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[檢測(cè)百科]鋁材金相檢測(cè)分析說(shuō)明2020年11月06日 16:26: 鋁材是工業(yè)中運(yùn)用最為廣泛的有色金屬材料，主要運(yùn)用的領(lǐng)域有航空業(yè)以及建筑門窗用材2大領(lǐng)域。在工業(yè)領(lǐng)域中，由于結(jié)構(gòu)件的日益增多，對(duì)于鋼材的需求也在進(jìn)一步擴(kuò)大。鋁合金一直是材料領(lǐng)域運(yùn)用最多的合金材料。; 閱讀（150）標(biāo)簽：鋁合金金相分析|鋁合金材料檢測(cè)|鋁合金材料試驗(yàn)

[檢測(cè)百科]如何進(jìn)行金屬材料的成分檢測(cè)2020年10月09日 16:10: 除此之外，金屬的機(jī)械性能檢測(cè)，能否有效的判定材料的強(qiáng)度、硬度以及沖擊韌性、以及各種力學(xué)性能的測(cè)試方法，這些機(jī)械性能測(cè)試可以有效的測(cè)試出材料的性能究竟幾何。合金檢測(cè)是金屬檢測(cè)非常熱門的檢測(cè)項(xiàng)目，比如不銹鋼、鋁合金都是多種金屬加工成的。; 閱讀（126）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)

[檢測(cè)百科]鋅合金成分性能檢測(cè)分析2020年09月23日 14:44: 從鋅合金的種類看來(lái)，Zamak3與Zamak5在常溫下都具有良好的流動(dòng)性和機(jī)械性能不同的是Zamak3對(duì)比Zamak5的機(jī)械強(qiáng)度性能會(huì)有一個(gè)比較明顯的下降過(guò)程。還有Zamk2.這種鋅合金材料適用于對(duì)材料機(jī)械性能有特殊要求的機(jī)械零部件。這種零件有著強(qiáng)度大、尺寸精密度高，但是流動(dòng)性差的特點(diǎn)。; 閱讀（46）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|化學(xué)分析|力學(xué)試驗(yàn)

[檢測(cè)百科]鈦合金的特性及檢測(cè)方法2020年08月10日 18:13: 鈦在地殼中儲(chǔ)量極其豐富，僅次于鋁、鐵和鎂，占第四位。鈦及鈦合金的密度小，一般在4.5左右，鈦合金具有良好的綜合機(jī)械性能和優(yōu)良的耐腐蝕性。高強(qiáng)度鈦合金的抗拉強(qiáng)度已達(dá)到高強(qiáng)度鋼的水平，同時(shí)其比強(qiáng)度（強(qiáng)度與重量的比）遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高強(qiáng)鋼，并具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性，可作為優(yōu)良的結(jié)構(gòu)材料，廣泛運(yùn)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要領(lǐng)域，其中航空航天工業(yè)需用量占50%以上。一架F-15飛機(jī)鈦結(jié)構(gòu)件的重量是總重量的26.5%，一架波音747約需36噸鈦材，阿波羅飛船上使用的40多個(gè)壓力器有85%是用鈦合金制造的，民; 閱讀（119）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)

[檢測(cè)百科]螺栓加工折疊痕金相分析2020年06月12日 15:00: 20鋼焊釘成型工藝不當(dāng)造成倒角處產(chǎn)生折疊裂紋，; 閱讀（150）標(biāo)簽：金相分析|金屬材料檢測(cè)|緊固件檢測(cè)

[檢測(cè)百科]特種鋁合金緊固件金相分析2020年06月05日 16:14: 7C04鋁合金抽釘半成品，7C04鋁合金抽釘半成品金相組織 (未熱處理)。; 閱讀（35）標(biāo)簽：金相分析|金屬材料檢測(cè)|緊固件檢測(cè)

[檢測(cè)百科]銅合金螺栓金相成分分析2020年06月03日 11:19: H62銅合金原材料退火后的金相組織， H62銅合金原材料金相組織500×; 閱讀（84）標(biāo)簽：金相分析|金屬材料檢測(cè)

[檢測(cè)百科]鋁合金螺栓原料金相分析2020年06月03日 11:05: 2A11合金原材料金相組織， 7505合金原材料金相組織。; 閱讀（8）標(biāo)簽：金相分析|金屬材料檢測(cè)|緊固件檢測(cè)

[檢測(cè)百科]高溫合金螺栓常見(jiàn)金相分析2020年06月02日 15:44: 緊固件用高溫合金原材料的熱處理大多采用退火或固溶處理，處理后原材料硬度較低，適合頭部成型和機(jī)械加工，頭部成型和機(jī)械加工后進(jìn)行時(shí)效處理，時(shí)效處理后強(qiáng)度和硬度達(dá)到技術(shù)要求，其金相組織要求是檢查晶粒度。; 閱讀（44）標(biāo)簽：金相分析|金屬材料檢測(cè)

[檢測(cè)百科]特種緊固件主要牌號(hào)鑒定方法介紹2020年05月29日 11:03: 特種緊固件和常用緊固件的材料不一樣，特種緊固件采用的材料和材料牌號(hào)比常用緊固件多很多，其材料有高溫合金、不銹鋼、結(jié)構(gòu)鋼、鈦合金、鋁合金、銅合金等，材料牌號(hào)(括號(hào)內(nèi)為曾用、相近牌號(hào)或國(guó)外牌號(hào)); 閱讀（62）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)

[檢測(cè)百科]銅合金材料檢測(cè)的分類與特點(diǎn)2020年05月28日 13:58: 無(wú)同素異構(gòu)轉(zhuǎn)變，有很高的導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性，其電阻系數(shù)ρ為1.67×10-6Ω?cm，僅次于銀，抗蝕能力良好。純銅具有良好塑性，易于冷熱加工；其機(jī)械性能與變形程度和退火溫度有關(guān)，變形加工可使其硬化，通過(guò)再結(jié)晶退火又可恢復(fù)變形前塑性。純銅牌號(hào)有：T1、T2、T3、T4。; 閱讀（25）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)

[檢測(cè)百科]高溫鋁合金材料成分特性檢測(cè)2020年05月28日 13:43: 超硬鋁合金是屬于鋁-鎂-鋅-銅系，含有少量的鉻和錳。超硬鋁在目前鋁合金中強(qiáng)度最高，它的強(qiáng)度和中碳鋼相似，而比重卻小得多，常用的超硬鋁有7A04，淬火時(shí)效后強(qiáng)度顯著提高，獲得超過(guò)硬鋁的強(qiáng)度。超硬鋁合金缺點(diǎn)：應(yīng)力腐蝕傾向大、高溫下很快就軟化。; 閱讀（32）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|化學(xué)分析

[檢測(cè)百科]鈦合金高溫特性檢測(cè)2020年05月28日 12:24: 鈦在地殼中儲(chǔ)量極其豐富，僅次于鋁、鐵和鎂，占第四位。鈦及鈦合金的密度小，一般在4.5左右，鈦合金具有良好的綜合機(jī)械性能和優(yōu)良的耐腐蝕性。高強(qiáng)度鈦合金的抗拉強(qiáng)度已達(dá)到高強(qiáng)度鋼的水平，同時(shí)其比強(qiáng)度（強(qiáng)度與重量的比）遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高強(qiáng)鋼，并具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性，可作為優(yōu)良的結(jié)構(gòu)材料，廣泛運(yùn)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要領(lǐng)域，其中航空航天工業(yè)需用量占50%以上。; 閱讀（54）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)

[檢測(cè)百科]不同結(jié)構(gòu)鋼的特性與工藝性能2020年05月28日 12:15: 結(jié)構(gòu)鋼分為工程結(jié)構(gòu)鋼和機(jī)器結(jié)構(gòu)鋼兩大類。工程結(jié)構(gòu)鋼就是用來(lái)制造各種工程用金屬結(jié)構(gòu)，如橋梁、車架、船體以及各種混泥土鋼筋等，大多數(shù)用普通碳素鋼及普通低合金鋼制造，一般在出廠熱軋態(tài)直接使用。機(jī)器結(jié)構(gòu)鋼是用來(lái)制造各種機(jī)械零件的鋼材，由于機(jī)械零件一般很復(fù)雜，使用要求高，因而機(jī)器結(jié)構(gòu)鋼大多為中、高碳合金結(jié)構(gòu)鋼及優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼，一般要經(jīng)過(guò)熱處理才能達(dá)到使用要求。緊固件用材大多為低中碳結(jié)構(gòu)鋼、中碳合金結(jié)構(gòu)鋼及中碳優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼。; 閱讀（36）標(biāo)簽：無(wú)損檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)

[檢測(cè)百科]高溫合金強(qiáng)化化學(xué)成分分析2020年05月28日 12:03: 高溫合金的固溶強(qiáng)化就是利用加入的某些合金元素（如鉭、鈮、鎢、鉬、鈦、釩、鋁、鉻、鈷等），讓其溶入基體（鐵基高溫合金為鐵素體或奧氏體，鎳基為奧氏體），改變基體的原子分布和原子之間的結(jié)合力，提高基體的強(qiáng)度的方法。屬于固溶強(qiáng)化的典型高溫合金有GH3030、GH3039、GH3128、GH1140等，合金化特點(diǎn)是鋁、鈦含量少，鎳含量高。; 閱讀（40）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|化學(xué)分析

[檢測(cè)百科]高溫合金緊固件技術(shù)性能要求2020年05月28日 11:55: 在高溫下工作的零件在彈性極限應(yīng)力以下會(huì)發(fā)生塑性變形，且時(shí)間越長(zhǎng)，變形量越大，這種現(xiàn)象稱為蠕變。溫度越高，這種現(xiàn)象也越嚴(yán)重。蠕變會(huì)使零件失去尺寸精度，甚至導(dǎo)致安全事故。; 閱讀（34）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|緊固件檢測(cè)

[檢測(cè)百科]高溫合金的耐熱腐蝕特性2020年05月28日 11:37: 溫合金具有高的熱強(qiáng)度和高的熱穩(wěn)定性，是航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造中不可缺少的重要材料，一臺(tái)新型渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金材料用量占發(fā)動(dòng)機(jī)重量的50%以上。目前，航空發(fā)動(dòng)機(jī)朝著大推力、低油耗、高推重比和長(zhǎng)壽命的方向發(fā)展，主要通過(guò)提高壓氣機(jī)的增壓比和渦輪前進(jìn)口溫度以及在設(shè)計(jì)方面采取相應(yīng)的措施實(shí)現(xiàn)。; 閱讀（60）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|腐蝕試驗(yàn)

[檢測(cè)百科]鈦合金材料在航天航空的應(yīng)用2020年04月09日 17:57: 鈦合金材料作為一種 20 世紀(jì)中期出現(xiàn)并發(fā)展起來(lái)的新興結(jié)構(gòu)材料，因其具有優(yōu)異的耐腐蝕性、高的比強(qiáng)度以及無(wú)磁性等一系列優(yōu)點(diǎn)，在航空航天等端工業(yè)部門獲得了廣泛應(yīng)用。在 20 世紀(jì) 50 年代，美國(guó)就已經(jīng)開始使用鈦合金材料制造航空緊固件，我國(guó)從20世紀(jì) 80 年代開始才陸續(xù)使用鈦合金材料制造少量的工程用航空航天緊固件，進(jìn)入 21 世紀(jì)之后，隨著我國(guó)航空航天工業(yè)制造技術(shù)水平的整體提升，緊固件用鈦合金材料及其加工制造技術(shù)獲得了系統(tǒng)化、專業(yè)化的發(fā)展。鈦及鈦合金由于具有比強(qiáng)度高、抗腐蝕性; 閱讀（304）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)

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