- [檢測百科]分享： 應用JMatPro軟件對重載齒輪用鋼17CrNiMo6的分析2024年07月15日 13:24
- 重載齒輪是指用在傳遞更大動力和承受更大負荷的齒輪，一般用于運輸、起重、機車牽引以及風力發(fā)電等重要場合。材料一般采用低碳合金鋼并經滲碳處理，高溫淬火+低溫回火等熱處理，使得表層具有較高的硬度、耐磨性的同時，心部具有較高的塑性和韌性[1]。17CrNiMo6鋼是德國牌號，此鋼種因其高韌性、高強度及高淬透性等特點而得到廣泛應用，但許多基本性能資料缺乏[2]。
- 閱讀（2） 標簽：
- [檢測百科]分享：碳在α-Fe–Cr (110)表面及內部擴散行為的第一性原理研究2024年07月15日 10:28
- 碳鋼–奧氏體不銹鋼異種鋼焊接如今已廣泛應用于各行各業(yè)中，特別是在石油運輸、海洋勘探等具有腐蝕介質的環(huán)境中發(fā)揮著重要的作用。由于碳鋼和奧氏體不銹鋼在熱膨脹系數、碳及合金元素含量方面存在較大差別，造成碳鋼–奧氏體不銹鋼異種鋼接頭組織和力學性能低于母材，接頭處微觀組織常常發(fā)生元素的偏聚、脆性相的形成以及殘余應力的增大等現象，其中接頭區(qū)域碳偏聚是常見的一種現象[1?2]。
- 閱讀（1） 標簽：
- [檢測百科]分享： 鎂合金表面制備金屬和金屬/陶瓷復合涂層的研究進展2024年07月12日 16:02
- 鎂是地球上第8豐富的元素，也是海水中第3豐富的元素，其在工程材料上的使用量僅次于鋼鐵與鋁，并且鎂作為最輕的金屬結構材料之一，還具有高的比強度、良好的電磁屏蔽特性、良好的可加工性以及易于回收等優(yōu)點[3?4]。隨著鎂合金生產技術的不斷完善和成熟，鎂合金在各個領域的應用日益廣泛。然而，由于鎂合金的電化學活性高，導致其耐腐蝕性較差；并且鎂合金的耐磨性能也不夠理想，使其一直局限于靜態(tài)構件場合使用。鎂合金的耐腐蝕性和耐磨性差這一問題阻礙它成為廣泛應用的合金。因此，如何提高鎂合金的耐腐蝕性和耐磨性是國內外學者研究的重點之一[5?9]。
- 閱讀（0） 標簽：
- [檢測百科]分享：80KSI-9Cr馬氏體不銹鋼管短流程生產工藝研發(fā)2024年07月11日 10:38
- 雙相鋼和鎳基合金等高合金性能優(yōu)異，但是價格昂貴，而9Cr通過熱處理后具備優(yōu)異的力學性能和耐腐蝕性能，且經濟型好，廣泛用于石油機械裝備和管材的生產領域，有著很好的發(fā)展前景[1?4]。9Cr鋼具有良好的耐CO2腐蝕性，且韌性優(yōu)異，非常適合用于高溫高CO2分壓和微量H2S含量的腐蝕性環(huán)境中，綜合性能優(yōu)于普通L80-13Cr，目前成為油氣田開采環(huán)境用鋼的主要材料[5?9]。
- 閱讀（1） 標簽：
- [檢測百科]分享： 免退火XM06BA微合金冷鐓鋼研發(fā)2024年07月04日 13:57
- XM06BA為微合金低碳冷鐓鋼，滿足以免退火或輕退火的生產方式替代強度級別為4.8級及以下需退火處理的產品，可提高抗加工硬化性能。適當添加微合金元素Ti，能使鋼的內部組織致密，具有細晶強化和析出強化的作用，Ti不僅可與N、C結合形成的氮化物、碳化物、碳氮化物，阻止奧氏體晶粒的長大，細化晶粒，改善材料的焊接性能，而且可使鋼中的硫化物變性，改善材料的冷成形性能[1]。但隨著Ti含量的增加TiN會逐漸形成大塊難溶的顆粒，而降低C和Mn含量，會顯著降低盤條的強度和硬度[2]，其中碳元素為決定機械性能的主要元素。
- 閱讀（2） 標簽：
- [檢測百科]分享：硬質合金棒料上的兩條裂紋有何影響——仿真分析告訴你2024年07月02日 14:39
- 硬質合金由德國人施勒特爾發(fā)明于1923年，此后硬質合金工業(yè)便不斷發(fā)展壯大。中國目前是世界上最大的硬質合金生產與消費國。從材料組成上說，硬質合金是由脆性的過渡族金屬碳化物硬質相和韌性的鐵族金屬粘結相以及一些其他微量元素組成的復合材料[1]。就好比于鋼筋混凝土通過結合鋼筋與水泥，使其既耐壓又抗拉。硬質合金中硬質相和粘結相的結合使其既具有高硬度、高強度，又有較好的韌性，因此廣泛應用于刀具材料、鉆探工具、測量工具和耐磨零件等[2?3]。
- 閱讀（3） 標簽：
- [檢測百科]分享：260~420 MPa級汽車用冷軋低合金高強鋼的生產過程能力分析2024年07月01日 14:08
- 冷軋低合金高強鋼（HSLA鋼）具有高屈服強度及屈強比、良好的成形及焊接性能等特點，比碳素結構鋼具有更高的屈服強度，而較雙相鋼等先進高強鋼具有更低的成本，因此備受市場青睞，廣泛應用于汽車、家電、建筑等行業(yè)的結構件中，其中在汽車輕量化應用中最為突出，特別是在國產自主品牌汽車和新能源汽車快速發(fā)展下，高性價比（低成本高性能）的冷軋低合金高強鋼發(fā)揮著重要的作用[1]。
- 閱讀（0） 標簽：
- [檢測百科]分享：低成本C–Mn–Si系冷軋雙相鋼連退工藝的研究2024年07月01日 12:41
- 本鋼雙相鋼已有近10年的生產經驗，早已具備批量、穩(wěn)定供貨能力。但是傳統(tǒng)的雙相鋼生產為了保證淬透性和馬氏體的體積分數及組織形貌，一般采用加入高價合金Cr和高Mn含量的成分設計，這較大增加了雙相鋼的合金成本，降低了產品的經濟性，不利于現代日益激烈的市場競爭。本文以雙相鋼HC340/590DP為例，在C–Mn–Si系低成本合金設計的基礎上，研究冷軋連續(xù)退火工藝對組織性能的影響規(guī)律，尋找最佳的連續(xù)退火工藝生產方案。
- 閱讀（2） 標簽：
- [檢測百科]分享：SPA-H耐候鋼表面缺陷原因分析及控制2024年06月25日 13:55
- SPA-H是一種低合金結構鋼，通過加入Cu、Ni、Cr、P、Si等合金元素增強耐海洋環(huán)境大氣腐蝕，多用于生產集裝箱板。由于集裝箱的加工制造和使用環(huán)境過程較為復雜，對力學性能、冷成形性能、焊接性能、耐腐蝕性能等性能均有較高的要求，同時對表面質量、尺寸公差、板形等要求嚴格。Cu添加SPA-H鋼中可在其表面二次析出，形成陰極，促進與其相接觸的鋼材陽極鈍化，起到減緩腐蝕的作用；還可在鋼的表層形成富銅相，并在表面腐蝕層與富銅相之間形成致密而強的粘附中間層，減輕鋼的腐蝕[1?2]。
- 閱讀（4） 標簽：
- [檢測百科]分享：基于高強度汽車大梁鋼的結構減重優(yōu)化2024年06月24日 10:15
- 近年來，隨著汽車產業(yè)的快速發(fā)展，對于汽車的承載能力、使用壽命、節(jié)能減排以及材料升級切換等方面的要求越來越高[1]。國內多數鋼鐵企業(yè)在700 MPa級析出強化鋼添加微合金元素鈮（Nb）[2]，主要目的是為了提高汽車結構件的疲勞強度、降低部件重量，實現結構輕量化[3?5]。商用汽車大梁作為主要承載部件，幾乎承擔了車輛整備質量和運輸貨物的全部重量，其力學性能對商用車行駛安全極為重要[6?9]。
- 閱讀（1） 標簽：
- [檢測百科]分享：應用JMatPro軟件對重載齒輪用鋼17CrNiMo6的分析2024年06月21日 16:49
- 重載齒輪是指用在傳遞更大動力和承受更大負荷的齒輪，一般用于運輸、起重、機車牽引以及風力發(fā)電等重要場合。材料一般采用低碳合金鋼并經滲碳處理，高溫淬火+低溫回火等熱處理，使得表層具有較高的硬度、耐磨性的同時，心部具有較高的塑性和韌性[1]。17CrNiMo6鋼是德國牌號，此鋼種因其高韌性、高強度及高淬透性等特點而得到廣泛應用，但許多基本性能資料缺乏[2]。本文使用JMatPro軟件結合生產檢測對17CrNiMo6鋼的基本性能進行研究探討。
- 閱讀（7） 標簽：
- [檢測百科]分享：固溶時效溫度對TB6鈦合金棒材組織及力學性能的影響2024年06月21日 13:54
- TB6（名義成分為Ti–10V–2Fe–3Al）鈦合金是一種近β型高強高韌鈦合金，具有比強度高、斷裂韌性及淬透性好、各向異性低、鍛造溫度低和抗應力腐蝕能力強等優(yōu)點，可滿足損傷容限設計和結構效率高、可靠性高、制造成本低的需求，適用于制作一些高強度鍛件，尤其是等溫或熱鍛件，如飛機機身、起落架、前起落架操縱機構和較大的襟翼導軌等部件，具有廣闊的應用前景[1−4]。 已有研究表明，TB6鈦合金經熱處理后在得到4%~10%延伸率的情況下可
- 閱讀（1） 標簽：
- [檢測百科]分享：泡沫金屬的傳熱特性及其在暖通行業(yè)中的應用探索2024年06月19日 10:35
- 泡沫金屬是美國的科學家Sosnick于1948年提出的一種材料加工技術[1]，圖1所示為由金屬韌帶型骨架和孔隙單元相互連接的開放單元形成的一種孔穴，每個開放單元（孔穴）包括12~14個五邊形或六邊形面，材料以鋁、鋼、鎳、銅、陶瓷和金屬合金為主，既具有連續(xù)相金屬的優(yōu)良特性又具有離散相氣孔的特性。因此，金屬泡沫有以下幾個關鍵參數表征：孔徑是開孔的平均直徑，范圍為0.1~10 mm；骨架直徑是金屬骨架的平均直徑；孔隙密度是每英寸上孔的數目，與胞體尺寸、孔隙尺寸以及筋肋尺寸有關；孔隙率ε是通過樣品的質量和體積測量而得到的孔隙體積分數，范圍為80%~99%，可按孔穴是否通透分為開孔和閉孔兩類。由于流體流動且換熱的特性，在能源領域應用多為開孔型，其內部有連續(xù)暢通的三維孔結構，固體骨架之間存在有孔隙，流體可在孔隙內流動，孔隙率ε>80%、比表面積大(1000~5000 m2/m3)、導熱系數大、換熱性能好[2]，多用在熱交換器、電子冷卻、燃料電池[3]。在能源設施中應用于內嵌泡沫金屬的換熱器、太陽能集熱器、太陽能接收器、蓄熱器等。
- 閱讀（3） 標簽：
- [檢測百科]分享：Nb?Ti微合金化800 MPa級復相鋼性能均勻性研究2024年06月19日 09:38
- 在“雙碳”目標的時代背景下，隨著汽車輕量化的發(fā)展，安全性與節(jié)能減排成為汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢。為此，汽車用鋼的選材逐漸向超高強鋼發(fā)展，據相關研究[1?6]表明，780 MPa以上超高強鋼應用超過60%，可實現車身減重25%。超高強鋼種的代表有雙相鋼、復相鋼、相變誘導塑性鋼(TRIP)與馬氏體鋼等。
- 閱讀（0） 標簽：
- [檢測百科]分享：化學成分及變形量對TA10超大規(guī)格鍛件組織、性能的影響2024年06月17日 15:02
- 鈦及鈦合金作為一種性能優(yōu)異的新材料，因具有比強度高、優(yōu)良的耐腐蝕性及較高的耐熱性等優(yōu)點得到了廣泛應用，與不銹鋼等耐腐蝕性金屬材料相比，鈦在抗氯離子腐蝕能力方面極強，但實踐證明，工業(yè)純鈦在高溫高濃度的氯化物中容易發(fā)生嚴重的間隙腐蝕，因此研制出Ti?Pd合金，Ti?Pd合金相比于工業(yè)純鈦，抗腐蝕性能尤其是在高溫高濃度氯化物抗間隙腐蝕的能力有顯著提高，但合金元素Pd異常昂貴，生產成本很，為替代昂貴的Ti?Pd合金，美國于20世紀70年代研制了Ti?0.3Mo?0.8Ni合金，即TA10合金，TA10鈦合金抗腐蝕性能接近Ti?Pd合金，由于該合金內少量的Mo、Ni存在，使之具有良好的加工性能和綜合機械性能[1]，且成本相對低廉，在化學工業(yè)、石油工業(yè)、海洋工程等部門得到了廣泛的應用，是制造高溫、高壓、高腐蝕工況下工作的管路、法蘭、彎頭、三通等零件的優(yōu)良材料。
- 閱讀（1） 標簽：
- [檢測百科]分享：釩氮微合金化HRB500E鋼筋的制備及熱處理2024年06月17日 09:20
- HRB500E是新國標GB1499.2—2018《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》里面普通熱軋鋼筋的一個高等級牌號，其屈服強度不低于500 MPa，與普通的鋼筋相比，HRB500E具有更高的強屈比、屈屈比和最大力總伸長率，當使用HRB500E鋼筋作混泥土骨架的建構筑物遭遇地震時，HRB500E鋼筋能延長從形變到斷裂的時間，起到延長逃生時間的作用，有利于減少災難遇難人數[1?3]。
- 閱讀（1） 標簽：
- [檢測百科]分享：熱處理對航空緊固件用TC16鈦合金棒材組織性能的影響2024年06月14日 09:46
- TC16鈦合金是21世紀初中國在俄制BT16鈦合金成分設計基礎上開發(fā)的一種具有良好工藝塑性的鈦合金材料，屬于α+β兩相鈦合金，名義成分為Ti?3Al?5Mo?4.5V，相變點在840～880 °C，β穩(wěn)定系數為0.83，具有高塑性、高強度、良好淬透性、優(yōu)異的冷鐓成型性，同時具有抗疲勞和焊接性能好，對應力集中敏感性小等優(yōu)點。
- 閱讀（2） 標簽：
- [檢測百科]分享：金屬復合板加工技術的研究現狀及發(fā)展趨勢2024年06月13日 09:22
- 鈦/鋼、哈氏合金/鋼、超級奧氏體不銹鋼/鋼等高性能功能金屬復合板及加工成型技術是《國家新材料發(fā)展指南》明確指出的高新技術產品和產業(yè)，也是各省市重點支持的前沿新材料產品和產業(yè)。
- 閱讀（1） 標簽：
- [檢測百科]分享：重量法測定熱鍍鋅鐵合金鋼板鈍化膜、耐指紋膜質量2024年06月12日 10:38
- 熱鍍鋅鐵合金板又稱作合金化熱鍍鋅板（GA板），其制造工藝是在鋅鍋之后啟用合金化爐，在對鋼板進行加熱的過程中，形成鋅鐵合金鍍層[1?2]。為了進一步增強鍍鋅鋼板的防銹和耐腐蝕性能，有諸如耐指紋、磷化、鈍化、涂油等多種化學表面后處理方式[3?5]，來增加其使用壽命。耐指紋鋼板因其具備良好的耐指紋性能、耐蝕性能和導電性能而被廣泛應用于家電產品等[6]。鈍化處理因其工藝簡單、防銹性能好、成本較低而同樣用途廣泛。如果鍍鋅板耐指紋膜或鈍化膜涂覆量過少，達不到預期的抗腐蝕性能，無法滿足客戶的需求；如果耐指紋膜或鈍化膜涂覆量過多，則會導致生產成本增加，而且過量的耐指紋膜會導致鋼板導電性變差。
- 閱讀（1） 標簽：
- [檢測百科]分享：鎂鋰合金熱處理溫度對α/β相轉變及晶粒尺寸的影響2024年06月12日 10:00
- 鎂鋰合金作為最輕的結構金屬材料受到人們的廣泛關注[1]。鎂鋰合金密度介于1.35~1.65 g/cm3之間，并有比強度及比剛度高、低各向異性及優(yōu)良的抗高能粒子穿透能力等優(yōu)勢，是航天航空、軍工、核工業(yè)、汽車、3C產業(yè)、醫(yī)療器械等領域最理想并有著巨大發(fā)展?jié)摿Φ慕Y構材料之一[1]。根據鋰含量的不同，鎂鋰合金晶體結構也會發(fā)生相應的轉變[2]。根據鎂鋰二元合金相圖，當Li質量分數低于5.7%時為α單相；高于11.2%時，則全部轉變?yōu)棣孪?；而處?.7%~11.2%時，合金為α+β雙相基體[3?4]。雙相鎂鋰合金中硬質相α-Mg與軟質相β-Li的協(xié)調作用，使其具有優(yōu)異的冷成形性[5]，兼顧了合金的強度和塑性，是目前研究學者的關注點。
- 閱讀（1） 標簽：
浙公網安備 33042402000106號
