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國檢檢測與上海交通大學(xué)共建聯(lián)合研發(fā)中心
國檢檢測與上海交通大學(xué)機(jī)械與動力工程學(xué)院聯(lián)合共建了材料環(huán)境可靠性檢測與評價技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心。更多 +
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環(huán)境可靠性試驗(yàn)-高低溫濕熱試驗(yàn)
高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱是航空、汽車、家電、科研等領(lǐng)域必備的測試設(shè)備，用于測試和確定電工、電子及其他產(chǎn)品及材料進(jìn)行高溫、低溫、交變濕熱度或恒定試驗(yàn)的溫度環(huán)境變化后的參數(shù)及性能。更多 +
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金屬材料檢測-慢應(yīng)變速率拉伸
試樣在模擬環(huán)境中以1×10-5-10-7 s-1的應(yīng)變速率進(jìn)行拉伸，測試材料的抗拉強(qiáng)度、斷面收縮率、延伸率。更多 +
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金屬檢測-均勻腐蝕試驗(yàn)
試樣在模擬環(huán)境中浸泡一段時間，測試材料的腐蝕增重率。更多 +
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金屬材料檢測-拉伸試驗(yàn)
金屬拉伸試驗(yàn)是指在承受軸向拉伸載荷下測定金屬材料及制品特性的試驗(yàn)方法?？稍谑覝?、高溫、低溫環(huán)境下進(jìn)行。更多 +
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沸騰氯化鎂應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)
材料在沸騰氯化鎂溶液中的應(yīng)力腐蝕開裂。更多 +
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金屬材料檢測-低周疲勞試驗(yàn)
材料在模擬環(huán)境中的低周疲勞試驗(yàn)。更多 +
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金屬材料檢測-Scc應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)
材料在模擬環(huán)境中的SCC應(yīng)力腐蝕開裂。更多 +
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環(huán)境可靠性
環(huán)境可靠性試驗(yàn)、高低溫濕熱試驗(yàn)、淋雨試驗(yàn)、耐火極限試驗(yàn) 環(huán)境可靠性是指產(chǎn)品在規(guī)定的條件下、在規(guī)定的時間內(nèi)完成規(guī)定的功能的能力。產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、應(yīng)用過程中，不斷經(jīng)受自身及外界氣候環(huán)境及機(jī)械環(huán)境的影響，而仍需要能夠正常工作，這就需要以試驗(yàn)設(shè)備對其進(jìn)行驗(yàn)證。 環(huán)境可靠性試驗(yàn)可以在產(chǎn)品的研發(fā)階段、試產(chǎn)階段和量產(chǎn)抽檢階段對產(chǎn)品的可靠性進(jìn)行驗(yàn)證，有利于企業(yè)節(jié)省研發(fā)和生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量。更多 +
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力學(xué)試驗(yàn)
力學(xué)試驗(yàn)指力學(xué)性能檢測、力學(xué)檢測、物理性能檢測、機(jī)械性能檢測。 金屬材料檢測力學(xué)性能主要測試金屬材料及制品在不同環(huán)境（溫度、介質(zhì)、濕度）下，承受各種外加載荷（拉伸、壓縮、彎曲、扭轉(zhuǎn)、沖擊等）時所表現(xiàn)出的力學(xué)特征。更多 +
- [檢測百科]分享：某油管柱穿孔斷裂的原因2025年03月11日 12:42
- 油管是油井中的重要部件,總是在非常復(fù)雜的應(yīng)力和腐蝕條件下服役,油管失效經(jīng)常發(fā)生并造成巨大損失。引起油管斷裂的原因是多種多樣的[1-6],斷裂形式也是各不相同[7-8]。某油管服役于井深8 360 m的垂鉆井。該油管于2018年12月試油生產(chǎn),2020年6月識別出井深2 860.6 m處套管發(fā)生泄漏,暫堵酸壓后開井生產(chǎn)。
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- [檢測百科]分享：核電廠海水泵用鍍鋅高強(qiáng)度螺栓的開裂原因2025年03月11日 11:09
- 緊固件在核電設(shè)備的結(jié)構(gòu)完整性方面發(fā)揮著重要作用,隨著設(shè)備強(qiáng)度水平提高及輕量化發(fā)展,高強(qiáng)度緊固件的使用量越來越多。高強(qiáng)度緊固件可以減小設(shè)備的尺寸、減輕其質(zhì)量,降低材料和人工安裝的成本。但腐蝕是高強(qiáng)度緊固件在服役過程中遇到的主要威脅之一。國內(nèi)核電廠已發(fā)生多起因高強(qiáng)度緊固件氫致開裂引起的事故[1-2],其相關(guān)斷裂機(jī)理的研究也得到了重視[3-4]。為緩解緊固件腐蝕并獲得更長的使用壽命,通常在高強(qiáng)度緊固件表面覆蓋一層防腐蝕涂層,但在特定環(huán)境中,高強(qiáng)度緊固件還是會發(fā)生氫致開裂。
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- [檢測百科]分享：熱采井中油套管鋼的腐蝕行為2025年03月10日 09:44
- 在單一的CO2腐蝕環(huán)境中,CO2分壓小于0.021 MPa時,鋼材不會發(fā)生腐蝕,當(dāng)CO2分壓介于0.021~0.21 MPa時,鋼材會發(fā)生腐蝕,且腐蝕以全面腐蝕為主,當(dāng)CO2分壓大于0.21 MPa時,鋼材會發(fā)生嚴(yán)重的CO2局部腐蝕[3]。DONG等[4]研究發(fā)現(xiàn)低合金鋼在CO2環(huán)境中的耐蝕性優(yōu)于碳鋼,鋼材的耐蝕性取決于表面形成的腐蝕產(chǎn)物膜的性質(zhì)。LI等[5]研究發(fā)現(xiàn)低鉻合金鋼中的游離鉻含量越高,其在CO2環(huán)境中的耐蝕性越好。
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- [檢測百科]分享：某油氣水混輸不保溫海底管道的腐蝕原因及控制措施2025年03月06日 10:22
- 海底管道是海上油田開發(fā)生產(chǎn)的“生命線”,是油、氣、水輸送的關(guān)鍵載體。隨著油田產(chǎn)液量和含水率逐年上升,腐蝕環(huán)境日漸苛刻,海底管道內(nèi)壁因各種腐蝕因素形成腐蝕坑、槽等缺陷,國內(nèi)外統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,由于腐蝕導(dǎo)致的海底管道失效案例接近海底管道失效案例的一半[1]。而海底管道一旦發(fā)生泄漏穿孔等事故,引起的經(jīng)濟(jì)損失、環(huán)境影響等后果不可估量[2-4]。因此,在海底管道運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)腐蝕缺陷,進(jìn)行針對性的腐蝕原因分析,并開展腐蝕防控治理對海底管道的安全運(yùn)行至關(guān)重要。
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- [檢測百科]分享：新疆油田某稠油注采合一單井埋地管道腐蝕原因2025年03月05日 15:04
- 高溫蒸汽加注和高溫采出液輸送過程均會導(dǎo)致管道溫度上升,管道防腐蝕層破壞,會造成較嚴(yán)重的腐蝕問題[2-3]并影響油氣安全生產(chǎn)。關(guān)于金屬管道腐蝕問題的研究報(bào)道較多[4-8],腐蝕原因分析往往需針對特定環(huán)境,找到關(guān)鍵影響因素,建立腐蝕機(jī)理,并采取有效的腐蝕抑制方法[9-10]。
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- [檢測百科]分享：陰極防護(hù)下鋼筋在模擬混凝土孔隙液中銹蝕的臨界氯離子濃度2025年03月03日 13:13
- 對于暴露在海洋等氯離子環(huán)境中的混凝土結(jié)構(gòu),氯離子侵入導(dǎo)致的鋼筋腐蝕是結(jié)構(gòu)物耐久性劣化的主要原因。根據(jù)經(jīng)典的Tuutti混凝土劣化模型,鋼筋的腐蝕分為兩個階段：一是腐蝕誘導(dǎo)期；二是腐蝕發(fā)展期。在腐蝕誘導(dǎo)期,當(dāng)混凝土中鋼筋周圍的氯離子濃度達(dá)到鋼筋脫鈍的閾值(即臨界氯離子濃度)時就會發(fā)生腐蝕。
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- [檢測百科]分享：海水管路典型部件腐蝕失效研究進(jìn)展2025年03月03日 12:57
- 海水管路是指在服役過程中用來輸送或排出海水并完成特定任務(wù)的管路,是電力、艦船、石油等領(lǐng)域的重要組成部分[1]。根據(jù)應(yīng)用場景,可將海水管路分為岸基海水管路和離岸海水管路。岸基海水管路建設(shè)于海岸邊,從海洋中抽取海水完成特定工作。核電、火電等電力領(lǐng)域是岸基海水管路的典型應(yīng)用環(huán)境,能源領(lǐng)域的熱阱需要大量的冷介質(zhì)進(jìn)行換熱,與匱乏且昂貴的淡水資源相比,取之不盡、用之不竭的海水是較理想的冷介質(zhì)[2-3]。正因如此,我國目前所有投產(chǎn)的核電站都建設(shè)在海岸邊[4]。岸基海水管路有著管路規(guī)模大、海
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- [檢測百科]分享：E690鋼在青島海域不同區(qū)帶的初期腐蝕行為2025年03月03日 11:07
- E690鋼是我國研發(fā)的一種低碳貝氏體高強(qiáng)鋼[1],具備高韌性、高強(qiáng)度以及優(yōu)異焊接性能等特點(diǎn),被視為目前海洋工程用鋼中理想的高強(qiáng)度鋼材之一[2-4]。然而,高強(qiáng)鋼在惡劣海洋環(huán)境中服役時易受高溫、鹽霧、微生物等多重環(huán)境因素腐蝕的影響[5-6],導(dǎo)致服役壽命下降。因此,高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)在海洋環(huán)境中的安全性和穩(wěn)定性一直備受關(guān)注[4,7]。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
