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1924-07
分享:熱處理工藝對(duì)鈦合金厚板組織及性能的影響 BTi-421111是一種新型研制的中等強(qiáng)度塑性良好的鈦合金。本文通過(guò)研究BTi-421111鈦合金8.0 mm厚板在熱態(tài)R、750℃/1 h、780℃/1 h、810℃/1 h、840℃/1 h不同狀態(tài)下的顯微組織與性能,優(yōu)選出合適的熱處理溫度范圍為780~840℃;并...
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1924-07
分享:易切削1215MS鋼精煉工藝優(yōu)化及實(shí)踐 本文針對(duì)前期開(kāi)發(fā)1215MS鋼種時(shí),LF精煉過(guò)程控制不穩(wěn)定的問(wèn)題,分別從鋼水[Mn]、[S]含量的精確控制、穩(wěn)定精煉過(guò)程鋼水氧含量、優(yōu)化精煉渣組成及造渣制度三個(gè)方面有針對(duì)性的采取措施進(jìn)行控制。優(yōu)化后的LF精煉工藝,精煉過(guò)程鋼水[...
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1924-07
分享:電鍍鋅產(chǎn)品表面條狀色差分析及改進(jìn) 電鍍鋅產(chǎn)品主要用于汽車、家電等行業(yè)。本文針對(duì)某企業(yè)電鍍鋅產(chǎn)品出現(xiàn)較多的條帶狀色差,采用掃描電子顯微鏡、光學(xué)顯微鏡對(duì)電鍍鋅條狀色差缺陷進(jìn)行分析,同時(shí)根據(jù)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、工藝調(diào)整實(shí)驗(yàn),確定電鍍鋅基板表面清潔性較差且...
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1824-07
分享:熱鍍鋅汽車板斑狀缺陷形成機(jī)理及改善措施 在熱鍍鋅機(jī)組的實(shí)際生產(chǎn)中,斑狀缺陷是影響產(chǎn)品表面質(zhì)量主要因素之一。本文通過(guò)對(duì)缺陷的主要成分及形貌進(jìn)行分析,確定該缺陷為鍍鋅線內(nèi)產(chǎn)生缺陷,通過(guò)對(duì)光整工序、鋅鍋工序以及退火爐的排查確定該缺陷主要由鋅鍋沉沒(méi)輥和爐內(nèi)張...
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1824-07
分享:鍍鋅汽車板表面缺陷的分析 鍍鋅汽車板在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)了多種質(zhì)量缺陷,主要有鋅渣缺陷、沉沒(méi)輥輥印、氣刀條痕和鍍鋅硌印等。通過(guò)對(duì)產(chǎn)品缺陷進(jìn)行細(xì)致的分析,制定了相應(yīng)的措施:減少鋅渣的生成和清潔鋅液減少鋅渣缺陷;對(duì)設(shè)備的精細(xì)化管理實(shí)現(xiàn)鍍鋅工序沉...
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1824-07
分享:冷軋深沖鋼板斷帶原因分析 通過(guò)對(duì)鋼板斷帶斷口進(jìn)行宏觀、微觀分析,以及斷口部位和鋼板的夾雜物分析,得出數(shù)量較多的且分布比較集中的TiN夾雜物是造成斷帶發(fā)生的原因所在。分析指出:TiN主要在煉鋼階段形成,合理添加Ti和較快的冷卻速度可以得到細(xì)小的Ti...
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1724-07
分享:HRB400E熱軋帶肋鋼筋組織和力學(xué)性能 對(duì)某鋼鐵廠生產(chǎn)的HRB400E鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋進(jìn)行顯微組織觀察,發(fā)現(xiàn)該鋼筋橫截面邊緣出現(xiàn)未完全封閉的異常組織,同時(shí)橫截面中心區(qū)域出現(xiàn)腐蝕顏色明顯不均勻的“條帶狀”組織。探討了按照GB/T 1499.2—2018標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行金相組...
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1724-07
分享:330CL輪輞閃光對(duì)焊接頭失效斷裂分析 330CL汽車輪轂實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中閃光對(duì)焊接頭易發(fā)生失效斷裂,增加了產(chǎn)品的廢品率,提高了生產(chǎn)成本。本文采用X射線熒光光譜儀、金相顯微鏡、掃描電鏡等表征方式分析330CL輪輞閃光對(duì)焊接頭失效斷裂原因。結(jié)果表明,330CL鋼的化學(xué)成...
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1724-07
分享:釩微合金化對(duì)低合金耐磨鋼組織與性能的影響 為了研究釩微合金化對(duì)低合金耐磨鋼組織和性能的影響,在低碳低合金耐磨鋼中添加0.13%的釩,通過(guò)光學(xué)顯微鏡(OM)、透射電鏡(TEM)、掃描電鏡(SEM)、室溫拉伸實(shí)驗(yàn)、–20℃低溫沖擊實(shí)驗(yàn)、布氏硬度實(shí)驗(yàn)等手段研究了釩微合金化對(duì)低碳低...
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1624-07
分享:冷軋IF鋼細(xì)密類縱向條紋形成機(jī)理及工藝控制 為了解決冷軋IF鋼細(xì)密類縱向條紋缺陷,對(duì)缺陷樣品的截面進(jìn)行金相分析,發(fā)現(xiàn)帶鋼表面的再結(jié)晶組織不夠充分或未完全再結(jié)晶。經(jīng)過(guò)技術(shù)研究及攻關(guān)對(duì)細(xì)密類縱向條紋(棱線)缺陷的產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行了分析,結(jié)果表明形成的Ti、Nb二相粒子阻...
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1624-07
分享:馬氏體鋼MS1180在高應(yīng)變速率下的力學(xué)性能 汽車在輕量化的同時(shí)需要保證安全性能,對(duì)材料的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能進(jìn)行研究與表征,對(duì)汽車車身設(shè)計(jì)及選材具有很重要的指導(dǎo)意義。本文使用高速拉伸試驗(yàn)機(jī)對(duì)本鋼馬氏體鋼MS1180進(jìn)行高應(yīng)變速率拉伸測(cè)試,研究了材料應(yīng)力與應(yīng)變速率的關(guān)系...
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1524-07
分享: 應(yīng)用JMatPro軟件對(duì)重載齒輪用鋼17CrNiMo6的分析 重載齒輪是指用在傳遞更大動(dòng)力和承受更大負(fù)荷的齒輪,一般用于運(yùn)輸、起重、機(jī)車牽引以及風(fēng)力發(fā)電等重要場(chǎng)合。材料一般采用低碳合金鋼并經(jīng)滲碳處理,高溫淬火+低溫回火等熱處理,使得表層具有較高的硬度、耐磨性的同時(shí),心部具有...
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1524-07
分享:氫氧化鋁粉體表面改性實(shí)驗(yàn)研究 阻燃劑可以使塑料、橡膠等可燃性的物質(zhì)難以燃燒,同時(shí)它具有自息性或消煙性等特點(diǎn),是重要的化工精密產(chǎn)品和有機(jī)聚合高分子材料的主要助劑之一[1]。據(jù)文獻(xiàn)報(bào)道,阻燃劑主要分為2大類,一類是有機(jī)阻燃劑,傳統(tǒng)的有機(jī)阻燃劑主要是...
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1524-07
分享:碳在α-Fe–Cr (110)表面及內(nèi)部擴(kuò)散行為的第一性原理研究 碳鋼–奧氏體不銹鋼異種鋼焊接如今已廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)中,特別是在石油運(yùn)輸、海洋勘探等具有腐蝕介質(zhì)的環(huán)境中發(fā)揮著重要的作用。由于碳鋼和奧氏體不銹鋼在熱膨脹系數(shù)、碳及合金元素含量方面存在較大差別,造成碳鋼–奧氏體不...
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1224-07
分享: 鎂合金表面制備金屬和金屬/陶瓷復(fù)合涂層的研究進(jìn)展 鎂是地球上第8豐富的元素,也是海水中第3豐富的元素,其在工程材料上的使用量?jī)H次于鋼鐵與鋁,并且鎂作為最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料之一,還具有高的比強(qiáng)度、良好的電磁屏蔽特性、良好的可加工性以及易于回收等優(yōu)點(diǎn)[3?4]。隨著鎂合金生...
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1224-07
分享:中國(guó)古代發(fā)達(dá)的高溫冶銅與古銅器的湮滅 1. 引言 19世紀(jì)到20世紀(jì)期間,歐洲人對(duì)西亞進(jìn)行了大規(guī)模的考古挖掘[1],逐漸認(rèn)清了西亞蘇美爾文明和北非古埃及文明的面貌[2],并意識(shí)到西亞地區(qū)率先發(fā)明人工冶銅技術(shù)以及向古希臘、古羅馬地區(qū)的傳播對(duì)西方文明的發(fā)展產(chǎn)生了非常...
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1124-07
分享:80KSI-9Cr馬氏體不銹鋼管短流程生產(chǎn)工藝研發(fā) 雙相鋼和鎳基合金等高合金性能優(yōu)異,但是價(jià)格昂貴,而9Cr通過(guò)熱處理后具備優(yōu)異的力學(xué)性能和耐腐蝕性能,且經(jīng)濟(jì)型好,廣泛用于石油機(jī)械裝備和管材的生產(chǎn)領(lǐng)域,有著很好的發(fā)展前景[1?4]。9Cr鋼具有良好的耐CO2腐蝕性,且韌性優(yōu)異...
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1124-07
分享:軋鋼加熱爐節(jié)能減排環(huán)保新技術(shù)研究探討 隨著環(huán)保形勢(shì)日益嚴(yán)峻,以及國(guó)家不斷深入的開(kāi)展鋼鐵企業(yè)工程減排深度治理工作,以轉(zhuǎn)爐煤氣、焦?fàn)t煤氣或天然氣等高熱值燃料為原料的軋鋼加熱爐須采用煙氣反吹技術(shù)、低氮燃燒或煙氣脫硫脫硝技術(shù),以確保CO、SO2、NOx排放穩(wěn)定達(dá)到...
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1024-07
分享:本鋼新1號(hào)高爐渣溝鋼筋預(yù)制塊應(yīng)用實(shí)踐 高爐渣溝是高溫爐渣及時(shí)排放的通道,它是高爐生產(chǎn)工序中的一個(gè)極為重要的部分,必不可少。本鋼新1號(hào)4747 m3高爐設(shè)計(jì)共有4個(gè)出鐵口,兩套INBA法水沖渣系統(tǒng)和兩個(gè)小沖渣系統(tǒng),渣溝設(shè)計(jì)為兩個(gè)出鐵口共用一條公共渣溝,渣溝襯均采用...
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1024-07
分享:SWRH82B線材拉拔斷裂缺陷分析 鋼絞線是由多根鋼絲絞合構(gòu)成的鋼鐵制品,采用高碳鋼盤條,經(jīng)過(guò)表面處理后冷拔成鋼絲,然后按鋼絞線結(jié)構(gòu)將一定數(shù)量的鋼絲絞合成股,再經(jīng)過(guò)消除應(yīng)力穩(wěn)定化處理而成。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的主要特點(diǎn)是強(qiáng)度高、松弛性能好,另外展開(kāi)時(shí)較挺...
400-1188-260
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最新資訊/News
- 03-042020
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淺析鋼鍛件超聲檢測(cè)內(nèi)部常見(jiàn)缺陷的回波盤特征
超聲檢測(cè)經(jīng)常用于鋼鍛件的缺陷檢測(cè),那么鋼鍛件內(nèi)部不同缺陷在超聲檢測(cè)時(shí)回波盤有什么特征呢? 1. 鋼鍛件中的粗晶與疏松:多以雜波、叢狀波形或底波損失增大、底波反射次數(shù)減少等形式出現(xiàn)。 2. 棒材的中心裂紋:在沿圓周面作360度經(jīng)向掃查時(shí),由于裂紋胡輻射方向性,其反射波幅有高低變化并不同程度的游動(dòng),在沿軸向掃查時(shí),反射波幅度和位置變化不大并顯示有一定的延伸長(zhǎng)度。 3. 鍛件中的裂紋:由于裂紋型缺陷...
- 01-152020
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緊固件用材之合金結(jié)構(gòu)鋼與碳素結(jié)構(gòu)鋼
結(jié)構(gòu)鋼分為工程結(jié)構(gòu)鋼和機(jī)器結(jié)構(gòu)鋼兩大類。工程結(jié)構(gòu)鋼就是用來(lái)制造種工程用金屬結(jié)構(gòu),如橋梁、車架、船體以及各種混泥土鋼筋等, 大多數(shù)用普通碳素鋼及普通低合金鋼制造,一般在出廠熱軋態(tài)直接使用。機(jī)器結(jié)構(gòu)鋼是用來(lái)制造各種機(jī)械零件的鋼材,由于機(jī)械零件一般 很復(fù)雜,使用要求高,因而機(jī)器結(jié)構(gòu)鋼大多為中、高碳合金結(jié)構(gòu)鋼及優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼,一般要經(jīng)過(guò)熱處理才能達(dá)到使用要求。緊固件用材 大多為低中碳結(jié)構(gòu)鋼...
- 02-172020
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怎樣正確理解與選擇計(jì)量校準(zhǔn)服務(wù)
前面的文章中,我們介紹了兩種計(jì)量服務(wù)——“檢定”和“校準(zhǔn)”的概念以及第三方計(jì)量校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的校準(zhǔn)服務(wù)流程、方式和客戶能隨之獲得的結(jié)果。但是在實(shí)際工作中,或第三方計(jì)量校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)起步較慢的地區(qū),很多客戶還是容易對(duì)兩者產(chǎn)生混淆,或是對(duì)校準(zhǔn)的理解存在一定的誤區(qū)。本文主要就“檢定”和“校準(zhǔn)”幾個(gè)方面的差異作展開(kāi),有助于讀者更好的了解校準(zhǔn)這一服務(wù)...