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金相分析-晶間腐蝕試驗(yàn)
晶間腐蝕是局部腐蝕的一種。沿著金屬晶粒間的分界面向內(nèi)部擴(kuò)展的腐蝕。主要由于晶粒表面和內(nèi)部間化學(xué)成分的差異以及晶界雜質(zhì)或內(nèi)應(yīng)力的存在。晶間腐蝕破壞晶粒間的結(jié)合，大大降低金屬的機(jī)械強(qiáng)度。而且腐蝕發(fā)生后金屬和合金的表面仍保持一定的金屬光澤，看不出被破壞的跡象，但晶粒間結(jié)合力顯著減弱，力學(xué)性能惡化, 不能經(jīng)受敲擊，所以是一種很危險(xiǎn)的腐蝕。通常出現(xiàn)于黃銅、硬鋁合金和一些不銹鋼、鎳基合金中。更多 +
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混凝土用機(jī)械錨栓檢測
混凝土用機(jī)械錨栓檢測 通過對混凝土用機(jī)械錨栓的力學(xué)性能、錨固性能等進(jìn)行檢測，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行機(jī)械錨栓質(zhì)量控制。更多 +
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混凝土用機(jī)械錨栓檢測
混凝土用機(jī)械錨栓檢測 通過對混凝土用機(jī)械錨栓的力學(xué)性能、錨固性能等進(jìn)行檢測，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行機(jī)械錨栓質(zhì)量控制。更多 +
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緊固件檢測-螺母檢測
螺母檢測 通過對螺母的尺寸、通止規(guī)、力學(xué)性能等進(jìn)行檢測，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行螺母質(zhì)量控制。更多 +
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緊固件檢測-螺栓螺釘檢測
螺栓螺釘檢測 通過對螺栓螺釘?shù)某叽?、通止?guī)、力學(xué)性能等進(jìn)行檢測，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行螺栓螺釘質(zhì)量控制。更多 +
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標(biāo)準(zhǔn)件檢測-卡箍測試
卡箍檢測 通過對卡箍的尺寸、力學(xué)性能等進(jìn)行檢測，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行卡箍質(zhì)量控制。更多 +
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緊固件檢測-螺栓連接副檢測
螺栓連接副檢測 通過對螺栓連接副的尺寸、力學(xué)性能等進(jìn)行檢測，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行螺栓連接副質(zhì)量控制。更多 +
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緊固件檢測-自攻釘檢測
自攻釘檢測 通過對自攻釘?shù)某叽纭⒔鹣唷?font color='red'>力學(xué)性能等進(jìn)行檢測，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行自攻釘質(zhì)量控制。更多 +
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緊固件檢測-鉚螺母檢測
鉚螺母檢測 通過對鉚螺母的尺寸、力學(xué)性能等進(jìn)行檢測，協(xié)助進(jìn)行企業(yè)鉚螺母質(zhì)量控制。更多 +
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緊固件檢測-鉚釘檢測
鉚釘檢測 通過對鉚釘?shù)某叽纭?font color='red'>力學(xué)性能等進(jìn)行檢測，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行鉚釘質(zhì)量控制。更多 +
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緊固件檢測-銷軸檢測
銷軸檢測 通過對銷軸的尺寸、力學(xué)性能等進(jìn)行檢測，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行銷軸質(zhì)量控制。更多 +
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緊固件檢測-焊釘檢測
焊釘檢測 通過對焊釘?shù)某叽纭?font color='red'>力學(xué)性能等進(jìn)行檢測，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行焊釘質(zhì)量控制。更多 +
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緊固件檢測-墊圈檢測
墊圈檢測 通過對墊圈的尺寸、力學(xué)性能等進(jìn)行檢測，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行墊圈質(zhì)量控制。更多 +
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力學(xué)試驗(yàn)
力學(xué)試驗(yàn)指力學(xué)性能檢測、力學(xué)檢測、物理性能檢測、機(jī)械性能檢測。 金屬材料檢測力學(xué)性能主要測試金屬材料及制品在不同環(huán)境（溫度、介質(zhì)、濕度）下，承受各種外加載荷（拉伸、壓縮、彎曲、扭轉(zhuǎn)、沖擊等）時(shí)所表現(xiàn)出的力學(xué)特征。更多 +
- [檢測百科]分享：基于圖像處理的金屬腐蝕等級(jí)評價(jià)方法2025年03月20日 15:16
- 金屬腐蝕過程中,界面上存在化學(xué)和電化學(xué)多種反應(yīng)[1]。腐蝕會(huì)顯著降低金屬材料的力學(xué)性能,破壞金屬構(gòu)件的幾何形狀,縮短設(shè)備使用壽命,甚至造成災(zāi)難性事故[2]。中國工程院2015年重點(diǎn)咨詢項(xiàng)目“中國腐蝕現(xiàn)狀與控制策略研究”的研究結(jié)果表明,中國每年因腐蝕造成的經(jīng)濟(jì)損失約為21278億元,約占GDP的3.34%[3]。所以,解決金屬腐蝕問題迫在眉睫。
- 閱讀（1） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：事故容錯(cuò)燃料包殼材料在水化學(xué)環(huán)境中的動(dòng)水腐蝕試驗(yàn)2025年03月20日 11:13
- 在福島核電站事故中,鋯合金包殼材料與高溫蒸汽發(fā)生化學(xué)反應(yīng),釋放出大量氫氣,最終引起氫氣爆炸,暴露出普通鋯合金包殼材料在該事故工況下的缺點(diǎn)。之后,事故容錯(cuò)燃料（ATF）成為國內(nèi)外研發(fā)熱點(diǎn)。相較于傳統(tǒng)鋯合金包殼材料,ATF包殼材料在正常運(yùn)行工況下可以維持或提高燃料性能,并以其良好的耐蝕性、優(yōu)越的高溫力學(xué)性能在事故發(fā)生后相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)維持堆芯的完整性,從而提供足夠的時(shí)間裕量來采取事故應(yīng)對措施[1]。
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- [檢測百科]分享：316H不銹鋼母材與焊縫在模擬沿海大氣中的高溫腐蝕行為2025年03月19日 14:43
- 316不銹鋼具有良好的高溫力學(xué)性能和耐蝕性,常用于較高工作溫度的部件[6],如蒸汽發(fā)生器管、中間熱交換器等。核電用熱交換器的主體材料為316H不銹鋼,其碳含量高達(dá)0.10%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）,且抗拉強(qiáng)度比普通316不銹鋼高[7],而高溫下NaCl也會(huì)加速316H不銹鋼的腐蝕[8]。因此,研究316H不銹鋼在高溫沿海環(huán)境中的腐蝕行為尤為重要。
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- [檢測百科]分享：A1060純Al在模擬污染海洋大氣環(huán)境中的腐蝕行為及機(jī)理2025年03月18日 14:45
- 鋁及其合金由于優(yōu)異的耐蝕性、良好的力學(xué)性能、質(zhì)量輕等特點(diǎn),常用于建筑、電氣工程和交通運(yùn)輸,其中60%～70%的合金是直接在大氣環(huán)境中使用的[1-3]。由于鋁及其合金表面會(huì)生成保護(hù)性氧化膜,因此具有良好的耐蝕性。鋁及其合金的耐蝕性可以滿足一般大氣環(huán)境中的使用要求,但是在海洋大氣等嚴(yán)酷的使用環(huán)境中會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的腐蝕問題。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
