- [檢測百科]分享：某型柴油機(jī)曲軸開裂原因2024年10月09日 10:10
- 曲軸是柴油機(jī)最重要的部件之一,也是柴油機(jī)中質(zhì)量最大、長度最長的部件,其形狀復(fù)雜、技術(shù)要求嚴(yán)格,是柴油機(jī)中造價最高的零部件之一。曲軸的作用是將柴油機(jī)各缸發(fā)出的熱量匯集起來,并以回轉(zhuǎn)運(yùn)動的形式傳遞出去。因此在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時,曲軸會受到較大的周期性扭轉(zhuǎn)力和彎曲、壓縮載荷力。在多種外力疊加的作用下,曲軸易發(fā)生扭轉(zhuǎn)和彎曲變形,以及裂紋和折斷等故障。曲軸軸頸還容易受到摩擦副的磨損作用。因此曲軸應(yīng)有較高的加工精度和粗糙度,軸頸處應(yīng)具有良好的耐磨性、潤滑性,更重要的是還要有足夠的強(qiáng)度和剛度。
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- [檢測百科]分享：鎂鋰合金熱處理溫度對α/β相轉(zhuǎn)變及晶粒尺寸的影響2024年06月12日 10:00
- 鎂鋰合金作為最輕的結(jié)構(gòu)金屬材料受到人們的廣泛關(guān)注[1]。鎂鋰合金密度介于1.35~1.65 g/cm3之間，并有比強(qiáng)度及比剛度高、低各向異性及優(yōu)良的抗高能粒子穿透能力等優(yōu)勢，是航天航空、軍工、核工業(yè)、汽車、3C產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療器械等領(lǐng)域最理想并有著巨大發(fā)展?jié)摿Φ慕Y(jié)構(gòu)材料之一[1]。根據(jù)鋰含量的不同，鎂鋰合金晶體結(jié)構(gòu)也會發(fā)生相應(yīng)的轉(zhuǎn)變[2]。根據(jù)鎂鋰二元合金相圖，當(dāng)Li質(zhì)量分?jǐn)?shù)低于5.7%時為α單相；高于11.2%時，則全部轉(zhuǎn)變?yōu)棣孪?；而處?.7%~11.2%時，合金為α+β雙相基體[3?4]。雙相鎂鋰合金中硬質(zhì)相α-Mg與軟質(zhì)相β-Li的協(xié)調(diào)作用，使其具有優(yōu)異的冷成形性[5]，兼顧了合金的強(qiáng)度和塑性，是目前研究學(xué)者的關(guān)注點(diǎn)。
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- [檢測百科]分享：石墨烯對熱壓燒結(jié)TiC/Ti復(fù)合材料組織和性能的影響2024年06月11日 12:47
- 顆粒增強(qiáng)鈦基復(fù)合材料具有低密度、高比強(qiáng)度和比剛度及優(yōu)異的耐熱性能，在航空航天領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景[1-2]。粉末冶金原位生成顆粒增強(qiáng)鈦基復(fù)合材料具有各向同性,且易于成型,成本低廉,應(yīng)用比較廣泛。在鈦基復(fù)合材料中，能穩(wěn)定存在的增強(qiáng)體主要為TiC和TiB。但在滿足增強(qiáng)顆?；疽蟮那疤嵯?，TiC與鈦的熱膨脹系數(shù)、密度、泊松比更為相近，且熱脹系數(shù)與鈦合金相差在30%以內(nèi)，密度比鈦合金僅高出0.43 g/cm3，再加之工業(yè)使用TiC成本較TiB低，因此TiC是鈦基復(fù)合材料中應(yīng)用較廣
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- [檢測百科]分享：面向輕量化的熱成形鋼白車身剛度分析2024年03月15日 10:37
- 汽車輕量化就是在保證汽車強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排放污染[7]。實(shí)驗(yàn)證明，若汽車整備質(zhì)量降低10%，燃油效率可提高6%~8%[8]。由于節(jié)能和環(huán)保的高要求，汽車的輕量化已經(jīng)成為研究熱點(diǎn)[9?17]。
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- [檢測百科]分享：某高壓氣井特殊螺紋接頭油管泄漏原因分析2023年11月24日 10:22
- 某高壓氣井特殊螺紋接頭油管發(fā)生泄漏,結(jié)合油管泄漏檢查結(jié)果,采用化學(xué)成分分析、 力學(xué)性能試驗(yàn)等方法,對油管泄漏的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:油管密封面泄漏主要集中在 ３９００~４８６９．４９m井段,其中４２００~４５００m 井段油管密封面全部泄漏,油管泄漏既與彎曲載荷 有關(guān),也與油管剛度有關(guān);天然氣從接箍端面滲入的油管集中在１８００~４８６９．４９m 井段,其原因可 能與溫度升高之后螺紋脂性能發(fā)生變化有關(guān),也可能與油管柱承受的載荷分布有關(guān);多根油管接頭 泄漏,說明該種油管接頭氣密封性能不滿足該井使用要求.
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- [檢測百科]分享：如何區(qū)分力學(xué)中的剛度和強(qiáng)度？2023年10月31日 09:55
- 很多人對力學(xué)中強(qiáng)度和剛度的概念總是混淆，今天就來談一下自己的理解。
- 閱讀（3） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)
- [檢測百科]分享：一文解讀鋁合金增材制造技術(shù)2023年10月25日 09:22
- 鋁合金具有密度低，比強(qiáng)度、比剛度高，塑性好，優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗腐蝕性等特點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的首選材料，在航空航天、交通運(yùn)輸、船舶艦艇等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景和研究價值。
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- [檢測百科]分享：金屬圓棒試樣室溫下高應(yīng)變速率拉伸試驗(yàn)淺析2023年10月18日 10:15
- 在不同應(yīng)變速率下對鑄鐵和鑄鋁圓棒試樣進(jìn)行了單軸高速拉伸試驗(yàn),研究了它們的動 態(tài)力學(xué)性能及斷裂情況,分析了相關(guān)因素對試驗(yàn)的影響.結(jié)果表明:測試應(yīng)變、應(yīng)力的方法,試樣標(biāo) 距長度及夾持端長度等對試驗(yàn)準(zhǔn)確性和曲線振蕩程度有較大影響;使用比剛度和比強(qiáng)度高的夾具、 短標(biāo)距試樣、應(yīng)變片測試應(yīng)力、兩臺相機(jī)測試應(yīng)變、適當(dāng)增加夾持端長度可以提高試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性.
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- [檢測百科]分享：去除水壓試驗(yàn)堵閥后電廠主蒸汽管道 支吊架整改及應(yīng)力計(jì)算2022年07月06日 10:03
- 采用等值剛度法計(jì)算程序?qū)δ畴姀S主蒸汽管道在水壓試驗(yàn)堵閥去除后其附近支吊架的 工作載荷、管道受到的應(yīng)力以及管道對鍋爐末級過熱器出口聯(lián)箱的推力進(jìn)行了計(jì)算分析。結(jié)果表 明：去除堵閥后，其附近支吊架的工作載荷減小，主蒸汽管道受到的一次應(yīng)力極大升高，且最大應(yīng)力 點(diǎn)發(fā)生了轉(zhuǎn)移。因此，需要對管道上的支吊架結(jié)構(gòu)進(jìn)行整改，將堵閥附近的一橫擔(dān)恒力吊架改為單 個恒力吊架。等值剛度法計(jì)算結(jié)果表明：該整改方法即可保證主蒸汽管道在水壓試驗(yàn)堵閥去除后 能夠正常運(yùn)行，同時利于水壓試驗(yàn)堵閥的回裝。
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- [檢測百科]分享：編織Ｇ嵌槽型金屬橡膠在不同溫度下的壓縮性能2021年08月04日 17:22
- 李拓,白鴻柏 (陸軍工程大學(xué)石家莊校區(qū)車輛與電氣工程系,石家莊０５０００３) 摘 要:在不同溫度(２５,１００,２００,３００ ℃)下對編織Ｇ嵌槽型金屬橡膠試樣進(jìn)行靜態(tài)及動態(tài)壓縮試驗(yàn),研究了溫度、頻率、振幅等參數(shù)對壓縮性能的影響. 結(jié)果表明:隨著溫度的升高,試樣的剛度和阻尼均先降低后增大;試樣的密度越大或變形量越大,則靜態(tài)剛度受溫度的影響越大;隨著頻率的增大,試樣的動態(tài)剛度略有降低,阻尼變化很小;隨著振幅的增大,試樣的動態(tài)剛度減小,阻尼增大. 關(guān)鍵詞:編織Ｇ嵌槽型金屬橡膠;高
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