降低熱處理時(shí)的淬火溫度,使材料在熱處理時(shí)變形小;能提高鋼的塑韌性,特別是低溫韌性;能提高鋼的熱強(qiáng)性和耐蝕性,是熱強(qiáng)鋼及奧氏體不銹鋼的主要合金元素之一。因此,正確而快速地測(cè)定出材料中鎳元素的含量是非常重要的。
- 01-202020
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武漢國(guó)檢第三方檢測(cè)項(xiàng)目,世界最大跨徑山區(qū)峽谷懸索橋——華麗高速金安金沙江大橋順利合龍
2020年1月15日上午10時(shí)許,距離金沙江江面330米的最后一榀鋼桁梁順利吊裝到位,世界最大跨徑山區(qū)峽谷懸索橋——華麗高速金安金沙江大橋順利合龍。 華麗高速金安金沙江大橋位于麗江市約40公里處,屬華麗高速公路的控制性工程,主橋?yàn)?386米單跨板桁結(jié)合加勁梁懸索橋,是目前世界上在建山區(qū)峽谷最大跨徑的鋼桁梁懸索橋。 武漢國(guó)檢承接華麗高速金安金沙江特大橋主橋及引橋、互通鋼結(jié)構(gòu)的第三方檢測(cè)工...