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金屬材料檢測(cè)-應(yīng)力松弛試驗(yàn)
應(yīng)力松弛試驗(yàn)是指在長(zhǎng)時(shí)間的恒定溫度和恒定拉伸應(yīng)變作用下，測(cè)定試樣的剩余應(yīng)力值的試驗(yàn)方法?？稍谑覝?、高溫下進(jìn)行。更多 +
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金屬材料檢測(cè)-應(yīng)力控制疲勞試驗(yàn)
應(yīng)力控制疲勞試驗(yàn)是指金屬材料在規(guī)定的循環(huán)應(yīng)力作用下，達(dá)到規(guī)定的次數(shù)而不斷裂或者發(fā)生累積損傷斷裂的試驗(yàn)方法?？稍谑覝?、高溫、低溫下進(jìn)行。更多 +
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金屬材料檢測(cè)-應(yīng)變控制疲勞試驗(yàn)
應(yīng)變控制疲勞試驗(yàn)是指在金屬材料在規(guī)定的循環(huán)應(yīng)變作用下，達(dá)到規(guī)定的次數(shù)而不斷裂或者發(fā)生累積損傷斷裂的試驗(yàn)方法?？稍谑覝?、高溫、低溫下進(jìn)行。更多 +
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金屬材料檢測(cè)-旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)
旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)是指試樣在旋轉(zhuǎn)并承受一彎矩，且產(chǎn)生彎矩的力恒定不變且不轉(zhuǎn)動(dòng)的作用下，達(dá)到規(guī)定的次數(shù)而不斷裂或者發(fā)生累積損傷斷裂的試驗(yàn)方法?？稍谑覝亍⒏邷叵逻M(jìn)行。更多 +
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金相分析-硬化層測(cè)定
表面硬化是指通過(guò)適當(dāng)?shù)姆椒ㄊ沽慵谋韺佑不慵男牟咳匀痪哂袕?qiáng)韌性的處理。通過(guò)這種處理，可以改善零件的耐磨性以及耐疲勞性，而由于零件的心部仍然具有良好的韌性和強(qiáng)度，因此對(duì)沖擊載荷有良好的抵抗作用。常用的表面硬化處理方法主要有滲碳、氮化、硬質(zhì)陽(yáng)極氧化、鍍鉻、表面淬火以及滲金屬等。更多 +
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金屬材料檢測(cè)-慢應(yīng)變速率拉伸
試樣在模擬環(huán)境中以1×10-5-10-7 s-1的應(yīng)變速率進(jìn)行拉伸，測(cè)試材料的抗拉強(qiáng)度、斷面收縮率、延伸率。更多 +
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金屬材料檢測(cè)-拉伸試驗(yàn)
金屬拉伸試驗(yàn)是指在承受軸向拉伸載荷下測(cè)定金屬材料及制品特性的試驗(yàn)方法。可在室溫、高溫、低溫環(huán)境下進(jìn)行。更多 +
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金屬材料檢測(cè)-低周疲勞試驗(yàn)
材料在模擬環(huán)境中的低周疲勞試驗(yàn)。更多 +
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金屬材料檢測(cè)-蠕變?cè)囼?yàn)
蠕變?cè)囼?yàn)是指金屬材料在長(zhǎng)時(shí)間的恒定溫度和恒定拉伸負(fù)荷作用下，發(fā)生緩慢的塑性變形現(xiàn)象的試驗(yàn)方法?？稍谑覝?、高溫下進(jìn)行。更多 +
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金屬材料檢測(cè)-平面應(yīng)變斷裂韌度試驗(yàn)
平面應(yīng)變斷裂韌度試驗(yàn)是指在試樣在裂紋尖端附近的應(yīng)力狀態(tài)處于平面應(yīng)變狀態(tài)，且裂紋尖端塑性變形受到約束時(shí)，測(cè)得材料對(duì)裂紋擴(kuò)展的抗力的試驗(yàn)方法?？稍谑覝叵逻M(jìn)行。更多 +
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金屬材料檢測(cè)-疲勞裂紋擴(kuò)展速率試驗(yàn)
疲勞裂紋擴(kuò)展速率試驗(yàn)是指在線(xiàn)彈性應(yīng)力狀態(tài)下，測(cè)量試樣疲勞裂紋擴(kuò)展速率da/dN與應(yīng)力強(qiáng)度因子幅△K的關(guān)系曲線(xiàn)及公式的試驗(yàn)方法。在室溫下進(jìn)行。更多 +
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金屬材料檢測(cè)-金屬持久試驗(yàn)
持久試驗(yàn)是指在恒定溫度和恒定拉伸負(fù)荷作用下，達(dá)到規(guī)定的持續(xù)時(shí)間不致斷裂的試驗(yàn)方法?？稍谑覝?、高溫下進(jìn)行。更多 +
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檢測(cè)試樣熱處理
熱處理是指材料在固態(tài)下，通過(guò)加熱、保溫和冷卻的手段，以獲得預(yù)期組織和性能的一種金屬熱加工工藝。熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學(xué)成分，而是通過(guò)改變工件內(nèi)部的顯微組織，或改變工件表面的化學(xué)成分，賦予或改善工件的使用性能。更多 +
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檢測(cè)工裝設(shè)計(jì)加工
工裝設(shè)計(jì)加工是指為了輔助試驗(yàn)完成而設(shè)計(jì)的一系列配套工裝夾具，包含標(biāo)準(zhǔn)中要求的工裝及非標(biāo)定制工裝。更多 +
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金屬材料檢測(cè)試樣代加工
加工制樣是指按照標(biāo)準(zhǔn)要求加工成滿(mǎn)足試驗(yàn)檢測(cè)的加工件樣品。更多 +
- [檢測(cè)百科]分享：加氫裂化新氫壓縮機(jī)一級(jí)活塞桿斷裂原因2024年11月25日 10:57
- 加氫裂化裝置新氫壓縮機(jī)一級(jí)活塞桿斷裂性質(zhì)屬于疲勞斷裂,斷裂的主要原因是一級(jí)氣缸或中體下沉,氣缸與中體同軸度偏離；次要原因是該活塞桿材料的強(qiáng)度和沖擊性能偏低,硬度偏高,縮短了活塞桿的疲勞壽命。
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- [檢測(cè)百科]分享：Zr61Ti2Cu25Al12非晶態(tài)合金在四點(diǎn)彎曲加載模式下的彎曲彈性極限2024年11月21日 11:20
- 非晶態(tài)合金（也稱(chēng)金屬玻璃）在結(jié)構(gòu)上具有原子排列長(zhǎng)程無(wú)序、短程有序的特點(diǎn)[1]。相對(duì)于晶態(tài)金屬,非晶態(tài)合金具有高強(qiáng)度、高彈性應(yīng)變極限等特點(diǎn),因此非晶態(tài)合金具有較高的彈性比能,是一種理想的新型金屬?gòu)椈刹牧蟍2-4]。
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- [檢測(cè)百科]分享：汽車(chē)車(chē)輪用高擴(kuò)孔率熱軋復(fù)相鋼帶的研制2024年11月21日 09:55
- 傳統(tǒng)高強(qiáng)度汽車(chē)車(chē)輪用鋼已經(jīng)開(kāi)始用于制造汽車(chē)輪輻,但汽車(chē)輪輞的制造仍存在技術(shù)瓶頸,主要體現(xiàn)在對(duì)焊部位擴(kuò)口開(kāi)裂[2]、輪輞滾壓成型開(kāi)裂、輪輻和輪輞組合焊接熱影響部位疲勞強(qiáng)度不足等。
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- [檢測(cè)百科]分享：高碳鉻軸承鋼的旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞性能2024年11月18日 11:09
- 軸承鋼主要用于制作支承齒輪、連桿等軸類(lèi)傳動(dòng)件,在飛行器、汽車(chē)、航空設(shè)備等工程領(lǐng)域中應(yīng)用廣泛。軸類(lèi)傳動(dòng)件的作用是傳遞扭矩或彎矩,軸承鋼在軸類(lèi)零件中受到重復(fù)的載荷作用[1]。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
