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[檢測(cè)百科]分享：線棒材和H型鋼產(chǎn)品的缺陷組織2024年11月26日 13:12: 線棒材產(chǎn)品有HRB400E螺紋鋼、HRB500E螺紋鋼、45鋼等,H型鋼產(chǎn)品有Q235B鋼、Q355B鋼等。這些鋼種在生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)不合格試樣,為減少不合格試樣,筆者從生產(chǎn)試樣中選取了一部分典型鋼種的合格試樣和不合格試樣,并對(duì)其進(jìn)行金相檢驗(yàn),分析其顯微組織、脫碳層、晶粒度等指標(biāo),發(fā)現(xiàn)不合格試樣中存在缺陷組織,這些缺陷組織嚴(yán)重影響了鋼材的力學(xué)性能。; 閱讀（0）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享： 40Cr鋼棒材剪切開裂原因2024年10月21日 14:53: 40Cr合金結(jié)構(gòu)鋼是機(jī)械制造業(yè)應(yīng)用最廣泛的鋼種之一,經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后其具有良好的低溫沖擊韌性及切削加工性能,主要被用于制造中速、承受中等載荷的零件,如汽車轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸、花鍵軸等[1]。; 閱讀（0）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：Monel Alloy N04400板材熱處理工藝2024年08月05日 10:56: Monel N04400合金主要成分是鎳和銅，具有良好的綜合性能，是一種用量很大的耐蝕合金，具有良好的可加工性，適合加工成管、板、棒材等各種形狀，其中中厚板所占比例很大，具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景[1-3]。鎳與銅二者無限互溶，可以在較寬的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行熱處理，如采用去應(yīng)力、完全退火以及固溶處理等，但是為了獲得綜合性能優(yōu)異以及各項(xiàng)性能指標(biāo)完全滿足工程結(jié)構(gòu)用板材標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，需要對(duì)該合金板材的熱處理工藝開展研究，以獲得最佳工藝。; 閱讀（7）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：熱處理工藝對(duì)大規(guī)格Ti6246鈦合金棒材組織與性能的影響2024年07月26日 12:59: Ti6246鈦合金（Ti–6Al–2Sn–4Zr–6Mo）是一種高M(jìn)o含量的高溫鈦合金，該合金具有良好的熱加工性能，合金的長(zhǎng)期使用溫度在420 °C左右，短期使用溫度可達(dá)540 °C[3]，可用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇盤、壓氣機(jī)盤件、葉片等厚截面結(jié)構(gòu)件，具有良好的應(yīng)用前景[4?5]。由于Ti6246鈦合金中含有質(zhì)量分?jǐn)?shù)6%的強(qiáng)β穩(wěn)定元素Mo，使得合金的力學(xué)性能對(duì)熱處理制度非常敏感[6]。本文旨在通過研究規(guī)格為?200 mm的Ti6246鈦合金棒材在不同熱處理制度下的顯微組織與力學(xué)性能的變化規(guī)律，以期獲得熱處理制度與棒材綜合性能的最佳匹配方案，作為該合金棒材后續(xù)生產(chǎn)的參考方案。; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：1.4112鋼鍛制棒材探傷不合的原因分析和工藝改進(jìn)2024年07月01日 12:58: 1.4112鋼中含較高C、Cr，所以具有較高的淬透性和很好的耐磨性[1]，因而被廣泛地應(yīng)用于惡劣環(huán)境中。由于含碳量高，韌性較低，易脆性斷裂[2]。在我國(guó)，該鋼曾作為航天航空尖端材料進(jìn)行研制。近年來，隨著該鋼種在不銹、軸承、刀具行業(yè)的推廣應(yīng)用[3]，國(guó)內(nèi)的特鋼企業(yè)進(jìn)行過少量生產(chǎn)，多用于制造受沖擊負(fù)荷較小的零件或工具[4]。由于1.4112鋼屬高碳馬氏體型不銹鋼，與中低碳馬氏體不銹鋼相比，塑性較差，可鍛溫度區(qū)間較窄[5]，且生產(chǎn)時(shí)極易出現(xiàn)碳化物開裂，使鋼材不得不判廢或改鍛。; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：固溶時(shí)效溫度對(duì)TB6鈦合金棒材組織及力學(xué)性能的影響2024年06月21日 13:54: TB6（名義成分為Ti–10V–2Fe–3Al）鈦合金是一種近β型高強(qiáng)高韌鈦合金，具有比強(qiáng)度高、斷裂韌性及淬透性好、各向異性低、鍛造溫度低和抗應(yīng)力腐蝕能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，可滿足損傷容限設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)效率高、可靠性高、制造成本低的需求，適用于制作一些高強(qiáng)度鍛件，尤其是等溫或熱鍛件，如飛機(jī)機(jī)身、起落架、前起落架操縱機(jī)構(gòu)和較大的襟翼導(dǎo)軌等部件，具有廣闊的應(yīng)用前景[1−4]。已有研究表明，TB6鈦合金經(jīng)熱處理后在得到4%~10%延伸率的情況下可; 閱讀（1）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：熱處理對(duì)航空緊固件用TC16鈦合金棒材組織性能的影響2024年06月14日 09:46: TC16鈦合金是21世紀(jì)初中國(guó)在俄制BT16鈦合金成分設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上開發(fā)的一種具有良好工藝塑性的鈦合金材料，屬于α+β兩相鈦合金，名義成分為Ti?3Al?5Mo?4.5V，相變點(diǎn)在840～880 °C，β穩(wěn)定系數(shù)為0.83，具有高塑性、高強(qiáng)度、良好淬透性、優(yōu)異的冷鐓成型性，同時(shí)具有抗疲勞和焊接性能好，對(duì)應(yīng)力集中敏感性小等優(yōu)點(diǎn)。; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：Ti-1023鈦合金棒材的組織與性能2024年06月12日 09:44: Ti-1023鈦合金是一種高可靠性、低成本的高強(qiáng)高韌性近β鈦合金，名義成分為Ti-10V-2Fe-3Al，具有比強(qiáng)度高、斷裂韌性好、淬透截面大、各向異性小、鍛造溫度低和抗應(yīng)力腐蝕能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，能夠滿足高可靠性和低制造成本的設(shè)計(jì)要求，因此被廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域[1]。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：雙重退火工藝對(duì)TC21鈦合金板材組織和性能的影響2024年05月10日 09:12: TC21是我國(guó)自主研發(fā)的高強(qiáng)高韌鈦合金，名義成分為Ti–6.4Al–3Mo–1.9Nb–2.1Zr–2Sn–1.5Cr，經(jīng)固溶處理后，其抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到1100 MPa以上。因其優(yōu)異的綜合性能，已在國(guó)內(nèi)宇航領(lǐng)域獲得大量使用[1?3]。由于TC21合金強(qiáng)度高，加工難度大，前期國(guó)內(nèi)主要以鍛造方式生產(chǎn)棒材和鍛件。對(duì)于TC21合金鍛造產(chǎn)品已進(jìn)行大量研究工作[4?6]，而本文則針對(duì)厚度為6.3 mm的板材開展熱處理工藝對(duì)其性能和組織影響的研究，為后續(xù)工業(yè)化生產(chǎn)提供技術(shù)支持。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：棒材懸臂精軋機(jī)運(yùn)行故障分析與改進(jìn)2024年05月06日 13:31: 本文對(duì)2架?385 mm懸臂精軋機(jī)運(yùn)行故障的原因進(jìn)行了重點(diǎn)闡述與分析，并通過設(shè)備結(jié)構(gòu)的改進(jìn)和運(yùn)行管理的優(yōu)化，提高了設(shè)備的可靠性和使用壽命。; 閱讀（0）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：增氮模式下HRB400E釩微合金化工藝的開發(fā)與應(yīng)用2024年04月29日 11:13: GB/T 1499.2—2018中對(duì)螺紋鋼筋強(qiáng)度的要求給穿水鋼筋生產(chǎn)及銷售帶來巨大的沖擊。為提高鋼筋強(qiáng)度，各鋼鐵企業(yè)均采用微合金化技術(shù)，目前提高螺紋鋼強(qiáng)度的微合金化工藝主要有三種[1]，包括V、Nb、Ti，其中Ti元素活潑性較強(qiáng)，微合金化鋼水可澆性差，影響生產(chǎn)穩(wěn)定性；Nb微合金化不穩(wěn)定，易造成棒材性能波動(dòng)，屈服平臺(tái)不明顯；大多數(shù)企業(yè)采用V微合金化。唐鋼二鋼軋廠以優(yōu)質(zhì)抗震螺紋鋼筋作為主要輸出產(chǎn)品，其中HRB400E抗震螺紋鋼品種占比70%以上，主要采用釩微合金化方; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：廣西鋼鐵集團(tuán)防城港鋼鐵基地總體規(guī)劃綜述2024年04月16日 13:39: 防城港鋼鐵基地的建設(shè)基于工序流程簡(jiǎn)單、建設(shè)投用速度快、成本投資省的方針，產(chǎn)品遵循差異化的路線，生產(chǎn)具有柳鋼特色的優(yōu)質(zhì)鋼材。通過和柳州本部基地協(xié)同運(yùn)作，優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)基地的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，產(chǎn)品可以較快實(shí)現(xiàn)品種、規(guī)格轉(zhuǎn)換，進(jìn)入大批量的生產(chǎn)組織狀態(tài)。生產(chǎn)流程上的裝備以滿足連續(xù)有效生產(chǎn)為原則，簡(jiǎn)化配置，減少生產(chǎn)轉(zhuǎn)換過程，降低原材料、能源等消耗，保證產(chǎn)品成材率，在最短的周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)與生產(chǎn)的銜接。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：高塑性TC4鈦合金醫(yī)用棒材制造工藝對(duì)組織和性能的影響2024年03月11日 10:25: TC4鈦合金是目前應(yīng)用最廣的一種α+β型鈦合金[1?2]，其用量占鈦合金總消耗量的50%以上，它含質(zhì)量分?jǐn)?shù)6%的α穩(wěn)定元素Al及4%的β穩(wěn)定元素V，具有優(yōu)異的綜合性能。; 閱讀（1）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：鋼鍛制棒材探傷不合的原因分析和工藝改進(jìn)2024年02月21日 11:00: 1.4112鋼中含較高C、Cr，所以具有較高的淬透性和很好的耐磨性[1]，因而被廣泛地應(yīng)用于惡劣環(huán)境中。由于含碳量高，韌性較低，易脆性斷裂[2]。在我國(guó)，該鋼曾作為航天航空尖端材料進(jìn)行研制。近年來，隨著該鋼種在不銹、軸承、刀具行業(yè)的推廣應(yīng)用[3]，國(guó)內(nèi)的特鋼企業(yè)進(jìn)行過少量生產(chǎn)，多用于制造受沖擊負(fù)荷較小的零件或工具[4]。由于1.4112鋼屬高碳馬氏體型不銹鋼，與中低碳馬氏體不銹鋼相比，塑性較差，可鍛溫度區(qū)間較窄[5]，且生產(chǎn)時(shí)極易出現(xiàn)碳化物開裂，使鋼材不得不判廢或改鍛。; 閱讀（3）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：基于 X射線數(shù)字成像技術(shù)的500kV輸電線路四分裂導(dǎo)線間隔棒斷裂分析2024年01月03日 09:54: 通過宏觀檢查、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗(yàn)、X 射線數(shù)字成像(DR)檢測(cè)、金相分析、斷口分析等方法對(duì)某５００kV 輸電線路四分裂導(dǎo)線間隔棒斷裂失效原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:間隔棒材料ZL１０２鑄造鋁合金變質(zhì)處理不充分、組織狀態(tài)異常,鑄造質(zhì)量差、存在嚴(yán)重的鑄造缺陷, 使得間隔棒支架的承載能力嚴(yán)重不足,在導(dǎo)線運(yùn)行中的風(fēng)擺、舞動(dòng)等載荷作用下于支架嚴(yán)重缺陷處形成極大的應(yīng)力集中并超過其承載極限,是間隔棒斷裂失效的根本原因.; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：GCr15棒材熱剪切開裂原因2023年09月07日 12:38: 在對(duì)某熱軋態(tài)的GCr15棒材進(jìn)行熱剪切下料的過程中,其剪切面有開裂現(xiàn)象。采用宏觀觀察、超聲波檢測(cè)、化學(xué)成分分析、掃描電鏡分析及金相檢驗(yàn)等方法分析其開裂原因。結(jié)果表明: 熱軋棒材端部的中心應(yīng)力裂紋是造成剪切開裂的主要原因,棒材端部的中心應(yīng)力裂紋與棒材軋制后未及時(shí)退火或者緩冷有關(guān)。; 閱讀（0）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：TC4鈦合金棒材室溫拉伸強(qiáng)度偏低的原因2022年12月22日 14:47: 通過化學(xué)成分分析、硬度試驗(yàn)、室溫拉伸試驗(yàn)以及顯微組織觀察等方法,分析了 TC4鈦合金棒材室溫拉伸強(qiáng)度偏低的原因。結(jié)果表明:TC4鈦合金棒材室溫下的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度偏低的主要原因是其熱處理工藝中的冷卻方式為爐冷,冷卻速率較慢,導(dǎo)致其初生α相含量較高,且出現(xiàn)了少量較寬的短棒狀次生α相。; 閱讀（4）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：TC4鈦合金棒材室溫拉伸強(qiáng)度偏低的原因2022年12月22日 14:47: 通過化學(xué)成分分析、硬度試驗(yàn)、室溫拉伸試驗(yàn)以及顯微組織觀察等方法,分析了 TC4鈦合金棒材室溫拉伸強(qiáng)度偏低的原因。結(jié)果表明:TC4鈦合金棒材室溫下的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度偏低的主要原因是其熱處理工藝中的冷卻方式為爐冷,冷卻速率較慢,導(dǎo)致其初生α相含量較高,且出現(xiàn)了少量較寬的短棒狀次生α相。; 閱讀（12）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：內(nèi)燃機(jī)曲軸用42CrMoA鋼表面壓痕產(chǎn)生原因及質(zhì)量改進(jìn)2022年10月09日 09:20: 摘要:針對(duì)某批次內(nèi)燃機(jī)曲軸用42CrMoA 鋼棒毛坯噴砂后其表面壓痕明顯的問題,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、低倍檢驗(yàn)、金相檢驗(yàn)及掃描電鏡分析等方法,對(duì)不同表面質(zhì)量曲軸毛坯所對(duì)應(yīng)的不同爐次42CrMoA 鋼棒進(jìn)行了研究,并設(shè)計(jì)了改進(jìn)試驗(yàn)方案。結(jié)果表明:曲軸表面壓痕的產(chǎn)生與棒材原始表面粗糙度無關(guān),而與棒材原始化學(xué)成分有關(guān)。適當(dāng)?shù)靥岣逽,Al元素含量,并控制 P,Ni,Cu元素含量可改善曲軸毛坯表面的壓痕情況。關(guān)鍵詞:42CrMoA 鋼;曲軸;壓痕;化學(xué)成分中圖分類號(hào):TG1; 閱讀（2）標(biāo)簽：

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