- [檢測(cè)百科]分享：汽輪機(jī)合金螺栓的斷裂行為2023年12月11日 09:28
- 應(yīng)用于超超臨界機(jī)組汽輪機(jī)再熱汽門的IN７８３合金螺栓頻繁發(fā)生斷裂,斷裂形式多樣. 為研究影響其斷裂行為的因素,對(duì)該螺栓材料進(jìn)行了不同應(yīng)力、溫度下的持久斷裂試驗(yàn),并對(duì)斷裂 試樣進(jìn)行了金相檢驗(yàn)及斷口分析.結(jié)果表明:IN７８３合金螺栓在６５０ ℃和６００ ℃時(shí)的時(shí)效脆性較 大,持久塑性很低,試樣斷裂以沿晶脆性斷裂為主,隨著斷裂時(shí)間的延長(zhǎng),裂紋源處氧化特征及斷口 腐蝕特征越來(lái)越明顯,斷裂形式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)檠鼐а趸瘮嗔?
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- [檢測(cè)百科]分享：雙自封高液壓氣管接頭開裂原因分析2023年11月06日 10:04
- 某清洗機(jī)用雙自封高液壓氣管接頭在組裝時(shí)出現(xiàn)裂紋,采用化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、 力學(xué)性能試驗(yàn)等方法,對(duì)接頭開裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:接頭開裂主要是由于接頭材料在 冷拉成型后退火處理不當(dāng),導(dǎo)致組織中存在大量冷變形過(guò)程中形成的滑移線,造成材料強(qiáng)度和硬度 都較高,材料脆性增大塑性減小,從而使接頭在組裝過(guò)程中因受力發(fā)生開裂.
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- [檢測(cè)百科]分享：一文解讀鋁合金增材制造技術(shù)2023年10月25日 09:22
- 鋁合金具有密度低，比強(qiáng)度、比剛度高，塑性好，優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗腐蝕性等特點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的首選材料，在航空航天、交通運(yùn)輸、船舶艦艇等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景和研究?jī)r(jià)值。
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- [檢測(cè)百科]分享：調(diào)速器步進(jìn)電機(jī)軸斷裂失效分析2023年10月24日 09:24
- 某電廠調(diào)速器步進(jìn)電機(jī)軸在開機(jī)調(diào)負(fù)荷過(guò)程中發(fā)生斷裂,對(duì)斷裂電機(jī)軸進(jìn)行了宏觀檢 驗(yàn)、化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)和斷口分析,并對(duì)步進(jìn)電機(jī)軸材料進(jìn)行了切應(yīng)力校核.結(jié)果 表明:該調(diào)速器步進(jìn)電機(jī)軸斷裂失效為低應(yīng)力高周旋轉(zhuǎn)/彎曲疲勞斷裂.電機(jī)軸斷裂失效的主要原 因一方面是因?yàn)樽儚讲课煌说恫畚恢萌菀自斐蓱?yīng)力集中現(xiàn)象,從而促使步進(jìn)電機(jī)軸表面產(chǎn)生疲勞 裂紋;另一方面是因?yàn)榱蚧铩⑻蓟锏葕A雜物的存在會(huì)降低材料的塑性、韌性和疲勞強(qiáng)度,進(jìn)一步 造成應(yīng)力疊加,材料力學(xué)性能降低,加速疲勞裂紋的形成和擴(kuò)展.
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- [檢測(cè)百科]分享：鋼制高溫緊固螺栓斷裂失效分析2023年10月13日 09:26
- 某火力發(fā)電廠汽輪機(jī)用２０Cr１Mo１VTiB 鋼制高溫緊固螺栓在安裝時(shí)發(fā)生斷裂.通過(guò) 宏觀檢驗(yàn)、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、斷口分析、力學(xué)性能測(cè)試等方法對(duì)螺栓斷裂的原因進(jìn)行了分 析.結(jié)果表明:高溫緊固螺栓材料的冶煉工藝中由于化學(xué)元素含量控制不當(dāng),導(dǎo)致碳含量嚴(yán)重超 標(biāo),造成螺栓的沖擊吸收能量及塑性下降,最終促使螺栓發(fā)生斷裂.
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- [檢測(cè)百科]分享：吊具用４５鋼鍛造卸扣斷裂原因分析2023年09月22日 10:37
- 某４５鋼鍛造卸扣在使用過(guò)程中發(fā)生了斷裂.通過(guò)化學(xué)成分分析、斷口分析、金相檢驗(yàn) 和力學(xué)性能測(cè)試等方法對(duì)斷裂卸扣和未斷裂卸扣進(jìn)行了對(duì)比分析.結(jié)果表明:鍛造過(guò)熱產(chǎn)生的表 面微裂紋和粗大組織是卸扣發(fā)生斷裂的原因,卸扣的承載能力和塑性變形能力下降,在外力作用下 裂紋不斷擴(kuò)展最終導(dǎo)致脆性斷裂.
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- [檢測(cè)百科]分享：0Cr17Ni4Cu4Nb鋼電渣坯裂紋產(chǎn)生原因2023年08月30日 09:50
- 0Cr17Ni4Cu4Nb鋼電渣錠開坯后,在鋼坯角部有裂紋產(chǎn)生。采用宏觀觀察、化學(xué)成分 分析、金相檢驗(yàn)等方法對(duì)該鋼坯裂紋產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:開裂鋼坯中的碳、氮、鎳等元 素含量較低,導(dǎo)致材料的鐵素體含量較高,鐵素體條帶寬度較大;鐵素體富集區(qū)的塑性較差,最終導(dǎo) 致鋼坯發(fā)生開裂。提高鋼坯中的碳、氮、鎳等元素的含量,可以改善鋼坯的表面質(zhì)量,避免產(chǎn)生 裂紋。
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- [檢測(cè)百科]分享：20Cr13鋼主動(dòng)齒輪斷裂原因2023年08月25日 10:11
- 某主動(dòng)齒輪根部在緊固過(guò)程中發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、金 相檢驗(yàn)、掃描電鏡分析等方法對(duì)主動(dòng)齒輪斷裂的原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:原材料存在過(guò)燒組 織,導(dǎo)致部分晶界融化重熔,重熔區(qū)域存在Cr元素偏聚;晶界因過(guò)熱析出大量鐵素體,組織過(guò)燒和 過(guò)熱會(huì)使晶界結(jié)合力喪失,降低其塑性,最終導(dǎo)致主動(dòng)齒輪發(fā)生斷裂。
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- [檢測(cè)百科]分享：汽輪機(jī)用20Cr1Mo1VNbTiB鋼高溫雙頭螺柱斷裂原因2023年08月21日 10:09
- 某火力發(fā)電廠汽輪機(jī)用20Cr1Mo1VNbTiB鋼高溫雙頭螺柱發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、 化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析、力學(xué)性能測(cè)試等方法對(duì)螺柱斷裂的原因進(jìn)行分析。 結(jié)果表明:螺柱的第一扣螺牙根部存在粗晶區(qū),組織由回火貝氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體相位的貝氏體,材 料塑性、韌性下降,脆性增加,在高溫應(yīng)力和交變載荷的作用下,粗晶粒區(qū)發(fā)生沿晶開裂并不斷擴(kuò) 展,最終導(dǎo)致螺柱發(fā)生脆性斷裂。建議嚴(yán)格控制冶煉工藝和熱處理工藝,規(guī)范螺柱安裝、拆卸程序, 采用無(wú)損檢測(cè)、硬度測(cè)試等方法對(duì)螺柱進(jìn)行出廠檢驗(yàn),以保證其使用性能。
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- [檢測(cè)百科]分享：Ti3Zr2Sn3Mo25Nb鈦合金表面細(xì)晶的表征方法2023年08月17日 09:22
- 采用超聲沖擊的方法對(duì) Ti3Zr2Sn3Mo25Nb鈦合金進(jìn)行表面強(qiáng)化,采用掃描電鏡、透射電 鏡、電子背散射衍射儀、X射線衍射儀等設(shè)備對(duì)其表面細(xì)晶進(jìn)行表征。結(jié)果表明:超聲沖擊后,鈦合金 表面獲得了深度約為35μm的強(qiáng)塑性變形層;鈦合金表面可觀察到明顯納米級(jí)的非晶團(tuán)簇和密集的 滑移線,細(xì)晶形成的主要原因?yàn)槲诲e(cuò)滑移,位錯(cuò)滑移的主方向?yàn)?111>;超聲沖擊后,材料的表面殘 余壓應(yīng)力約為250MPa,晶格常數(shù)略有降低,β相的特征峰強(qiáng)度變大,α相的特征峰寬度變大。
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- [檢測(cè)百科]分享：SA-192高頻焊翅片管漏水原因2023年07月12日 10:06
- 某SA-192高頻焊翅片管發(fā)生漏水,采用宏觀觀察、尺寸測(cè)量、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、 掃描電鏡和能譜分析、硬度測(cè)試等方法對(duì)其漏水原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:漏水的主要原因是焊接 時(shí)高頻電流集中在鋼管表面,輸入功率大而焊接速率小,造成表面局部受熱嚴(yán)重,出現(xiàn)過(guò)燒缺陷;過(guò) 燒缺陷導(dǎo)致鋼管表面堆積大量焊渣,降低了基體材料的塑性和韌性,促使表面凹坑和孔洞的形成。
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- [檢測(cè)百科]分享：超高強(qiáng)抗震鋼筋彎曲斷裂原因2023年07月05日 10:04
- 超高強(qiáng)抗震鋼筋在進(jìn)行彎曲試驗(yàn)時(shí)發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡 分析、金相檢驗(yàn)、中心偏析檢驗(yàn)等方法,對(duì)彎曲試樣斷裂的原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:熱軋前加熱溫 度較高,變形后奧氏體晶粒長(zhǎng)大,使得珠光體團(tuán)尺寸增大、珠光體含量增多;冷卻緩慢導(dǎo)致網(wǎng)狀鐵素 體沿奧氏體晶界析出,使材料的塑性和韌性下降,最終導(dǎo)致試樣在彎曲試驗(yàn)時(shí)發(fā)生斷裂。
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- [檢測(cè)百科]分享：驅(qū)動(dòng)輪軸斷裂原因2023年06月25日 10:35
- 某型號(hào)拖拉機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪軸在感應(yīng)淬火后的校直工序中發(fā)生斷裂,采用宏觀觀察、金相檢 驗(yàn)、熱酸蝕試驗(yàn)等方法對(duì)斷裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:驅(qū)動(dòng)輪軸在鍛造過(guò)程中產(chǎn)生了局部過(guò)燒, 導(dǎo)致材料的強(qiáng)度和塑性大大降低,當(dāng)受到過(guò)大的外部作用力時(shí),零件發(fā)生了斷裂。
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- [檢測(cè)百科]分享：Q345D鋼板冷彎成型開裂的原因2023年01月03日 13:59
- 采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗(yàn)、斷口分析、金相檢驗(yàn)以及硬度試驗(yàn)等方 法,分析 Q345D鋼板冷彎成型開裂的原因。結(jié)果表明:鋼板的化學(xué)成分、基體組織、力學(xué)性能均符 合技術(shù)要求;切割時(shí)在鋼板側(cè)面形成凹槽,凹槽處為馬氏體組織,塑性較差,在彎曲過(guò)程中該處產(chǎn)生 應(yīng)力集中,這是 Q345D鋼板冷彎成型開裂的根本原因。
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- [檢測(cè)百科]分享：管線鋼沖擊斷口的顯微分析2022年12月14日 14:11
- 為了解材料性能及顯微組織分布如何對(duì)沖擊吸收能量產(chǎn)生影響,對(duì)不同牌號(hào)的管線鋼 試樣進(jìn)行了擺錘沖擊試驗(yàn),通過(guò)光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡對(duì)沖擊斷口處夾雜物在沖擊過(guò)程中的擴(kuò)展情 況、組織形變及二次裂紋的擴(kuò)展情況等進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:沖擊吸收能量與材料所能承受的最 大拉應(yīng)力和材料均勻塑性形變能力關(guān)系更為密切;球狀?yuàn)A雜物在沖擊過(guò)程中形成裂紋并擴(kuò)展的能 力較弱;管線鋼中準(zhǔn)多邊形鐵素體對(duì)裂紋擴(kuò)張有較好的阻礙效果。
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- [檢測(cè)百科]分享：卷取溫度對(duì)冷軋DC01鋼板顯微組織與成形性能的影響2022年11月11日 09:30
- 通過(guò)拉伸試驗(yàn)、金相檢驗(yàn)和成形試驗(yàn),分析了熱軋卷取溫度對(duì)冷軋 DC01鋼板顯微組織 和成形性能的影響。
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- [檢測(cè)百科]分享：GH4698高溫合金螺栓斷裂原因2022年11月07日 09:30
- 某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)低壓渦輪盤上的一顆固定螺栓發(fā)生斷裂,對(duì)斷裂螺栓進(jìn)行了宏觀觀察、 斷口分析、金相檢驗(yàn)、化學(xué)成分分析等。結(jié)果表明:螺栓斷裂的原因是裝配時(shí)產(chǎn)生了偏斜拉伸應(yīng)力, 且其晶粒組織粗大,使材料的塑性和沖擊韌性降低,螺栓的整體承載能力下降。
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- [檢測(cè)百科]分享：反應(yīng)堆壓力容器用SA508 Gr.3鋼落錘試驗(yàn)結(jié)果異常原因2022年10月20日 09:53
- 無(wú)塑性轉(zhuǎn)變溫度(TNDT)是衡量鋼材韌性儲(chǔ)備的 一個(gè)重要指標(biāo),對(duì)于防止鋼材發(fā)生脆性斷裂具有重要 意義,其值可通過(guò)落錘試驗(yàn)獲得。反應(yīng)堆壓力容器 (RPV)是壓水堆核電站反應(yīng)堆冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備 之一,是防止冷卻劑和放射性裂變產(chǎn)物逸出的第二道 安全屏障。RPV長(zhǎng)期工作在高溫、高壓、高放射性的 環(huán)境下,為保證設(shè)備受中子輻照后不發(fā)生脆性斷裂, 需要在設(shè)備制造過(guò)程中準(zhǔn)確地測(cè)定其TNDT。
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- [檢測(cè)百科]分享：303Se不銹鋼高鎖螺母開裂原因2022年09月14日 09:43
- 某303Se不銹鋼高鎖螺母沿軸線方向開裂,采用金相檢驗(yàn)、硬度測(cè)試、掃描電鏡分析、殘 余應(yīng)力測(cè)試等方法對(duì)其開裂原因進(jìn)行分析,結(jié)果表明:303Se不銹鋼在冷擠壓過(guò)程中,其抗拉強(qiáng)度 升高、塑性降低,因此其徑向承載能力變差,在高載荷作用下發(fā)生開裂;對(duì)產(chǎn)品工藝進(jìn)行優(yōu)化可有效 地提高不銹鋼高鎖螺母的徑向承載能力。
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- [檢測(cè)百科]分享：重型H型鋼拉伸性能異常原因2022年08月25日 10:53
- 近年來(lái),大跨度橋梁、超高層建筑以及大型體育場(chǎng)館建設(shè)對(duì)大尺寸、厚翼緣和厚腹板的 H 型鋼的需 求不斷增加。重型熱軋 H 型鋼的外形尺寸、翼緣和 腹板厚度較大,具有較高的受力安全系數(shù),是建設(shè)大 跨度橋梁和高層建筑鋼結(jié)構(gòu)所需的理想材料,也是 目前國(guó)內(nèi)外研究開發(fā)的重點(diǎn)[1-3]。在部分重型 H 型 鋼的力學(xué)性能試驗(yàn)中,發(fā)現(xiàn)其縱向拉伸和Z 向拉伸 斷口出現(xiàn)大小不一的銀白色斑點(diǎn),同時(shí)材料的塑性明顯降低。
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