- [檢測(cè)百科]分享：Z6CNT18-10奧氏體不銹鋼擴(kuò)散管在蒸汽疏水環(huán)境中的疲勞開(kāi)裂特征2021年10月20日 13:11
- 奧氏體不銹鋼因其優(yōu)越的抗流動(dòng)加速腐蝕性能和焊接性能,廣泛應(yīng)用于核電廠及火電廠疏水系統(tǒng)的疏水閥下游通往凝汽器的管道和擴(kuò)散器等金屬部件[１Ｇ６].雖然奧氏體不銹鋼的性能優(yōu)越,但由于工作環(huán)境較為惡劣,疏水管道及管件開(kāi)裂的現(xiàn)象仍時(shí)有發(fā)生[７Ｇ８].目前關(guān)于不銹鋼管件在蒸汽疏水環(huán)境下的失效行為
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- [檢測(cè)百科]分享：HRB５００E高強(qiáng)度抗震鋼筋冷彎脆斷原因分析2021年10月18日 15:19
- 某公司生產(chǎn)的 HRB５００E高強(qiáng)度抗震鋼筋在冷彎試驗(yàn)中發(fā)生脆斷現(xiàn)象.利用直讀光譜 儀、光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡、能譜儀等分別對(duì)脆斷鋼筋的化學(xué)成分、顯微組織、斷口形貌及夾雜物成 分等進(jìn)行了檢驗(yàn)和分析.結(jié)果表明:鋼液氧化所產(chǎn)生的大量超長(zhǎng)、超寬硅酸鹽類夾雜物是導(dǎo)致該 HRB５００E高強(qiáng)度抗震鋼筋冷彎脆斷的主要原因。
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- [檢測(cè)百科]S-N曲線的基本結(jié)構(gòu)：預(yù)測(cè)缺陷材料的疲勞壽命和疲勞極限以及散射的性質(zhì)2021年10月18日 14:25
- 歷史上，S-N 曲線以施加應(yīng)力 σ 與失效循環(huán)次數(shù) Nf 之間的指數(shù)關(guān)系的形式表示。 本文從小裂紋力學(xué)的角度闡述了基于疲勞壽命和含缺陷材料極限預(yù)測(cè)方法的S-N曲線的基本結(jié)構(gòu)。 討論了所提出的方法在階躍加載和變幅加載中的擴(kuò)展應(yīng)用。 還從疲勞極限隨應(yīng)力循環(huán)次數(shù)和裂紋擴(kuò)展數(shù)不斷減小的角度討論了 Miner 規(guī)則的適用性問(wèn)題。
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- [檢測(cè)百科]不銹鋼晶間腐蝕與應(yīng)力腐蝕如何區(qū)分2021年10月14日 15:57
- 晶間腐蝕 晶粒間界是結(jié)晶方向不同的晶粒間紊亂錯(cuò)合的界域 ，因而，它們是金屬中各溶質(zhì)元素偏析或金屬化合物沉淀析出的有利區(qū)域 。在某些腐蝕介質(zhì)中，晶粒間可能先行被腐蝕。這種沿著材料晶粒間界先行發(fā)生腐蝕 ，使晶粒之間喪失結(jié)合力的局部破壞現(xiàn)象，稱為晶間腐蝕 。特點(diǎn)是金屬的外形尺寸幾乎不變 ，大多數(shù)仍保持金屬光澤，但金屬的強(qiáng)度和延性下降 ，冷彎后表面出現(xiàn)裂縫，失去金屬聲 ，作斷面金相檢查時(shí)，可發(fā)現(xiàn)晶界或毗鄰區(qū)域發(fā)生局部腐蝕，甚至晶粒脫落，腐蝕沿晶界發(fā)展推進(jìn)較為均勻。
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- [檢測(cè)百科]鋼絲繩的等級(jí)劃分與破壞拉力試驗(yàn)的作用2021年10月11日 14:18
- 當(dāng)鋼絲繩與鋼絞線在進(jìn)行拉伸試驗(yàn)之時(shí)，制造商通常需要利用引伸計(jì)來(lái)檢測(cè)其破斷拉力，屈服強(qiáng)度拉伸率和失效彈性模量。通過(guò)以上一系列測(cè)試，才能確保鋼制繩索符合相應(yīng)的制造標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)之時(shí) 為避免損壞引伸計(jì)，必須在試樣失效前將其拆下。
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- [檢測(cè)百科]分享： 鋁合金化學(xué)成分如何分析 如何進(jìn)行牌號(hào)鑒定？2021年10月11日 14:05
- 在實(shí)際檢測(cè)過(guò)程中，一般需要驗(yàn)證其在鋁基合金的化學(xué)分析過(guò)程中，首先的目標(biāo)是確保您的材料的安全性和性能。使用最先進(jìn)的設(shè)備，我們的化學(xué)家團(tuán)隊(duì)確定鋁基合金如何受到制造工藝的影響，合金在極端條件下是否會(huì)失效或腐蝕，以及合金缺陷是否會(huì)影響金屬的工作能力。
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- [檢測(cè)百科]如何進(jìn)行金屬拉伸強(qiáng)度與焊接強(qiáng)度測(cè)試？2021年10月09日 11:22
- 彎曲試驗(yàn)使試驗(yàn)材料在中點(diǎn)變形，導(dǎo)致形成凹面或彎曲，而不會(huì)發(fā)生斷裂，并且通常用于確定該材料的延展性或抗斷裂性。與彎曲測(cè)試不同，其目標(biāo)不是加載材料直至失效，而是將樣品變形為特定形狀。彎曲試驗(yàn)與拉伸試驗(yàn)、壓縮試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)一樣受歡迎。
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- [檢測(cè)百科]分享：NEPE推進(jìn)劑/襯層/絕熱層界面掃描電鏡 原位拉伸試驗(yàn)2021年09月28日 14:11
- 采用原位拉伸掃描電鏡試驗(yàn),對(duì)高能硝酸酯增塑聚醚(NEPE)推進(jìn)劑/襯層/絕熱層的拉伸破壞過(guò)程進(jìn)行了原位觀測(cè).通過(guò)標(biāo)記點(diǎn)的方法,定量獲得了 NEPE 推進(jìn)劑、襯層和絕熱層的變形.結(jié)果表明:在 NEPE推進(jìn)劑/端羥基聚丁二烯(HTPB)襯層界面處存在厚約４０μm 的高模量層,該高模量層對(duì)于 NEPE推進(jìn)劑/襯層界面的黏結(jié)性能有重要作用.原位拉伸試驗(yàn)有助于了解界面區(qū)的黏結(jié)狀態(tài),可為配方改進(jìn)和老化性能研究提供
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- [檢測(cè)百科]分享：考慮次裂紋時(shí) U７１Mn鋼的主裂紋擴(kuò)展行為2021年09月28日 10:39
- 采用 ANSYS有限元軟件,結(jié)合疲勞與磨損耦合模型,模擬計(jì)算了１０t輪重的車輪以全滑動(dòng)方式滾過(guò)初始長(zhǎng)度１００μm、擴(kuò)展角度３０的鋼軌表面裂紋時(shí)裂紋的等效應(yīng)力強(qiáng)度因子 Keff,研究了鋼軌疲勞與磨損的關(guān)系并分析了主、次裂紋擴(kuò)展方向及出現(xiàn)次裂紋時(shí)主裂紋的擴(kuò)展行為.結(jié)果表明:鋼軌的破壞形式以疲勞損傷為主;當(dāng)裂紋出現(xiàn)分叉之后
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- [檢測(cè)百科]分享：３７Mn鋼氣瓶開(kāi)裂原因分析2021年09月27日 15:18
- 某３７Mn鋼氣瓶在進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí)發(fā)生漏水現(xiàn)象,對(duì)氣瓶進(jìn)行檢查后發(fā)現(xiàn)氣瓶存在撕裂狀開(kāi)裂.通過(guò)對(duì)開(kāi)裂氣瓶的宏觀形貌、化學(xué)成分及微觀形貌進(jìn)行分析和檢驗(yàn),查明了其開(kāi)裂原因.結(jié)果表明:引起氣瓶撕裂狀開(kāi)裂的主要原因是其原材料鋼管存在外折疊缺陷.
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- [檢測(cè)百科]分享：07Cr18Ni11Nb不銹鋼斜軋穿孔分層的原因2021年09月24日 15:04
- 某批次07Cr18Ni11Nb不銹鋼在穿孔過(guò)程中出現(xiàn)分層。采用宏觀及微觀檢查、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡和能譜分析等方法,對(duì)其穿孔分層的原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:該不銹鋼坯料中沿軸向分布的鏈狀和棒狀初生 Nb(C,N)偏析相和穿孔過(guò)程中的非均勻變形是導(dǎo)致分層的主要原因;穿孔過(guò)程中,初生 Nb(C,N)相與奧氏體基體變形不協(xié)調(diào),在界面處產(chǎn)生應(yīng)力集中使管坯局部斷裂強(qiáng)度降低,在非
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- [檢測(cè)百科]分享：２５１０鋼塑料模具滑塊座端面開(kāi)裂剝落失效分析2021年09月18日 11:53
- 采用宏觀分析、硬度檢測(cè)、化學(xué)成分分析、斷口分析以及金相檢驗(yàn)等方法,對(duì)某２５１０鋼塑料模具滑塊座端面開(kāi)裂剝落失效原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:滑塊座螺紋孔螺牙部位經(jīng)過(guò)電加工產(chǎn)生了白亮色的變質(zhì)層,該變質(zhì)層脆性較大,易于產(chǎn)生微裂紋及剝落成為疲勞裂紋
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- [檢測(cè)百科]分享：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)彈簧斷裂失效分析2021年09月18日 10:34
- 胡 鵬,江仲佶,祁學(xué)軍 (神龍汽車有限公司,武漢 ４３００５６) 摘 要:某汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)彈簧在臺(tái)架試驗(yàn)中發(fā)生了早期斷裂失效.采用斷口觀察和分析、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、硬度測(cè)試等方法,對(duì)氣門(mén)彈簧斷裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:氣門(mén)彈簧斷裂的性質(zhì)為疲勞斷裂,氣門(mén)彈簧斷裂的原因?yàn)楸砻娲嬖谀p,導(dǎo)致彈簧的疲勞強(qiáng)度和疲勞壽命下降. 關(guān)鍵詞:氣門(mén)彈簧;磨損;疲勞斷裂 中圖分類號(hào):TG１１５．２ 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B 文章編號(hào):１００１Ｇ４０１２(２０１７)０７Ｇ０５０７Ｇ０３ Fra
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- [檢測(cè)百科]分享：地鐵道岔滑床板斷裂失效分析2021年09月18日 09:40
- 采用斷口宏微觀分析、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、硬度測(cè)試等方法對(duì)某地鐵道岔滑床板斷裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:滑床板失效模式屬于疲勞斷裂,焊接工藝不當(dāng)導(dǎo)致焊縫位置晶粒粗大、硬度偏低以及存在應(yīng)力集中等是其發(fā)生疲勞斷裂的主要原因,并由此提出了改進(jìn)措施. 關(guān)鍵詞:滑床板;焊縫;疲勞斷裂;焊接工藝;應(yīng)力集中.
- 閱讀（43） 標(biāo)簽：失效分析|疲勞試驗(yàn)|金相分析
- [檢測(cè)百科]分享：某油井油管短節(jié)斷裂原因分析2021年09月16日 18:57
- 某油井生產(chǎn)１１個(gè)月后發(fā)生油管短節(jié)斷裂失效事故.通過(guò)對(duì)失效油管短節(jié)的宏觀和微觀形貌觀察、顯微組織分析、力學(xué)性能測(cè)試、化學(xué)成分分析,查明了其斷裂失效原因.
- 閱讀（11） 標(biāo)簽：金相分析|失效分析|金屬材料檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]分享：梯度結(jié)構(gòu)銅鎢基碳化物復(fù)合材料的制備 及其高溫壓縮性能2021年09月15日 14:45
- 通過(guò)熔滲燒結(jié)法制備 CuW８０合金,然后在１２５０ ℃下滲碳４h制備梯度結(jié)構(gòu)銅鎢基碳化物復(fù)合材料;利用材料試驗(yàn)機(jī)對(duì)滲碳前后合金進(jìn)行了不同溫度下的壓縮試驗(yàn),采用掃描電鏡對(duì)其組織及壓縮斷口進(jìn)行了觀察,研究了溫度對(duì)復(fù)合材料壓縮性能的影響規(guī)律,并分析其失效機(jī)理.結(jié)果表明:復(fù)合材料的表面形成
- 閱讀（101） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|化學(xué)分析|疲勞試驗(yàn)
- [檢測(cè)百科]分享：應(yīng)力控制下７０７５ＧT６５１鋁合金的疲勞斷裂行為2021年09月15日 13:12
- 在不同應(yīng)力幅下(６０％σs,７０％σs,８０％σs,９０％σs,σs 為試驗(yàn)合金屈服強(qiáng)度)對(duì) ７０７５ＧT６５１鋁合金進(jìn)行了應(yīng)力控制下的疲勞試驗(yàn),研究了其循環(huán)應(yīng)變響應(yīng),觀察了疲勞斷口形貌、表面損傷形貌以及顯微組織,分析了疲勞裂紋的萌生及擴(kuò)展機(jī)制.結(jié)果表明:試驗(yàn)合金中析出了微米級(jí)的Al７Cu２Fe顆粒、納米級(jí)的η&
- 閱讀（380） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|疲勞試驗(yàn)|失效分析
- [檢測(cè)百科]分享：３５CrMo鋼螺栓在縮徑加工時(shí)的斷裂原因2021年09月15日 09:53
- 張本國(guó) １,２,趙 ?。?２,夏建生１,２,范利鋒３ (鹽城工學(xué)院１．機(jī)械工程學(xué)院;２．江蘇省模具智能制造工程技術(shù)研究中心,鹽城 ２２４０５１; ３．內(nèi)蒙古大學(xué)交通學(xué)院,呼和浩特 ０１００７０) 摘 要:利用化學(xué)成分分析、組織與斷口觀察、力學(xué)性能測(cè)試等方法分析了高強(qiáng)度３５CrMo鋼螺栓在縮徑加工過(guò)程中的斷裂原因.結(jié)果表明:３５CrMo鋼螺栓的斷裂具有典型的脆性斷裂特征;３５CrMo鋼組織的不均勻性導(dǎo)致其抗拉強(qiáng)度較低,在縮徑加工的矯直工序中,當(dāng)螺栓縮徑部位的拉拔力較高時(shí),螺栓斷
- 閱讀（164） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|緊固件檢測(cè)
- 2021年09月14日 20:48
- 油田用抽油泵柱塞在服役兩個(gè)月內(nèi)即發(fā)生凡爾罩?jǐn)嗔?font color='red'>失效,利用光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡和顯微硬度計(jì)等儀器從斷口的宏觀及微觀形貌特征、顯微組織、硬度和化學(xué)成分等方面對(duì)其進(jìn)行了分析.
- 閱讀（15） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|金相分析|非金屬材料檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]分享：P１１０套管螺紋斷裂失效分析2021年09月14日 17:21
- （文章來(lái)源：材料與測(cè)試網(wǎng)-理化檢驗(yàn)－物理分冊(cè)）
- 閱讀（20） 標(biāo)簽：
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
