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[檢測(cè)百科]分享：耐磨蝕BMS1400鋼疏浚管開(kāi)裂的原因2022年12月26日 10:06: 耐磨蝕BMS1400疏浚管在服役過(guò)程中出現(xiàn)開(kāi)裂滲漏,通過(guò)宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗(yàn)、顯微組織觀察和斷口分析等方法,分析了疏浚管開(kāi)裂的原因。結(jié)果表明:BMS1400疏浚鋼管的開(kāi)裂是在氫致腐蝕、加工應(yīng)力以及外力劃傷等多因素綜合作用下導(dǎo)致的應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂;疏浚過(guò)程中,管體浸泡在海水中易發(fā)生氫致開(kāi)裂,鋼板預(yù)彎長(zhǎng)度不足、預(yù)彎弧度不當(dāng)及過(guò)彎量不足均會(huì)使預(yù)彎區(qū)域產(chǎn)生較大的應(yīng)力集中,服役過(guò)程中管體表面劃傷使應(yīng)力集中域產(chǎn)生氫致裂紋,最終導(dǎo) 致管道發(fā)生開(kāi)裂。; 閱讀（4）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：生物醫(yī)用CoCrMo合金鑄件縮孔缺陷分析及其工藝改進(jìn)2022年12月23日 14:20: 過(guò)拉伸試驗(yàn)和斷口分析,對(duì)經(jīng)熔模精密鑄造得到的生物醫(yī)用CoCrMo合金鑄件伸長(zhǎng) 率不合格的原因進(jìn)行分析,并結(jié)合金屬凝固理論,提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。結(jié)果表明:CoCrMo合金鑄件斷后伸長(zhǎng)率不合格的主要原因是鑄件中存在大量的縮孔缺陷;在嚴(yán)格控制熔煉和澆注工藝的基礎(chǔ)上,通過(guò)優(yōu)化鑄型結(jié)構(gòu),使鑄件不合格率由9.8%降低到3.1%。; 閱讀（11）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：汽輪機(jī)高溫螺栓斷裂原因2022年12月20日 10:42: 某汽輪機(jī)的高溫螺栓在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生了斷裂,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗(yàn)、宏觀組織檢驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、斷口分析等方法,對(duì)高溫螺栓的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:該汽輪機(jī)的高溫螺栓晶粒較粗大,且長(zhǎng)期在高溫高壓環(huán)境下服役,造成碳化物逐步析出、材料沖擊韌性下降。在機(jī)組啟、停機(jī)及機(jī)組負(fù)荷波動(dòng)帶來(lái)的沖擊應(yīng)力下,該高溫螺栓最終發(fā)生了脆性斷裂。; 閱讀（17）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)

[檢測(cè)百科]分享：某高強(qiáng)度螺栓不同類(lèi)型斷口分析2022年12月15日 10:38: 對(duì)SCM435鋼制備的10.9級(jí)螺栓進(jìn)行不同的加載,使其發(fā)生過(guò)載、疲勞和氫脆斷裂,結(jié) 合斷裂的宏觀和微觀形貌,研究螺栓不同斷裂類(lèi)型斷口的形成機(jī)理。結(jié)果表明:各斷面均出現(xiàn)在螺紋部位,且微觀特征明顯,過(guò)載斷口均表現(xiàn)為韌窩特征,其中盲孔擰斷斷口的韌窩為剪切韌窩;疲勞斷口疲勞輝紋鮮明,高、低周疲勞斷口的疲勞區(qū)面積占整個(gè)斷面的2/3和1/2;氫脆斷口晶粒清晰, 沿晶斷裂特征顯著。不同類(lèi)型的斷口中,擰緊+拉伸斷口縮頸和螺紋伸長(zhǎng)最為明顯,高、低周疲勞斷口基本沒(méi)有縮頸和伸長(zhǎng),其余類(lèi)型的螺紋斷口略有伸長(zhǎng)。; 閱讀（41）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：脹斷 MC11H 連桿橫向斷面收縮率低的原因2022年12月06日 10:16: 通過(guò)宏觀觀察、化學(xué)成分分析、斷口分析、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析等方法,分析了脹斷 MC11H 連桿橫向斷面收縮率偏低的原因。結(jié)果表明:在連桿鍛造過(guò)程中,鍛件大頭、小頭端心部和橫截面1/2半徑處的金屬沿鍛件寬度方向向四周流動(dòng),導(dǎo)致連桿大頭端分布著短條狀 MnS夾雜物,從而使 MC11H 連桿的橫向斷面收縮率降低。; 閱讀（12）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：內(nèi)燃機(jī)SAE1144鋼凸輪軸冷加工開(kāi)裂原因2022年12月05日 10:04: 內(nèi)燃機(jī)SAE1144鋼凸輪軸在冷加工過(guò)程中發(fā)生開(kāi)裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)和斷口分析等方法,分析了該凸輪軸開(kāi)裂的原因。結(jié)果表明:該 SAE1144鋼凸輪軸開(kāi)裂屬于層狀撕裂;在鏜孔加工過(guò)程中,潤(rùn)滑不良和凸輪軸軸心沒(méi)有對(duì)齊造成車(chē)刀切向應(yīng)力過(guò)大,從而在凸輪軸硫化物和鐵素體界面處萌生裂紋,鋼中存在的長(zhǎng)條狀硫化物及鐵素體層狀條帶對(duì)裂紋的擴(kuò)展有促進(jìn)作用,裂紋擴(kuò)展后造成凸輪軸開(kāi)裂。; 閱讀（5）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：骨傳導(dǎo)藍(lán)牙耳機(jī)鎳鈦合金后掛早期斷裂原因2022年11月11日 10:19: 骨傳導(dǎo)藍(lán)牙耳機(jī)鎳鈦合金后掛在組裝后出現(xiàn)發(fā)軟現(xiàn)象,并在疲勞試驗(yàn)時(shí)發(fā)生早期斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、拉伸試驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、斷口分析及能譜分析等方法,對(duì)該耳機(jī)后掛斷裂的原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:耳機(jī)鎳鈦合金后掛的原材料在軋制過(guò)程中形成折疊缺陷,在隨后的拉拔過(guò)程中折疊缺陷不斷向材料內(nèi)部延伸擴(kuò)展,形成縱向裂紋,使材料承受外力的能力降低,導(dǎo) 致耳機(jī)后掛在使用時(shí)出現(xiàn)發(fā)軟現(xiàn)象,并在疲勞試驗(yàn)時(shí)發(fā)生早期斷裂。; 閱讀（8）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：熱處理工藝對(duì)16Mn鋼鍛件顯微組織和力學(xué)性能的影響2022年11月11日 09:08: 采用熱處理試驗(yàn)、拉伸試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、金相檢驗(yàn)和斷口分析等方法,分析了熱處理工藝對(duì)16Mn鋼鍛件的顯微組織和力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明:在相同正火溫度下,隨著正火冷卻速率的提高,16Mn鋼鍛件的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度和硬度均呈上升趨勢(shì),斷后伸長(zhǎng)率呈下降趨勢(shì),斷面收縮率變化不明顯,-20 ℃沖擊吸收功均高于標(biāo)準(zhǔn)值(不小于41J);在920 ℃正火條件下,16Mn鋼鍛件的綜合力學(xué)性能最優(yōu);在相同正火溫度下,采取水冷方式進(jìn)行冷卻后,16Mn鋼鍛件的綜合力學(xué)性能優(yōu)于其他兩種冷卻方式(噴淋、空冷)獲得的鍛件綜合力學(xué)性能;在920 ℃正火+水冷條件下,16Mn鋼鍛件的綜合力學(xué)性能最優(yōu),其組織為貝氏體+少量鐵素體。; 閱讀（11）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：GH4698高溫合金螺栓斷裂原因2022年11月07日 09:30: 某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)低壓渦輪盤(pán)上的一顆固定螺栓發(fā)生斷裂,對(duì)斷裂螺栓進(jìn)行了宏觀觀察、斷口分析、金相檢驗(yàn)、化學(xué)成分分析等。結(jié)果表明:螺栓斷裂的原因是裝配時(shí)產(chǎn)生了偏斜拉伸應(yīng)力, 且其晶粒組織粗大,使材料的塑性和沖擊韌性降低,螺栓的整體承載能力下降。; 閱讀（6）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：60Si2CrA Ⅱ型彈條斷裂原因2022年11月02日 10:51: 某線路中的60Si2CrA 熱軋彈簧圓鋼Ⅱ型彈條在服役6a多后斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)、斷口分析等方法對(duì)其斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:彈條表面的防腐涂層剝落使其長(zhǎng)時(shí)間暴露在腐蝕介質(zhì)中,并形成了腐蝕凹坑,腐蝕凹坑降低了彈條疲勞強(qiáng)度并引起應(yīng)力集中,裂紋在該處萌生并不斷擴(kuò)展,最終發(fā)生腐蝕疲勞斷裂。; 閱讀（9）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：某井S135鋼級(jí)鉆桿斷裂原因2022年11月01日 11:14: 某井起鉆時(shí),井底一根101.6mm(外徑)鉆桿在距離公接頭臺(tái)肩面約1.1m 處的管體上發(fā)生了斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、金相檢驗(yàn)、斷口分析、鉆桿受力計(jì)算及有限元模擬分析等方法對(duì)鉆桿的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:斷裂鉆桿的屈服強(qiáng)度不符合 APISpec5DP—2009標(biāo)準(zhǔn)的要求;鉆桿在通過(guò)不規(guī)則的井眼時(shí)發(fā)生了嚴(yán)重的彎曲壓扁變形,導(dǎo)致鉆桿失穩(wěn)斷裂;解卡過(guò)程中,斷點(diǎn)附近反復(fù)的拉壓載荷使得該區(qū)域產(chǎn)生了包申格效應(yīng),導(dǎo)致屈服強(qiáng) 度進(jìn)一步下降,加速了鉆桿的斷裂。; 閱讀（7）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：某裝載機(jī)內(nèi)齒圈斷裂原因2022年10月19日 10:44: 某裝載機(jī)用內(nèi)齒圈成品在搬運(yùn)過(guò)程中意外跌落并發(fā)生脆斷。采用宏觀觀察、斷口分析、化學(xué)成分分析、低倍檢驗(yàn)、金相檢驗(yàn)等方法對(duì)其斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:不當(dāng)?shù)妮毉h(huán)工藝導(dǎo)致內(nèi)齒圈形變過(guò)燒,進(jìn)而在其心部出現(xiàn)大量呈周向分布的細(xì)小孔洞和裂紋;機(jī)加工使材料心部的缺陷暴露出來(lái),并在隨后的滲氮處理中生成了大量的脈狀組織,極大地增加了內(nèi)齒圈的脆性,最終導(dǎo)致內(nèi)齒圈在跌落時(shí)發(fā)生脆斷。; 閱讀（7）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：前懸掛油缸活塞桿斷裂原因2022年09月29日 15:17: 某礦用卡車(chē)前懸掛油缸活塞桿在服役時(shí)發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué) 性能測(cè)試、斷口分析以及金相檢驗(yàn)等方法對(duì)該活塞桿斷裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:該活塞桿熱處理工藝不當(dāng)導(dǎo)致表面形成感應(yīng)淬火裂紋,在惡劣的服役環(huán)境下,活塞桿表面裂紋尖端開(kāi)始形成疲勞裂紋并向內(nèi)擴(kuò)展。當(dāng)疲勞裂紋擴(kuò)展到一定程度時(shí),活塞桿所受載荷超過(guò)其承載力,最終導(dǎo)致其瞬間斷裂。; 閱讀（11）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：42CrMo鋼軸箱端蓋疲勞斷裂原因2022年09月20日 09:33: 采用宏觀分析、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能檢測(cè)、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡斷口分析等方法,對(duì) 42CrMo鋼軸箱端蓋的斷裂原因進(jìn)行了分析。; 閱讀（9）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：某油管斷裂原因2022年08月24日 09:59: 某油管自墩粗端,距管端頭螺紋約211 mm 處發(fā)生斷裂。通過(guò)宏觀觀察、化學(xué)成分分析、斷口分析、金相檢驗(yàn)等方法對(duì)油管斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:操作環(huán)境中存在 H2S和 CO2,油管顯微組織中存在非金屬夾雜物,油管上由工具和卡具造成的機(jī)械損傷產(chǎn)生局部硬化和應(yīng) 力集中,使油管在濕 H2S環(huán)境下產(chǎn)生了應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂。; 閱讀（5）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：某車(chē)輛差速器行星齒輪早期斷裂原因2022年08月19日 11:21: 某車(chē)輛差速器行星齒輪在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生早期斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)和斷口分析等方法分析了行星齒輪斷裂的原因。結(jié)果表明:齒輪內(nèi)的黃銅襯套與齒輪內(nèi)壁發(fā)生摩擦,導(dǎo)致齒輪內(nèi)壁磨損擦傷,擦傷區(qū)域產(chǎn)生應(yīng)力集中使齒輪發(fā)生疲勞斷裂。建議加強(qiáng)檢查齒輪的潤(rùn)滑狀況、安裝過(guò)程、齒輪與黃銅襯套之間是否有異物卷入,以避免齒輪發(fā)生異常摩擦。; 閱讀（9）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：電梯曳引機(jī)用螺栓斷裂原因2022年08月12日 15:54: 某電梯曳引機(jī)用螺栓在使用過(guò)程中發(fā)生了斷裂。采用化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、硬度測(cè) 試及斷口分析等方法,對(duì)螺栓斷裂的原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:由于原材料、設(shè)計(jì)、熱處理等方面的原因使螺栓各項(xiàng)性能下降,齒根部位形成應(yīng)力集中,在長(zhǎng)期交變應(yīng)力的作用下發(fā)生了疲勞斷裂。最后提出了控制螺栓原材料的質(zhì)量,嚴(yán)格進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理的改進(jìn)措施。; 閱讀（4）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：車(chē)用六角頭螺栓斷裂原因2022年07月21日 10:53: 某車(chē)型裝配牽引鞍座與瓦楞連接用螺栓在安裝扭緊后的靜置調(diào)試過(guò)程中發(fā)生斷裂,通過(guò)斷口分析、化學(xué)成分分析、氫含量分析、力學(xué)性能測(cè)試、金相檢驗(yàn)等方法,對(duì)螺栓的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,螺栓斷裂模式為氫致脆性斷裂。建議螺栓在制造過(guò)程中及時(shí)除氫。; 閱讀（4）標(biāo)簽：失效分析

[檢測(cè)百科]分享：某塔吊鋼絲繩斷裂失效分析2021年12月23日 11:19: 鋼絲繩作為塔吊式起重機(jī) 重要的零部件,因其強(qiáng)度高、彈性大、纏繞性好、無(wú) 噪音、運(yùn) 動(dòng) 平穩(wěn)等特征,常用于承載重力. 但其屬于易損件,若在使用過(guò)程中鋼絲繩斷裂,可能會(huì) 造成重大安全事故; 閱讀（27）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)|失效分析

[檢測(cè)百科]2510鋼塑料模具滑塊座端面開(kāi)裂剝落失效分析2021年12月20日 13:56: 采用宏觀分析、硬度檢測(cè)、化學(xué)成分分析、斷口分析以及金相檢驗(yàn)等方法,對(duì)某２５１０鋼塑料模具滑塊座端面開(kāi)裂剝落失效原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:滑塊座螺紋孔螺牙部位經(jīng)過(guò)電加工產(chǎn)生了白亮色的變質(zhì)層,該變質(zhì)層脆性較大。; 閱讀（7）標(biāo)簽：失效分析|金屬材料檢測(cè)

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