- [檢測(cè)百科]分享：某塔吊鋼絲繩斷裂失效分析2021年12月23日 11:19
- 鋼絲繩作為塔 吊 式 起 重 機(jī) 重 要 的 零 部 件,因其強(qiáng)度高、彈 性 大、纏 繞 性 好、無(wú) 噪 音、運(yùn) 動(dòng) 平 穩(wěn)等特征,常 用 于 承 載 重 力. 但 其 屬 于 易 損 件,若在使用過(guò)程中鋼絲 繩 斷 裂,可 能 會(huì) 造 成 重 大 安 全事故
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- [檢測(cè)百科]風(fēng)電螺栓檢測(cè)試驗(yàn)及斷裂失效分析2020年11月13日 15:45
- 風(fēng)電機(jī)組的基礎(chǔ)套件包括：塔筒、機(jī)艙、輪轂、葉片，風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)。以及葉片鏈接的關(guān)鍵部件。這些零部件常常使用螺紋規(guī)格在M30以上的高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行鏈接。螺栓緊固件的性能關(guān)乎著，整臺(tái)風(fēng)電機(jī)組的使用性能。
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- [檢測(cè)百科]卡箍螺栓螺帽組合件失效分析2020年10月28日 14:56
- 委托方提供失效卡箍螺栓螺母組合件2組(螺母已脫落)，未安裝的完好件若干組，卡箍材質(zhì)為304不銹鋼，螺栓材質(zhì)為304Cu不銹鋼，規(guī)格為M6，螺母材質(zhì)為316L，是帶防松功能的施必牢螺母。
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- [檢測(cè)百科]葉片螺栓檢測(cè)所存在的優(yōu)缺點(diǎn)以及改進(jìn)方法2020年08月25日 16:32
- 在風(fēng)電螺栓檢測(cè)的程之中，常用超聲波檢測(cè)、磁粉探傷以及射線檢測(cè)等檢測(cè)方式來(lái)檢驗(yàn)其材料表面的缺陷以及關(guān)鍵性能。但是往往由于檢測(cè)手段的種種缺陷使得傳統(tǒng)的無(wú)損檢測(cè)無(wú)法達(dá)到檢測(cè)的預(yù)期效果。所以必須使用一種全新的疲勞測(cè)試方法進(jìn)行具體的測(cè)試。
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- [檢測(cè)百科]緊固件氫脆斷裂特性及裂紋失效分析2020年08月11日 14:05
- 氫的來(lái)源有兩種：內(nèi)含或外來(lái)，前者指材料在冶煉過(guò)程或產(chǎn)品加工過(guò)程（酸洗、電鍍等等）中吸收的氫；后者指在使用環(huán)境中所吸收的氫。當(dāng)氫含量高于10ppm時(shí)，沒有外部應(yīng)力的作用也會(huì)出現(xiàn)裂紋。
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- [檢測(cè)百科]電鍍螺栓斷裂失效分析檢驗(yàn)2020年08月07日 16:43
- 斷裂螺栓的斷面平坦，一側(cè)已被磨平，斷口附近無(wú)明顯宏觀塑性變形，斷裂面邊緣可見碰傷痕跡，見圖11-93所示。
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- [檢測(cè)百科]高強(qiáng)度雙頭螺栓斷裂失效分析2020年08月05日 16:08
- 采用掃描電鏡觀察斷口的微觀形貌，可見疲勞源區(qū)域存在磨損疤痕，未發(fā)現(xiàn)夾雜和冶金缺陷，見圖11-77；圖11-78所示為疲勞擴(kuò)展區(qū)放大后的形貌，可見一系列輪胎印狀疲勞條帶并伴有二次裂紋存在。
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- [檢測(cè)百科]特種鋼電車螺栓失效分析2020年08月04日 15:31
- 螺栓最終斷裂區(qū)面積較小，表明螺栓在最終斷裂時(shí)所承受的應(yīng)力較小，說(shuō)明螺栓斷裂前已經(jīng)松動(dòng)。在振動(dòng)條件下工作的螺栓，若沒有有效的防松措施很容易產(chǎn)生松動(dòng)，松動(dòng)后的螺栓受力更加復(fù)雜，螺栓在復(fù)雜的交變應(yīng)力作用下，已萌生的疲勞微裂紋容易進(jìn)一步擴(kuò)展，最后疲勞斷裂。
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- [檢測(cè)百科]六角頭螺栓斷裂原因失效分析2020年07月24日 14:35
- 取3件斷裂件進(jìn)行觀察與分析，編號(hào)為1#，2#，3#的斷裂件，宏觀形貌見圖15-11。3件斷裂件的斷裂位置均在螺紋部分，斷口形貌基本相同，斷口有明顯扭轉(zhuǎn)塑性變形特征，斷裂面與螺栓軸向垂直。
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- [檢測(cè)百科]挖掘機(jī)履帶鋼螺栓失效原因分析2020年07月24日 13:28
- 該螺栓用于固定某型號(hào)挖掘機(jī)履帶，安裝扭矩為280N.m，裝配后放置于室外。在整機(jī)交付給客戶時(shí)發(fā)現(xiàn)該螺栓發(fā)生了斷裂，具體斷裂時(shí)間不能確定。取故障件2件，同批完好產(chǎn)品2件進(jìn)行斷裂分析。
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- [檢測(cè)百科]熱鍛螺栓裂紋金相宏觀形貌檢測(cè)2020年07月22日 14:04
- 10.9級(jí)熱鐓六方大螺栓，規(guī)格分別為M36和M42，材質(zhì)為ML42CrMo，熱浸鍍鋅。兩個(gè)規(guī)格的螺栓在成品檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)部分螺栓頭下R角處有裂紋，隨后采用探傷檢查，發(fā)現(xiàn)螺栓頭下R角處有較多的吸附磁粉的裂紋缺陷。
- 閱讀（87） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析
- [檢測(cè)百科]六角螺栓裂紋形貌金相分析2020年07月20日 14:47
- 10.9級(jí)內(nèi)六角圓柱頭螺栓，規(guī)格為M36×255，35CrMo鋼制作，表面電鍍黃鋅。成檢熒光磁粉探傷時(shí)，發(fā)現(xiàn)螺栓桿部有一長(zhǎng)條縱向裂紋。
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- [檢測(cè)百科]鍍鋅螺釘斷裂原因失效分析2020年07月20日 13:47
- 復(fù)合槽盤頭螺釘，材料為AISI 1022A，規(guī)格為10-32×0.5″，表面銀白色電鍍鋅。螺釘在安裝時(shí)未達(dá)到規(guī)定扭矩值發(fā)生斷裂。
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- [檢測(cè)百科]55CrSi鋼傳動(dòng)閥彈簧斷裂2020年07月14日 16:49
- 該彈簧加工工藝為：卷簧—回火（400±5℃）—壓縮—磨平支撐圈面—表面強(qiáng)化處理（拋丸）—回火定型（195±5℃）—表面處理—探傷—檢驗(yàn)—包裝。圖11-99 所示為該彈簧的安裝示意圖，斷裂彈簧內(nèi)還嵌套了一個(gè)較小的彈簧。
- 閱讀（94） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|失效分析
- [檢測(cè)百科]汽車推力鋼螺栓失效分析2020年07月08日 15:16
- 螺栓斷裂位置為頭桿結(jié)合處，斷口附近無(wú)明顯宏觀塑性變形，整個(gè)斷面呈深灰色，可見明顯放射花樣，呈典型脆性斷裂特征
- 閱讀（81） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]螺栓斷口裂紋淬火分析2020年07月07日 15:31
- 螺栓安裝時(shí)斷裂，斷口左側(cè)有一圓弧形區(qū)域，表面銹蝕嚴(yán)重，該區(qū)域約占整個(gè)斷面面積的二分之一。斷面右側(cè)為一斜斷面，呈金屬色。斷面能譜分析，銹蝕圓弧處氧含量較高，該裂紋可確定為淬火裂紋。
- 閱讀（138） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|失效分析
- [檢測(cè)百科]六角頭螺栓斷口形貌分析2020年07月07日 14:20
- 下料? 壓高? 燒紅? 沖孔? 定型? 調(diào)質(zhì)?攻絲?磷化，生產(chǎn)工藝過(guò)程未發(fā)現(xiàn)問題。對(duì)開裂失效螺母兩件進(jìn)行宏觀檢查，見圖13-28。
- 閱讀（53） 標(biāo)簽：失效分析|緊固件檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]特種鋼制螺栓故障金相分析2020年07月03日 15:27
- 取該批的成品零件與半成品零件進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理前后的脫碳層深度試驗(yàn)檢測(cè)。經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理后的成品零件：頭下圓角處的脫碳層深度為0.13～0.14 mm ；頭下方頸部位脫碳層深度為0.31～0.36 mm。
- 閱讀（68） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]六角法蘭面螺栓冷鐓開裂測(cè)試2020年06月30日 14:50
- 金屬線材退火組織為鐵素體+球化體，屬正常的退火組織。硬度試驗(yàn)結(jié)果也符合退火組織的硬度要求。非金屬夾雜物為細(xì)小，對(duì)鋼材的冷鐓性能影響不大，不是導(dǎo)致冷鐓變形開裂的原因。
- 閱讀（109） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析
- [檢測(cè)百科]10.9級(jí)六角頭螺栓失效分析測(cè)試2020年06月28日 13:17
- 斷裂件斷裂部位位于螺紋部分，斷口附近塑性變形明顯，有頸縮現(xiàn)象，宏觀形貌見圖15-6。斷裂件斷口較灰暗，成纖維狀；有較大的塑性變形區(qū)域，粗糙的區(qū)域?yàn)樽詈髷嗔褏^(qū)的瞬斷區(qū)，斷口具有扭斷斷口特征，箭頭指處為最后扭斷區(qū)，宏觀形貌見圖15-7。
- 閱讀（107） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|失效分析
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