-
金屬材料檢測-低周疲勞試驗
材料在模擬環(huán)境中的低周疲勞試驗。更多 +
- [檢測百科]分享：導(dǎo)向臂疲勞壽命試驗斷裂原因2024年11月28日 15:55
- 52CrMoV4鋼屬于Cr-V系彈簧鋼,向鋼中添加Mo、V元素可以使其耐磨性增強、過熱敏感性降低、強度和韌性提高。該合金具有優(yōu)良的力學(xué)性能,疲勞強度和屈服比均較高,屬于優(yōu)質(zhì)的彈簧合金鋼,適用于制造承受大應(yīng)力的導(dǎo)向臂、彈簧、扭桿等部件[1-4]。彈簧裝置是車輛的重要部件,具有緩和沖擊、使車輛平穩(wěn)運行的作用,對于保障車輛安全運行具有十分重要的作用,彈簧裝置在工作過程中主要承受交變載荷,導(dǎo)向臂是其重要承載元件,需對導(dǎo)向臂開展疲勞壽命考核試驗[5]。
- 閱讀（0） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：加氫裂化新氫壓縮機一級活塞桿斷裂原因2024年11月25日 10:57
- 加氫裂化裝置新氫壓縮機一級活塞桿斷裂性質(zhì)屬于疲勞斷裂,斷裂的主要原因是一級氣缸或中體下沉,氣缸與中體同軸度偏離；次要原因是該活塞桿材料的強度和沖擊性能偏低,硬度偏高,縮短了活塞桿的疲勞壽命。
- 閱讀（0） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：基于晶體塑性理論的鎳基合金高溫低周疲勞壽命預(yù)測方法2024年10月31日 09:05
- 鎳基合金是一種沉淀強化型高溫材料,該材料在高溫下具有良好的力學(xué)性能、抗氧化性能以及優(yōu)異的可焊接性能[1－3]。鎳基合金被廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域。這些熱端部件往往承受著循環(huán)載荷,容易發(fā)生高溫低周疲勞失效[4]。
- 閱讀（6） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：Ti-Ni形狀記憶合金薄板的試制2024年03月27日 09:16
- 鈦鎳形狀記憶合金是能將自身的塑性變形在一定溫度下自動恢復(fù)原始形狀的特殊合金，其特殊的組織決定此類金屬具有一定延展性、耐磨性、抗腐蝕、超彈性等優(yōu)異的特性。其伸縮率在20%以上，疲勞壽命達1×107 h，阻尼特性比普通的彈簧高10倍[1]，因此廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)和醫(yī)學(xué)等方面。自20世紀(jì)60年代發(fā)現(xiàn)鈦鎳形狀記憶合金，便引起了科研人員的極大興趣，并逐步在一些領(lǐng)域得到了應(yīng)用。
- 閱讀（3） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：C70S6非調(diào)質(zhì)鋼脹斷連桿的制造工藝及其實物質(zhì)量2022年09月26日 09:05
- 連桿是汽車發(fā)動機五大核心零部件之一,其長 期工作于高溫環(huán)境,且加工制造過程復(fù)雜,因此對連 桿材料的強韌性和切削性能提出了非常高的要求。 傳統(tǒng)的 汽 車 發(fā) 動 機 連 桿 使 用 的 是 經(jīng) 過 調(diào) 質(zhì) 后 的 40Cr,42CrMo等合金結(jié)構(gòu)鋼制造,目前汽車發(fā)動機 連桿多采用易切削非調(diào)質(zhì)鋼制造。非調(diào)質(zhì)鋼是在鋼 中加入釩、鈦、鈮等微合金化元素,而這些元素在軋 制、鍛造加熱后的冷卻過程中,將以細小的碳化物
- 閱讀（2） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：38MnVS非調(diào)質(zhì)鋼汽車半軸的研制2022年08月29日 09:19
- 開發(fā)了３８MnVS非調(diào)質(zhì)鋼汽車半軸,研究了熱鍛后冷卻速率對３８MnVS非調(diào)質(zhì)鋼半軸顯微組織、力學(xué)性能的影響,并與４２CrMo調(diào)質(zhì)鋼半軸進行了對比,討論了半軸疲勞壽命的主要影響因素。
- 閱讀（11） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：焊接工藝參數(shù)對7B04-T6鋁合金攪拌摩擦點焊接頭疲勞性能的影響2022年01月19日 09:29
- 在不同回填時間、插入時間、插入深度、旋轉(zhuǎn)速度下對1.5mm 厚7B04-T6鋁合金板進行回填式無匙孔攪拌摩擦點焊,對接頭進行拉-拉疲勞試驗,研究了焊接工藝參數(shù)對接頭疲勞性能的影響。結(jié)果表明:不同焊接工藝下接頭均分為焊核區(qū)、熱機影響區(qū)、熱影響區(qū)和母材,在熱機影響區(qū)的兩板結(jié)合區(qū)存在鉤狀缺陷;焊接工藝參數(shù)對接頭疲勞壽命的影響程度從弱到強的順序為回填時間、
- 閱讀（7） 標(biāo)簽：金相分析|金屬材料檢測|焊材焊縫
- [檢測百科]分享：１Cr１８Ni９Ti不銹鋼管焊接接頭斷裂原因分析2021年12月10日 11:08
- 某飛機用１Cr１８Ni９Ti不銹鋼管在進行彎曲疲勞試驗時焊接接頭發(fā)生斷裂.通過宏觀分析、微觀分析、金相檢驗等方法,對焊接接頭的斷裂原因進行了分析.結(jié)果表明:焊接結(jié)構(gòu)不合理(焊接熱影響區(qū)處于截面過渡位置),是導(dǎo)致該１Cr１８Ni９Ti不銹鋼管焊接接頭疲勞壽命降低的主要原因;焊接區(qū)域存在未焊透情況,需要對焊接工藝進行優(yōu)化.
- 閱讀（7） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|金相分析|疲勞試驗
- [檢測百科]分享：GCr15鋼旋壓軋輥表面失效原因分析2021年12月02日 09:15
- 通過宏觀分析、化學(xué)成分分析、硬度測試、金相檢驗、斷口分析以及能譜分析等方法對某批GCr15鋼旋壓軋輥的早期表面崩裂剝落失效原因進行了分析。結(jié)果表明: 由于旋壓軋輥鋼材中的碳化物發(fā)生了偏聚, 呈鏈狀和長條狀分布, 增加了軋輥的脆性, 降低了軋輥的疲勞壽命, 從而導(dǎo)致軋輥在使用一輪后就在受力最大區(qū)域出現(xiàn)了表面崩裂剝落現(xiàn)象, 發(fā)生接觸疲勞失效。
- 閱讀（3） 標(biāo)簽：金相分析|力學(xué)試驗|失效分析
- [檢測百科]分享：1Cr18Ni9Ti不銹鋼管焊接接頭斷裂原因分析2021年11月10日 15:57
- 某飛機用１Cr１８Ni９Ti不銹鋼管在進行彎曲疲勞試驗時焊接接頭發(fā)生斷裂.通過宏觀分析、微觀分析、金相檢驗等方法,對焊接接頭的斷裂原因進行了分析.結(jié)果表明:焊接結(jié)構(gòu)不合理(焊接熱影響區(qū)處于截面過渡位置),是導(dǎo)致該１Cr１８Ni９Ti不銹鋼管焊接接頭疲勞壽命降低的主要原因;焊接區(qū)域存在未焊透情況,需要對焊接工藝進行優(yōu)化.
- 閱讀（6） 標(biāo)簽：疲勞試驗|金屬材料檢測|焊材焊縫
- [檢測百科]分享：不同應(yīng)力比下沉淀硬化不銹鋼的超高周疲勞斷裂機制2021年10月19日 15:18
- Custom４５０沉淀硬化型不銹鋼是新近開發(fā)的 一種葉片鋼,具有高強度、高韌性,以及優(yōu)良的耐腐 蝕性能[１];其強化機制主要為富銅相的時效強化和 鉬、鈮元素的沉淀強化[２].Lin等[３]研究了 Custom ４５０不銹鋼在不同pH、溫度和不同濃度氯化鈉溶液 中的高周疲勞性能及疲勞裂紋擴展速率,發(fā)現(xiàn)氯化 鈉溶液pH 對其疲勞壽命的影響最大,而溫度對裂 紋擴展速率的影響最大;pH 對裂紋擴展速率的影 響比對疲勞強度的影響小,
- 閱讀（28） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|金相分析|疲勞試驗
- [檢測百科]S-N曲線的基本結(jié)構(gòu)：預(yù)測缺陷材料的疲勞壽命和疲勞極限以及散射的性質(zhì)2021年10月18日 14:25
- 歷史上，S-N 曲線以施加應(yīng)力 σ 與失效循環(huán)次數(shù) Nf 之間的指數(shù)關(guān)系的形式表示。 本文從小裂紋力學(xué)的角度闡述了基于疲勞壽命和含缺陷材料極限預(yù)測方法的S-N曲線的基本結(jié)構(gòu)。 討論了所提出的方法在階躍加載和變幅加載中的擴展應(yīng)用。 還從疲勞極限隨應(yīng)力循環(huán)次數(shù)和裂紋擴展數(shù)不斷減小的角度討論了 Miner 規(guī)則的適用性問題。
- 閱讀（417） 標(biāo)簽：疲勞試驗|金屬材料檢測
- [檢測百科]分享：加載頻率對FV５２０BＧI鋼超高周疲勞性能的影響2021年09月26日 16:17
- 采用超聲疲勞試驗方法和常規(guī)疲勞試驗方法,對 FV５２０BＧI鋼在２０kHz和１４０Hz頻率下的超高周疲勞性能進行了研究,分析了加載頻率對 FV５２０BＧI鋼超高周疲勞性能的影響,并基于Basquin方程對超聲疲勞試驗數(shù)據(jù)進行了修正.結(jié)果表明:在應(yīng)力幅值相同的情況下,試驗鋼的疲勞壽命隨加載頻率的提高而增加,而疲勞強度隨加載頻率的提高而降低;
- 閱讀（8） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|疲勞試驗
- [檢測百科]分享：汽油發(fā)動機氣門彈簧斷裂失效分析2021年09月18日 10:34
- 胡 鵬,江仲佶,祁學(xué)軍 (神龍汽車有限公司,武漢 ４３００５６) 摘 要:某汽油發(fā)動機氣門彈簧在臺架試驗中發(fā)生了早期斷裂失效.采用斷口觀察和分析、化學(xué)成分分析、金相檢驗、硬度測試等方法,對氣門彈簧斷裂的原因進行了分析.結(jié)果表明:氣門彈簧斷裂的性質(zhì)為疲勞斷裂,氣門彈簧斷裂的原因為表面存在磨損,導(dǎo)致彈簧的疲勞強度和疲勞壽命下降. 關(guān)鍵詞:氣門彈簧;磨損;疲勞斷裂 中圖分類號:TG１１５．２ 文獻標(biāo)志碼:B 文章編號:１００１Ｇ４０１２(２０１７)０７Ｇ０５０７Ｇ０３ Fra
- 閱讀（109） 標(biāo)簽：
- [檢測百科]分享：３２３８A／EW２５０F復(fù)合材料的彎曲疲勞性能2021年08月25日 09:22
- 運用三點彎曲加載方式對３２３８Ａ／ＥＷ２５０Ｆ復(fù)合材料的彎曲疲勞性能進行了研究。結(jié)果表明：該復(fù)合材料彎曲疲勞壽命的分散性較小，所有試驗點的疲勞壽命都滿足９０％置信度的中值壽命；所有試樣均在有效部位發(fā)生破壞，且試樣表面出現(xiàn)分層后，還有較長的一段壽命期；試驗測得０°方向鋪層３２３８Ａ／ＥＷ２５０Ｆ復(fù)合材料的條件疲勞極限以動應(yīng)力表示為σｒ＝７３．２ＭＰａ。
- 閱讀（140） 標(biāo)簽：疲勞試驗|金相分析
- [檢測百科]分享：孔擠壓強化對7A85鋁合金鍛件組織和疲勞性能的影響2021年08月23日 10:26
- 采用孔擠壓方法對含孔的7A85鋁合金鍛件進行了強化，對比分析了孔擠壓前后試樣的疲勞壽命；通過掃描電鏡、透射電鏡以及X射線應(yīng)力儀等研究了擠壓前后試樣的疲勞斷口形貌、顯微組織變化以及孔表層的殘余應(yīng)力場。結(jié)果表明：采用5.3％的擠壓過盈量可達到最佳強化效果，其疲勞壽命是擠壓強化前的11倍；孔擠壓強化后，試樣在強化層處產(chǎn)生位錯纏結(jié)及殘余壓應(yīng)力，可有效延緩疲
- 閱讀（45） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗|疲勞試驗|金屬材料檢測
- [檢測百科]分享：裂紋圓棒法測PE１００管材熱熔對接接頭的 抗慢速裂紋擴展性能2021年07月28日 13:45
- 張建國１,董俊華１,高炳軍１,富陽２ (１．河北工業(yè)大學(xué)化工學(xué)院,天津３００１３０;２．廣東省特種設(shè)備檢驗研究院中山檢測院,中山５２８４００) 摘 要:采用裂紋圓棒(CRB)試驗法對PE１００管材熱熔對接接頭進行了不同載荷比的疲勞裂紋擴展(FCG)試驗,研究了此對接接頭的疲勞裂紋擴展機制,并通過外推法得到靜載荷下的抗慢速裂紋擴展(SCG)性能.結(jié)果表明:當(dāng)載荷比R 相同時,隨著最大初始應(yīng)力強度因子K max的增大,PE１００管材熱熔對接接頭的疲勞裂紋擴展速率增大,疲勞壽命縮短
- 閱讀（76） 標(biāo)簽：腐蝕試驗|疲勞試驗|金屬材料檢測
- [檢測百科]分享：加載頻率對FV５２０BＧI鋼超高周疲勞性能的影響2021年07月12日 11:59
- 采用超聲疲勞試驗方法和常規(guī)疲勞試驗方法,對FV５２０BＧI鋼在２０kHz和１４０Hz頻率下的超高周疲勞性能進行了研究,分析了加載頻率對FV５２０BＧI鋼超高周疲勞性能的影響,并基于Basquin方程對超聲疲勞試驗數(shù)據(jù)進行了修正.結(jié)果表明:在應(yīng)力幅值相同的情況下,試驗鋼的疲勞壽命隨加載頻率的提高而增加,而疲勞強度隨加載頻率的提高而降低;常規(guī)疲勞試驗和超聲疲勞試驗下試驗鋼的疲勞斷裂機制和斷口形貌基本相同;修正后的超聲疲勞試驗數(shù)據(jù)與常規(guī)疲勞試驗數(shù)據(jù)具有較好的相容性.
- 閱讀（21） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗|疲勞試驗
- [檢測百科]分享：裂紋圓棒法測PE１００管材熱熔對接接頭的 抗慢速裂紋擴展性能2021年06月28日 11:14
- 采用裂紋圓棒(CRB)試驗法對PE１００管材熱熔對接接頭進行了不同載荷比的疲勞裂紋擴展(FCG)試驗,研究了此對接接頭的疲勞裂紋擴展機制,并通過外推法得到靜載荷下的抗慢速裂紋擴展(SCG)性能.結(jié)果表明:當(dāng)載荷比R 相同時,隨著最大初始應(yīng)力強度因子K max的增大,PE１００管材熱熔對接接頭的疲勞裂紋擴展速率增大,疲勞壽命縮短;當(dāng)K max相同時,隨著R 的增大,疲勞裂紋擴展速率減小,疲勞壽命增大;
- 閱讀（8） 標(biāo)簽：疲勞試驗|力學(xué)試驗|金相分析
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
