- [檢測(cè)百科]分享：260~420 MPa級(jí)汽車用冷軋低合金高強(qiáng)鋼的生產(chǎn)過程能力分析2024年07月01日 14:08
- 冷軋低合金高強(qiáng)鋼（HSLA鋼）具有高屈服強(qiáng)度及屈強(qiáng)比、良好的成形及焊接性能等特點(diǎn)，比碳素結(jié)構(gòu)鋼具有更高的屈服強(qiáng)度，而較雙相鋼等先進(jìn)高強(qiáng)鋼具有更低的成本，因此備受市場(chǎng)青睞，廣泛應(yīng)用于汽車、家電、建筑等行業(yè)的結(jié)構(gòu)件中，其中在汽車輕量化應(yīng)用中最為突出，特別是在國產(chǎn)自主品牌汽車和新能源汽車快速發(fā)展下，高性價(jià)比（低成本高性能）的冷軋低合金高強(qiáng)鋼發(fā)揮著重要的作用[1]。
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- [檢測(cè)百科]分享：SPA-H耐候鋼表面缺陷原因分析及控制2024年06月25日 13:55
- SPA-H是一種低合金結(jié)構(gòu)鋼，通過加入Cu、Ni、Cr、P、Si等合金元素增強(qiáng)耐海洋環(huán)境大氣腐蝕，多用于生產(chǎn)集裝箱板。由于集裝箱的加工制造和使用環(huán)境過程較為復(fù)雜，對(duì)力學(xué)性能、冷成形性能、焊接性能、耐腐蝕性能等性能均有較高的要求，同時(shí)對(duì)表面質(zhì)量、尺寸公差、板形等要求嚴(yán)格。Cu添加SPA-H鋼中可在其表面二次析出，形成陰極，促進(jìn)與其相接觸的鋼材陽極鈍化，起到減緩腐蝕的作用；還可在鋼的表層形成富銅相，并在表面腐蝕層與富銅相之間形成致密而強(qiáng)的粘附中間層，減輕鋼的腐蝕[1?2]。
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- [檢測(cè)百科]分享：Q235B和Q345B熱軋板結(jié)疤成因及控制措施分析2024年06月25日 11:07
- Q235B、Q345B熱軋鋼板適用于焊接與沖壓，具有較好的鑄造性、韌性、強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率，主要用于橋梁工程和建筑行業(yè)質(zhì)量要求較高的焊接結(jié)構(gòu)件。由于在生產(chǎn)過程中，板坯出結(jié)晶器足輥后，鑄坯窄面不再噴霧冷卻，因此邊角部裂紋在產(chǎn)品缺陷中所占的比例不大，而鋼板表面特別是中間的結(jié)疤缺陷，因無法修磨，給產(chǎn)品質(zhì)量帶來很大的危害。
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- [檢測(cè)百科]分享：熱軋工藝參數(shù)對(duì)X80管線鋼成品組織的影響2024年06月24日 10:53
- 管線鋼是指用于輸送石油、天然氣等管道所用的一類具有特殊要求的鋼種，根據(jù)厚度和后續(xù)形成等方面的不同，可由熱連軋機(jī)組、中厚板軋機(jī)生產(chǎn)熱板，經(jīng)螺旋焊接或直縫焊接形成大口徑鋼管。管線鋼應(yīng)用環(huán)境可分為高寒、高硫地區(qū)和海底鋪設(shè)3類。這些工作環(huán)境惡劣的管線，線路長(zhǎng)，又不易維護(hù)，對(duì)質(zhì)量要求都很嚴(yán)格。管線鋼面臨的諸多挑戰(zhàn)包括：油氣田大部分在極地、冰原、荒漠、海洋地區(qū)，自然條件較為惡劣，或者為了提高運(yùn)輸效率，管道的口徑不斷被擴(kuò)大，輸送壓力不斷被提升。需要管線鋼具有良好的力學(xué)性能（厚壁、高強(qiáng)度、高韌性、耐磨性），還應(yīng)具有大口徑、可焊接性、耐嚴(yán)寒低溫性、耐腐蝕性、抗海水和抗氫致開裂（HIC）、抗硫化物應(yīng)力腐蝕（SSCC）性能等。
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- [檢測(cè)百科]分享：氣保焊絲用熱軋盤條ER50-6“毛刺”原因分析2024年06月24日 10:40
- 工程機(jī)械中的焊接結(jié)構(gòu)件焊縫密集且多為拼焊而成，角焊縫占多數(shù)，焊接工作量大，對(duì)焊件質(zhì)量要求高。氣體保護(hù)焊具有焊接操作靈活簡(jiǎn)單，適用全位置焊接等優(yōu)點(diǎn)而受到工程機(jī)械領(lǐng)域的普遍采用。氣體保護(hù)焊所用的氣保焊絲多為ER50-6系列。盤條加工成氣保焊絲過程工藝一般為：盤條機(jī)械剝殼—電解酸洗—硼化—烘干—粗拉—中拉—細(xì)拉—化學(xué)鍍銅—拋光拉拔—工字輪收線—層繞—檢驗(yàn)。盤條表面質(zhì)量直接影響后續(xù)機(jī)械除鱗效果、拉拔過程對(duì)磨具的損害以及焊絲鍍銅效果。
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- [檢測(cè)百科]分享：熱處理對(duì)航空緊固件用TC16鈦合金棒材組織性能的影響2024年06月14日 09:46
- TC16鈦合金是21世紀(jì)初中國在俄制BT16鈦合金成分設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上開發(fā)的一種具有良好工藝塑性的鈦合金材料，屬于α+β兩相鈦合金，名義成分為Ti?3Al?5Mo?4.5V，相變點(diǎn)在840～880 °C，β穩(wěn)定系數(shù)為0.83，具有高塑性、高強(qiáng)度、良好淬透性、優(yōu)異的冷鐓成型性，同時(shí)具有抗疲勞和焊接性能好，對(duì)應(yīng)力集中敏感性小等優(yōu)點(diǎn)。
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- [檢測(cè)百科]分享：爆炸焊接法制備的5NAl和TU1-Cu靶材組織及性能2024年05月29日 12:51
- 濺射靶材是半導(dǎo)體芯片加工中的配線材料，由于集成電路設(shè)計(jì)復(fù)雜，金屬配線對(duì)導(dǎo)電性能要求很高[1-2]，因此對(duì)真空環(huán)境下的濺射金屬的純度要求非常嚴(yán)苛，要求純度達(dá)到99.999%[3-4]，本研究選用5NAl作為濺射材料。
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- [檢測(cè)百科]分享：爆炸焊接法制備的5NAl和TU1-Cu靶材組織及性能2024年05月29日 12:51
- 濺射靶材是半導(dǎo)體芯片加工中的配線材料，由于集成電路設(shè)計(jì)復(fù)雜，金屬配線對(duì)導(dǎo)電性能要求很高[1-2]，因此對(duì)真空環(huán)境下的濺射金屬的純度要求非常嚴(yán)苛，要求純度達(dá)到99.999%[3-4]，本研究選用5NAl作為濺射材料。
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- [檢測(cè)百科]分享：6082-T6鋁合金單脈沖MIG自動(dòng)焊接頭焊后熱處理強(qiáng)化2024年05月27日 10:05
- 在可熱處理鋁合金中，6082-T6鋁合金具有密度低、強(qiáng)度高、塑性好等特點(diǎn)，在化工、船舶、軌道車輛等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用[1]。在對(duì)其進(jìn)行MIG焊時(shí)，5087焊絲由于含有一定量的Zr，可使焊縫金屬抗裂性得到提升，故受各焊接生產(chǎn)廠所青睞。6082-T6鋁合金強(qiáng)度雖高，但在進(jìn)行MIG焊后存在熱影響區(qū)過時(shí)效軟化現(xiàn)象，使接頭性能大幅下降。本文針對(duì)使用5087焊絲焊接的6082-T6焊接接頭來進(jìn)行焊后熱處理強(qiáng)化，研究其焊接接頭在特定熱處理制度下的力學(xué)性能及顯微組織變化。
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- [檢測(cè)百科]分享：汽車用HC420LAD+Z鋼帶的生產(chǎn)穩(wěn)定性2024年05月24日 14:13
- 在中國汽車需求量日益增加的同時(shí)，伴隨著生態(tài)環(huán)保的加強(qiáng)，汽車輕量化成為汽車工業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。低合金高強(qiáng)度熱鍍鋅鋼板作為解決車身輕量化的有效手段，不僅可以減輕車身重量、降低油耗、減少二氧化碳排放量，同時(shí)還可以有效提高耐腐蝕性以及安全性能。低合金高強(qiáng)鋼成分設(shè)計(jì)時(shí)加入了微量的強(qiáng)碳化物形成元素，如鈮、釩和鈦，組織由鐵素體和少量珠光體組成，第二相析出物彌散分布，主要依靠碳化物、氮化物在鐵素體基體上的析出強(qiáng)化阻礙位錯(cuò)運(yùn)動(dòng)，提高屈服強(qiáng)度[2-4]。HC420LAD+Z作為冷軋低合金高強(qiáng)鋼中最典型的牌號(hào)，憑借高的屈服強(qiáng)度，以及良好的成型、焊接和防腐性能，廣泛應(yīng)用于汽車加強(qiáng)結(jié)構(gòu)件。
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- [檢測(cè)百科]分享：高熵領(lǐng)域新維度：高熵合金纖維2024年05月11日 09:54
- 高強(qiáng)度合金纖維/絲材被廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，如橋梁纜索和起重機(jī)繩索等方面，對(duì)民生和國家安全至關(guān)重要。常用的傳統(tǒng)高強(qiáng)度合金線材多為不銹鋼線材、碳鋼線材、銅合金線材和珠光體鋼絲等。然而，隨著工業(yè)發(fā)展，絲材的使用環(huán)境變得更加苛刻，對(duì)高強(qiáng)韌合金絲材的力學(xué)性能提出了更高的要求，尤其是強(qiáng)度和塑性方面。例如，隨著橋梁跨度的增大，對(duì)橋梁纜索的強(qiáng)韌性提出了更高的要求，需要同時(shí)提升絲材強(qiáng)度、減輕其自身重量并降低工程整體成本。在航母阻攔索中需要高強(qiáng)韌合金絲材可以保障艦載機(jī)安全返航，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、軍工和國防等領(lǐng)域有著重要意義。此外，還在焊接和3D打印領(lǐng)域有著應(yīng)用前景。嚴(yán)苛的服役環(huán)境對(duì)傳統(tǒng)線材產(chǎn)生極大考驗(yàn)，迫切需要開發(fā)新型高強(qiáng)韌合金材料。
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- [檢測(cè)百科]分享：Q235B熱軋鋼帶成型過程折彎開裂成因分析2024年05月10日 10:01
- Q235B熱軋板帶為典型的碳素結(jié)構(gòu)鋼，具體較好伸長(zhǎng)率、強(qiáng)度，良好的韌性和鑄造性，易于沖壓和焊接，廣泛用于一般機(jī)械零件的制造，主要用于建筑、橋梁工程上質(zhì)量要求較高的焊接結(jié)構(gòu)件[1–2]。北方某鋼廠生產(chǎn)的Q235B熱軋板帶，在用戶使用過程中出現(xiàn)了批量的折彎開裂問題，為找出折彎開裂的原因、制定改善措施，滿足用戶使用需求，對(duì)開裂缺陷樣品的化學(xué)成分、缺陷位置與正常組織顯微形貌、折彎開裂處裂口形貌、夾雜物、晶粒度等方面進(jìn)行研究，找出引起成型折彎開裂原因[3]。
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- [檢測(cè)百科]分享：ER50-6焊絲用盤條拉拔后期產(chǎn)生“毛刺”原因分析2024年05月06日 12:59
- ER50-6氣保焊絲用盤條適用于碳鋼及500 MPa級(jí)低合金鋼的單道及多道焊接，也可用于薄板、管線鋼等的高速焊接[1]。ER50-6氣保焊絲用熱軋盤條質(zhì)量直接影響后續(xù)拉拔性能及成品絲的使用性能[2]。在拉拔后期，盤卷局部出現(xiàn)連續(xù)的“毛刺”，本文對(duì)產(chǎn)品缺陷產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析。
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- [檢測(cè)百科]分享：汽車用鋼QStE340TM低周疲勞性能2024年04月23日 13:46
- QStE340TM以其較高的強(qiáng)度、良好的沖壓成形性能和焊接性能，廣泛應(yīng)用于成形加工性能良好的汽車構(gòu)架、車輪等汽車結(jié)構(gòu)件[4]。目前對(duì)QStE340TM的研究多為成形性能和點(diǎn)焊性能。彭揚(yáng)文對(duì)汽車用鋼QStE340TM進(jìn)行了電阻點(diǎn)焊實(shí)驗(yàn)，研究了不同焊接電流及壓力對(duì)QStE340TM電阻點(diǎn)焊接頭性能的影響等[5]。楊泰波等人建立了反映焊縫、熱影響區(qū)和母材3部分結(jié)構(gòu)的焊管有限元模型，采用應(yīng)變?cè)隽勘茸鳛閿?shù)值仿真中的頸縮判據(jù)，計(jì)算出液壓成形條件下QSTE340TM焊管的成形極限曲線，并利用數(shù)值仿真的工藝路徑完成了QSTE340TM焊管成形極限的實(shí)驗(yàn)測(cè)定[6]。
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- [根欄目]分享：低碳鋼頭部褶皺缺陷分析與預(yù)防措施2024年04月15日 09:42
- 低碳鋼熱軋鋼卷可作為冷軋產(chǎn)品原料，在經(jīng)過冷軋機(jī)組前需經(jīng)過分切剪將鋼卷頭尾剪切整齊，利于焊接頭尾保證冷軋機(jī)組連續(xù)穿帶。由于參差不齊，頭尾剪切長(zhǎng)度隨熱軋鋼卷的頭尾質(zhì)量而變，一般不大于2.5 m。如果熱軋鋼卷的頭尾存在質(zhì)量缺陷，頭尾剪切長(zhǎng)度會(huì)增加，并且增加檢查頭尾質(zhì)量。 本鋼生產(chǎn)的低碳鋼冷軋?jiān)希礋彳埖吞间摼恚┮壮霈F(xiàn)頭部褶皺缺陷，造成頭部20 m存在質(zhì)量缺陷，導(dǎo)致冷軋頭尾剪切無法實(shí)現(xiàn)有效切除，嚴(yán)重影響冷軋生產(chǎn)。通過對(duì)低碳鋼熱軋生產(chǎn)過程實(shí)施鋼帶板形控制、層冷輥道前滑優(yōu)化調(diào)整、卷取機(jī)
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- [檢測(cè)百科]分享：冷軋薄帶鋼焊縫斷帶的原因分析及措施2024年04月11日 12:55
- 國內(nèi)外各大鋼廠對(duì)焊機(jī)焊接質(zhì)量不佳進(jìn)行了大量的分析和研究[1-4]。本文從TEMIC焊機(jī)的焊接過程以及焊接原理、焊縫斷帶事故的原因分析來尋找解決的措施。
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- [檢測(cè)百科]分享：熱處理工藝對(duì)爆炸焊接C276/Q345R金屬復(fù)合板性能的影響2024年04月09日 09:22
- C276哈氏合金是一種含W的Ni-Cr-Mo合金，具有極佳的抗點(diǎn)蝕和晶間腐蝕性能[1]。較高的Cr和Ni含量使得C276耐Cl–腐蝕性能優(yōu)異，因而哈氏合金在核電工程、電力環(huán)保、石化設(shè)備等強(qiáng)酸腐蝕性環(huán)境中廣泛使用[2-3]。鑒于C276昂貴的市場(chǎng)價(jià)格，目前工業(yè)中普遍將哈氏合金與碳鋼復(fù)合使用，既保證了高耐蝕性又滿足強(qiáng)度需求。
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- [檢測(cè)百科]分享：轉(zhuǎn)爐冶煉新國標(biāo)螺紋鋼HRB500E生產(chǎn)試驗(yàn)2024年04月07日 10:54
- HRB500E是國標(biāo)GB1499.2—2018“鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋”規(guī)定的一種熱軋帶肋Ⅳ級(jí)鋼筋，舊稱四級(jí)鋼筋，屈服強(qiáng)度不小于500 MPa，直徑一般為6~100 mm。目前，世界各國的建筑已向大型化發(fā)展，為了提高大型建筑物的安全性，國外建筑行業(yè)已普遍采用焊接性能好、強(qiáng)度高的500 MPa級(jí)鋼筋。為實(shí)現(xiàn)我國建筑用鋼筋的升級(jí)換代，國內(nèi)已研制成功500 MPa級(jí)鋼筋并形成批量生產(chǎn)能力，滿足市場(chǎng)的需求[1-5]。
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- [檢測(cè)百科]分享：超高強(qiáng)冷軋雙相鋼DP980電阻點(diǎn)焊工藝研究2024年04月01日 10:21
- 雙相鋼以相變強(qiáng)化為基礎(chǔ)，具有低屈強(qiáng)比，高初始加工硬化率，良好的強(qiáng)塑性匹配等優(yōu)點(diǎn)。目前在汽車制造業(yè)中應(yīng)用的超高強(qiáng)冷軋雙相鋼主要集中在1000 MPa左右，且大多成分設(shè)計(jì)復(fù)雜，在增加了工業(yè)化生產(chǎn)難度的同時(shí)也為電阻點(diǎn)焊工藝帶來挑戰(zhàn)。本文針對(duì)超高強(qiáng)冷軋雙相鋼DP980進(jìn)行電阻點(diǎn)焊工藝研究，分析焊接電流對(duì)點(diǎn)焊接頭微觀組織、硬度、失效模式及拉剪性能的影響規(guī)律，提出適用于超高強(qiáng)冷軋雙相鋼DP980的焊接參數(shù)，為電阻點(diǎn)焊工藝參數(shù)優(yōu)化提供參考。
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- [檢測(cè)百科]分享：Ti含量對(duì)低合金高強(qiáng)鋼組織性能的影響2024年03月28日 09:40
- 低合金高強(qiáng)鋼具有較高的強(qiáng)度、良好的成形性能和焊接性能，廣泛應(yīng)用于汽車板的加強(qiáng)件，但是在生產(chǎn)過程中也會(huì)出現(xiàn)屈強(qiáng)比低、難以控制等因素，使得廠家在沖壓時(shí)不能滿足要求。為了更好地適應(yīng)汽車零部件成形，改善屈強(qiáng)比，提高延伸率，研究者發(fā)現(xiàn)在鋼中加入鈮、釩、鈦等合金元素，通過晶粒的細(xì)化使得屈服強(qiáng)度提高，延伸率有所改善，從而更好的滿足客戶需求。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
