- [檢測(cè)百科]分享：TC6鈦合金壓氣機(jī)葉片裂紋產(chǎn)生原因2023年01月18日 14:47
- 某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)在完成總運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間2081h后進(jìn)行拆解檢查,在一件 TC6鈦合金高壓 壓氣機(jī)Ⅵ級(jí)轉(zhuǎn)子葉片上發(fā)現(xiàn)沿葉片縱向分布有兩條裂紋。通過(guò)宏觀觀察、斷口分析、金相檢驗(yàn)、能 譜分析及硬度測(cè)試等方法對(duì)裂紋產(chǎn)生原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:該裂紋為試車(chē)過(guò)程中產(chǎn)生的疲 勞裂紋。發(fā)動(dòng)機(jī)在完成階段性試車(chē)后進(jìn)行拆解檢查,復(fù)裝后葉尖間隙不滿足設(shè)計(jì)要求,導(dǎo)致在隨后 的試車(chē)過(guò)程中葉尖與機(jī)匣封嚴(yán)涂層發(fā)生嚴(yán)重刮擦,造成局部超溫、掉塊,形成疲勞裂紋源并最終擴(kuò) 展為裂紋。
- 閱讀（56） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：S136鋼模具斷裂的原因2022年12月28日 10:40
- 某S136鋼模具在服役過(guò)程中產(chǎn)生斷裂失效。通過(guò)化學(xué)成分分析、斷口分析、顯微組織 觀察及硬度測(cè)試,分析了該S136鋼模具斷裂的原因。結(jié)果表明:S136鋼模具的斷口主要以韌窩形 貌為主,韌窩中可見(jiàn)大量顆粒狀碳化物,晶界位置出現(xiàn)少量微裂紋;S136鋼模具的顯微組織為回火 馬氏體,晶界處分布著大量微米級(jí)碳化物顆粒;碳化物硬度約為11GPa,基體硬度約為5GPa;綜 合分析表明,S136鋼模具斷裂的原因是其晶界處存在的大量碳化物,導(dǎo)致材料脆性增加。
- 閱讀（96） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：拉伸試驗(yàn)參數(shù)對(duì)鍍錫板屈服強(qiáng)度測(cè)試結(jié)果的影響2022年11月14日 10:55
- 采用拉伸試驗(yàn)、硬度測(cè)試和掃描電鏡觀察,分析了取樣方向、平行長(zhǎng)度、烘烤溫度和烘烤 時(shí)間對(duì) MRT-3BA 和 MRT-4CA 兩種鍍錫板的屈服強(qiáng)度、顯微組織和硬度的影響。
- 閱讀（11） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：熱處理溫度對(duì)選擇性激光熔化TC4鈦合金板不同成形面組織和性能的影響2022年11月14日 10:23
- 通過(guò)熱處理試驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡觀察、X射線衍射分析和硬度測(cè)試,分析了熱處理 溫度對(duì)選擇性激光熔化 TC4鈦合金板不同成形面的相組成、顯微組織和硬度的影響。結(jié)果表明: 隨熱處理溫度由750℃升高至950℃,選擇性激光熔化 TC4鈦合金板頂面和側(cè)面的針狀馬氏體α' 相不斷減少;當(dāng)熱處理溫度為850 ℃時(shí),針狀α'相完全轉(zhuǎn)變?yōu)棣?β相,當(dāng)熱處理溫度(950 ℃)超過(guò) α相轉(zhuǎn)變溫度時(shí),β相含量升高;鈦合金板頂面基本沒(méi)有柱狀β相,形成了等軸狀β相,其側(cè)面仍存 在柱狀β相;鈦合金板頂面和側(cè)面的硬度隨著溫度的升高呈先減小后增大的趨勢(shì)。
- 閱讀（5） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：某余熱發(fā)電鍋爐低溫過(guò)熱器連接彎頭開(kāi)裂原因2022年11月11日 11:20
- 某余熱發(fā)電鍋爐低溫過(guò)熱器連接彎頭在運(yùn)行三個(gè)月后發(fā)生開(kāi)裂。采用宏觀觀察、化學(xué) 成分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)和能譜分析等方法,分析了連接彎頭開(kāi)裂的原因。結(jié)果表明:該連接 彎頭開(kāi)裂的原因是在鍋爐安裝后的煮爐過(guò)程中,堿液進(jìn)入過(guò)熱器,并在連接彎頭內(nèi)表面焊縫處聚 集、濃縮,在較高的溫度及管道自重、汽水振動(dòng)、熱應(yīng)力和結(jié)構(gòu)應(yīng)力的共同等多種應(yīng)力作用下,連接 彎頭焊縫處發(fā)生堿脆開(kāi)裂。
- 閱讀（7） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：鉆井工具接頭內(nèi)螺紋牙型底部開(kāi)裂原因2022年11月08日 13:50
- 某鉆井工具接頭在短期使用后出現(xiàn)周向裂紋,采用化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn) 等方法對(duì)其開(kāi)裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:該鉆井工具接頭的裂紋為疲勞裂紋,裂紋萌生于內(nèi)螺 紋接頭與桿柱體最臨近的螺紋牙型底部,在周期性疲勞載荷的作用下,裂紋沿螺紋牙型底部周向擴(kuò) 展,同時(shí)向外壁方向擴(kuò)展,最終外壁發(fā)生開(kāi)裂。
- 閱讀（23） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：60Si2CrA Ⅱ型彈條斷裂原因2022年11月02日 10:51
- 某線路中的60Si2CrA 熱軋彈簧圓鋼Ⅱ型彈條在服役6a多后斷裂。采用宏觀觀察、化 學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)、斷口分析等方法對(duì)其斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:彈條表面 的防腐涂層剝落使其長(zhǎng)時(shí)間暴露在腐蝕介質(zhì)中,并形成了腐蝕凹坑,腐蝕凹坑降低了彈條疲勞強(qiáng)度 并引起應(yīng)力集中,裂紋在該處萌生并不斷擴(kuò)展,最終發(fā)生腐蝕疲勞斷裂。
- 閱讀（16） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：12Cr1MoVG鋼屏式再熱器爆管原因2022年11月01日 13:26
- 某電廠300MW 機(jī)組鍋爐運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)12Cr1MoVG 鋼屏式再熱器發(fā)生爆管。采用 宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析等方法對(duì)爆管 原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:爆口屬于長(zhǎng)時(shí)超溫開(kāi)裂,爆口處的顯微組織嚴(yán)重老化(球化級(jí)別為5 級(jí)),爆口周?chē)鷥?nèi)、外壁有較多的縱向蠕變裂紋,且爆口內(nèi)、外壁覆蓋有很厚的氧化層;外壁氧化結(jié)焦 導(dǎo)致彎頭局部長(zhǎng)時(shí)過(guò)熱,過(guò)熱處管子的組織、性能出現(xiàn)嚴(yán)重劣化,局部發(fā)生蠕變,產(chǎn)生蠕變裂紋,裂 紋沿晶擴(kuò)展,在內(nèi)部介質(zhì)的壓力作用下最終發(fā)生蠕變開(kāi)裂。
- 閱讀（4） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：316L奧氏體不銹鋼堿液儲(chǔ)罐開(kāi)裂原因2022年10月31日 09:58
- 某核電站316L奧氏體不銹鋼堿液儲(chǔ)罐發(fā)生了泄漏,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金相 檢驗(yàn)、硬度測(cè)試及殘余應(yīng)力分析等方法對(duì)該儲(chǔ)罐開(kāi)裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:儲(chǔ)罐內(nèi)壁焊縫兩 側(cè)出現(xiàn)與焊縫平行的環(huán)向裂紋和垂直的軸向裂紋,前者主要受焊接殘余拉應(yīng)力作用,后者主要受冷 加工殘余拉應(yīng)力作用,兩類(lèi)裂紋均為堿致應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂。
- 閱讀（19） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：地鐵列車(chē)從動(dòng)齒輪表面裂紋產(chǎn)生原因2022年10月28日 09:26
- 采用磁粉檢測(cè)、金相檢驗(yàn)、硬度測(cè)試、化學(xué)成分分析等方法對(duì)地鐵列車(chē)從動(dòng)齒輪表面大 量裂紋缺陷的產(chǎn)生原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:齒輪表面裂紋的性質(zhì)為接觸疲勞裂紋,早期開(kāi)裂的 原因是磨齒過(guò)程中齒面發(fā)生了磨削燒傷。
- 閱讀（13） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：12Cr1MoVG鋼高壓蒸汽管道對(duì)接接頭開(kāi)裂原因2022年10月21日 13:12
- 摘 要:某12Cr1MoVG 鋼鍋爐高壓蒸汽管道對(duì)接接頭的焊縫和熱影響區(qū)出現(xiàn)多處裂紋。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)及掃描電鏡分析等方法,對(duì)開(kāi)裂的原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:在焊絲材料不合格、焊接工藝參數(shù)控制不當(dāng)、管道長(zhǎng)期處于再熱裂紋敏感溫度區(qū)間工作和熱應(yīng)力等因素的綜合作用下,對(duì)接接頭發(fā)生了開(kāi)裂。 關(guān)鍵詞:主蒸汽管;對(duì)接接頭;再熱裂紋;焊接工藝 中圖分類(lèi)號(hào):TG457.11;TG115.5 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B
- 閱讀（13） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：某產(chǎn)線變速箱齒輪斷裂原因2022年10月19日 09:57
- 摘 要:某產(chǎn)線變速箱齒輪發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡和能譜分析、金相檢驗(yàn)以及硬度測(cè)試等方法,分析了齒輪斷裂的原因。結(jié)果表明:齒輪化學(xué)成分不符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) GB/T699—2015的要求,且斷裂輪齒組織為粗大的魏氏體,并存在大量以氧化鋁為主的非金屬夾雜物,導(dǎo)致齒輪的韌性和耐磨性大幅降低。在服役過(guò)程中,齒輪在傳遞動(dòng)力時(shí)長(zhǎng)期受彎曲疲勞應(yīng)力以及異常組織和夾雜物的影響,最終發(fā)生斷裂。 關(guān)鍵詞:齒輪;斷裂;魏氏體;非金屬夾雜物 中圖分類(lèi)號(hào):TG115.2
- 閱讀（7） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：鈦合金在金相檢驗(yàn)中的常見(jiàn)缺陷2022年10月13日 10:34
- 對(duì)鈦合金零部件在日常生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行分類(lèi)和總結(jié),選取其中的典型缺陷 案例進(jìn)行宏觀觀察、金相檢驗(yàn)、顯微硬度測(cè)試、掃描電鏡及能譜分析和電子探針顯微分析。結(jié)果表 明:鈦合金零部件常見(jiàn)的缺陷有清晰晶、應(yīng)變線、偏析、過(guò)熱過(guò)燒及α層等。對(duì)不同缺陷的產(chǎn)生原因 進(jìn)行分析,為相關(guān)人員在鈦合金的檢驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中對(duì)缺陷性質(zhì)的判定提供了參考。
- 閱讀（25） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：主蒸汽壓力取樣管焊接接頭開(kāi)裂原因2022年10月12日 11:17
- 某電廠 T91鋼主蒸汽壓力取樣管的焊接接頭在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生開(kāi)裂。采用宏觀觀察、 化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)以及管系檢查等方法,對(duì)該焊接接頭的開(kāi)裂原因進(jìn)行了分析。
- 閱讀（8） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：高溫過(guò)熱器出口集箱管座焊接接頭開(kāi)裂原因2022年10月11日 09:04
- 在檢修期間對(duì)某電廠高溫過(guò)熱器出口集箱管座焊接接頭進(jìn)行磁粉探傷時(shí),發(fā)現(xiàn)存在裂紋缺陷,采用應(yīng)力分布模擬、顯微組織觀察、硬度測(cè)試等方法,對(duì)該管座焊接接頭進(jìn)行了失效分析。
- 閱讀（10） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：某核電廠海水循環(huán)泵齒輪箱連接螺栓斷裂原因2022年10月08日 13:57
- 某核電廠海水循環(huán)泵齒輪箱連接螺栓在服役過(guò)程中發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成 分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析等方法對(duì)該螺栓斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表 明:該螺栓發(fā)生了疲勞斷裂,螺栓表面脫碳層中鐵素體降低了螺栓的表面硬度和耐磨性;螺栓在拆 裝過(guò)程中與螺栓孔邊緣摩擦產(chǎn)生了折疊或微裂紋,這些折疊或微裂紋成為螺栓早期裂紋形成與擴(kuò) 展的疲勞源。
- 閱讀（15） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：某吊鏈雙環(huán)卸扣斷裂原因2022年10月08日 13:39
- 某吊鏈雙環(huán)卸扣在工作時(shí)發(fā)生斷裂。采用斷口形貌分析、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)和硬度測(cè)試等方法對(duì)卸扣斷裂的原因進(jìn)行了分析,并采用有限元分析方法對(duì)不同直徑的卸扣進(jìn)行應(yīng)力校核。結(jié)果表明:過(guò)度磨損導(dǎo)致卸扣直徑變小是其斷裂的根本原因。規(guī)范的定期檢查,及時(shí)更換過(guò)度磨損的零件可以避免卸扣斷裂。
- 閱讀（10） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：某注水井油管穿孔原因2022年09月30日 13:37
- 摘 要:在某注水井油管起出井下管柱作業(yè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)其存在穿孔。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)、力學(xué)性能測(cè)試、附著物分析、結(jié)垢預(yù)測(cè)及細(xì)菌檢測(cè)、能譜分析、腐蝕模擬試驗(yàn)等方法,分析了油管穿孔的原因。結(jié)果表明:油管受到井下工況環(huán)境與注入水介質(zhì)成分的影響,在其內(nèi)壁形成并附著了 CaCO3,BaSO4 等垢層,形成了垢下腐蝕環(huán)境;在 Cl- 、還原菌的雙重作用下,局部敏感區(qū)域的垢下腐蝕不斷加劇,最終導(dǎo)致該油管發(fā)生了腐蝕穿孔。 關(guān)鍵詞:井下管柱;腐蝕穿孔;腐蝕模擬試驗(yàn);垢下腐
- 閱讀（10） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：GCr15軸承鋼軟化退火工藝2022年09月23日 09:44
- 摘 要:在溫度為550~900℃時(shí),對(duì) GCr15軸承鋼進(jìn)行退火,觀察其顯微組織變化,并進(jìn)行硬度測(cè)試,對(duì)退火及脫碳轉(zhuǎn)變機(jī)理進(jìn)行分析與討論。結(jié)果表明:在550 ℃退火時(shí),GCr15軸承鋼的組織和熱軋狀態(tài)基本沒(méi)有變化;在600~750 ℃退火時(shí),隨著溫度的升高,細(xì)片狀珠光體的片層間距逐漸增大,到 750 ℃ 時(shí)細(xì)片狀珠光體基本消失,主要為球化碳化物顆粒和長(zhǎng)條狀碳化物顆粒;在760~800 ℃退火時(shí),隨著溫度的升高,組織逐漸趨向完全球化;在850~900 ℃退火時(shí),隨著溫度的升高,
- 閱讀（51） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：某300MW汽輪機(jī)主汽門(mén)門(mén)桿斷裂原因2022年09月23日 09:02
- 采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、力學(xué)性能測(cè)試、硬度測(cè)試等方法對(duì)某300 MW 汽輪機(jī)主汽門(mén)門(mén)桿斷裂原因進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:該門(mén)桿存在變截面結(jié)構(gòu)、應(yīng)力相對(duì)集中、內(nèi)部 存在夾雜物、材料硬度偏低等問(wèn)題;在交變應(yīng)力作用下,門(mén)桿受到很大的沖擊力,超過(guò)其臨界斷裂強(qiáng) 度,最終發(fā)生脆性斷裂。
- 閱讀（17） 標(biāo)簽：
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
